Лидеры

10 лучше чем 8 Доброго, думаю не надо расписывать что летом в жару наш 4м40 склонен к перегреву ГБЦ. 10 лопастей на виске будут лучше прогонять поток воздуха через радиатор чем родные 8. Лопасти идеально встают на деликовскую виску. Так же и термостат на 68 гр. устанавливаемый мной для лета делает своё дело, на нём я срезаю клапан, он не даёт греться в наши перевалы. Продолжаем любоваться весенним Алтаем. Каньон Чолушмана.

Замена переднего редуктора 4.875 и замена рейки. Доброго, замена МКПП неторопясь продолжается. Дошла очередь до замены переднего редуктора 5.2 на 4.8. Свой старый редуктор отдал дяде Вове, местному кулибину, с кем мы МКПП перебрали. Он заменил подшипники ведущего вала, и отрепетировал пятно контакта. Я же по своей "старой схеме" тюню сапун. И меняю все сальники на переднем редукторе.Левый привод Хвост Внутренний сальник на правой п\оси Наружний пр.п\оси Так же заменил сальник хвоста на заднем мосту. На п\осях не так давно менял. С редуктора 5.2 не смог вытащить ни левую, ни правую п\ось. Не стал выёживаться, достал из запасов пр. п\ось левый привод в сборе, и кронштейны крепления редуктора. К тому же сайленты в старом редукторе были уставшие. А в заменяемых почти почти как новые ))) Долго у меня ждала своего часа запасная рулевая рейка. На старой надо менять сальники. Всё собрал, что бы не выёживаться, вот так снимаю и ставлю редуктор. Только при снятии не вытаскиваю внутр. стакан привода, а вытаскиваю из него ШРУС. Т.к. в нижнем бачке радиатора ОЖ сейчас освободился теплообменник АКПП, завёл в него гидрач. Осталось его прокачать. Сегодня к вечеру обещают привезти диск сцепления с корзиной, скоро будет продолжение )))