Активность

@tixon Знать бы какие (( По номеру кузова у продавцов разные насосы по номерам . А там же еще турбо не турбо , акпп не акпп

Всем добра! Добрался таки до АКПП. Для начала повторно считал ошибки, осталась ошибка 43 (ругается на 2ой клапан). Тестер подтвердил резюме системы. 1й и 3й клапана по 13 Ом, 2й клапан 24 Ом. Датчик выходных оборотов АКПП, по нижнему пределу 550 Ом. скинул поддон АКПП. 2й клапан действительно имеет сопротивление 24 Ом. Далее буду снимать клапан с резервной АКПП (стояла ранее, работала без проблем, износились фрикционы (может не фрикционы, а тормоза погибли) до состояния металлического скрежета.

@Анвар Привет. Ну вот и хорошо. Значит проводку пошевелил когда откручивал свечи. И кстати свечи должны нагреваться все сразу и одинаково. А у тебя получается свечи нагреваются не одинаково. Лучше их заменить. Купить новые и все четыре. И ещё смотри какое время прогрева на свечах. Есть свечи греются 25 секунд (на них обычно написано 11 вольт). Они обычно металлические. И есть свечи керамические. На них написано 5 вольт. Они греются 5 секунд. Тебе нужны которые греются быстро. Но они как правило дороже. А насчёт АКБ. Я вырезаю колечки из войлока. Надеваю их на штыри АКБ. Пропитываю обычным моторным маслом. Сверху надеваю клеммы. И после этого клеммы не окисляются. Использую этот метод больше 20 лет. Всегда клеммы чистые.

насколько я знаю они двух видов были .

Михалыч, в субботу так именно и проверил свечи. Включил зажигание, сразу включилось реле, через пару секунд нагрелись две свечи, ещё через пару секунд, с опозданием, нагрелись две вторые, но не добела, а только докрасна. Потом реле выключилось и погасла спиралька на щитке. Свечи сразу остыли, через 3 секунды опять цепь включилась и свечи опять с разнобоем загорелись, подержал зажигание включенным ещё 5 секунд и выключил, не хотел сажать аккумулятор. То есть в итоге эти б/у свечи всё-таки работали, хоть и вразнобой. После закрутил свечи на место, и сюрприз, теперь стартер заработал. Где была проблема так и не понял. К релюшкам не прикасался вообще, провод от плюса аккумулятора который через плавкую вставку идёт на реле свечей и стартера окисленным или поплавленным не был, он там вообще короткий сантиметров 20, потом уходит в жгут. Провод на стартере тоже не трогал вообще. Клеммы аккумулятора были нормально затянуты и не окислены. Я клеммы и все открытые металлические части на аккумуляторе всегда мажу нигролом, и они никогда не окисляются.

Автомат на 2.4 бензине вылетает как щепки. Два раза. Ланча хача немного пятаков. На асфальте . И все готов. Что вы тут ваще. Пишите я в ужасе когда нет маркировке на коробке была наклейка значит и она просто Отчалила. И в мануале написано. Куда смо в таких случаях

Маховик на 6 болтов под АКПП в природе не существует. че вы несете господяяяя продам 30тр

Ему Лень открыть мануал который я скинул и изучить)))) Это топ ваще

У Дерики с ЕГР ( у меня одна из двух - с ним с ЕГР) стоит Датчик Детонации. А если присутствует детонация то: - танцуем вокруг энтого датчика: в Клубе ещё не было случая, чтоб он накрылся. А вот недостегнуть его колодку или надорвать провода к нему - легче-лёгкого. - если внесли коррекцию в прошивку мозгов (как раз для того, чтоб мозги не сильно уменьшали угол, как и заложено в стоке), а детонация появилась - нужно съездить к прошивальщикам с вопросом "А не слетела ли их прошивка". Разные варианты существуют: по-идее, должны были просто под клапан ЕГР поставить толстую прокладку-заглушку. Сам клапан и его вакуумные шланги можно и оставить, как есть. Ежели кулибины клапан ЕГР выкинули на фиг - шланги должны быть заглушены, чтоб не терять вакуум в системе. Масло не горит в свечных колодцах. Там слишком низкая температура для этого. Плещется в свечных стаканчиках и замыкает свечки - масло элетропроводная субстанция. У Вас аппарат 2002. Для маслосъёмных колечек поршней - слишком рано. А вот маслосъёмные колпачки клапанов - их время пришло, в не зависимости от пробега Дерики. Не в такси же она работала (шутка)

Двигатель с ЕГР, но он заглушен (специально ездил на СТО еще 3 года назад, сказали что перепрошивали мозги), кстати как визуально выглядит заглушенный ЕГР? В месте соединения трубки должны быть заткнуты? Пока еще раз попробую отключить клеммы и заново пообучать. Кстати, люди добрые, объясните пожалуйста как понять масло сгорает из-за чего? Из-за маслосьемных колец или свечных прокладок?

Айсиновский раза в два крепче . Мало прецедентов отказа,супротив безмозглого. Хотя я,два сжёг,за почти 20 лет. Ну значит менять мотор и редуктора. Ставить автомат по выбору . И забыть про эти мех КПП.

@Жан Я бы распустил проводку (где должен идти провод для ручника) и поискал отрезанный или отломанный провод. В крайнем случае кинул новый да и всё. Проблем-то!

@Сергей К Согласен. У меня на четырёх Деликах (которые у меня были) был кож-зам. Поэтому сравнивать практически не с чем.

Так называемый "безмозглый" автомат на 4d56 замечательный агрегат я вам скажу. Его смерть скорее упущение владельца чем износ. Неубиваемый на 2.5 дизеле/2.4 бензине. Конечно установка колёс побольше жизни ему не добавляют. Но он очень крепкий. Для моего случая автомат нереально ставить. Двигатель G63B у меня. Маховик на 6 болтов под АКПП в природе не существует. Этого диаметра. Дизельный не подходит по диаметру, он больше и вылету относительно блока. Хотя если подумать возможно с дизельным стартером получится.

Бесполезное дело, искать какие то " редкие" КПП. Если и найдешь,там разница будет в десятых долях. Однозначно ГП. А лучше вообще автомат, только не слабый кирпичёвый,а булочный айсин. Это если надо хороший крутящий момент,и большие колеса. Не хватает,тогда уже РК дорабатывать,но это уже совсем другая история. Или двигатель мощнее.

@михалыч алт У меня на первом кузове P25W был салон с простой обшивкой а второй кузов P35W который сейчас с салоном EXCEED у него обшивка на дверях и сидушки как велюр и пластик верхний от планки где идёт под шторки направляющая и до потолка весь пластик отделан как бархат. Просто второй вариант обшивки салона выглядит богаче и красиво а небольшие загрязнения спокойно очищаются.

Спасибо. Жду того самого кто тыкнет где он именно. В мануале есть конечно. Но мануал на левый руль. Отличия есть. Ну или кабельтрекером пройдусь. Что наступит раньше короче.

Вот и я о том же. Я на всех что видел не обнаружил никаких наклеек, шильдика, маркировок. На складе мне вообще без проблем вскрыли все четыре коробки, зная что не куплю. Все равно будем вскрывать, показывать говорят. Все коробки одинаковые. Я не исключаю что бывают виды. Но мое мнение что подавляющее большинство коробок типичные и редкие виды с другим передаточным числом.

@Сергей К Не знаю чем велюр лучше термоплёнки? Кожа (термоплёнка) легче очищается от грязи чем велюр. В тому-же термоплёнка тянется без проблем, а велюр нет. Посмотрим, что получится? Может у меня не получится обклеить термоплёнкой? Я ни разу не пользовался ей. Тогда нужно будет что-то другое делать.

@highwalker Напомни, будь ласка, машина с ЕГР? Т. к. 2002 - переходный год: половина без, а половина года с ЕГР машины. Установил/ устранил, почему свечи в масле - сальники колодцев под замену. А так, и новые свечи будут пробиваться/ детонация. Масло туда быстро попадает при задубевших сальниках колодцев. При замене свечек( коль паук скидываем) - обязательно прочистить посадочное место моторчика ХХ - там должно быть, как у котэ яйца чисто. Обучаем дроссель ТОЛЬКО на холодном движке. Я один раз сделал на теплом - глох так же. Раза с пятого(глох на Хх заводил с ключа) - машина сама все поняла - вылечилась без вмешательства.

Блин еще и провалы в нажатии газа появились и детонация.

@михалыч алт Почему вы выбрали вариант с термоплёнкой. Мне кажется что обшивка что-то типа серого велюра лучше смотрится. А на дверь кнопки стеклоподъёмника можно поставить от Hyundai H100 /Porter 93691-43600.

Провод ручного или стояночного тормоза и уровень тормозной жидкости, это всё одно и тоже , они связаны между собой так как на спидометре машины не предусмотрены другие индикаторы , нужно смотреть книгу там есть вся информация про этот провод где и откуда он идёт

Провод ручного или стояночного тормоза и уровень тормозной жидкости, это всё одно и тоже , они связаны между собой так как на спидометре машины не предусмотрены другие индикаторы , нужно смотреть книгу там есть вся информация про этот провод где и откуда он идёт

@olds У меня на родной МКПП нет ничего на том месте где должна быть маркировка , только знаю что написано на алюминиевой табличке та что на кузове под сиденьем водителя KM147. На другой МКПП та что в запасе лежит маркировка есть.