доброго времени суток , недавно менял радиатор передней печки движок начал греться а температурный датчик показывает норму смотрел подобные темы не нашел подскажите что могло случиться в процессе замены до этого было все отлично

Парни привет. Поставил машинку свою на ремонт.... и как оно зачастую бывает получился подвисон. Не вдаваясь в подробности есть человек в Нижнем, у него лежит 2 шланга, которые жутко ожидаемы в Ярославле, мною. Человек не имеет возможности кинуть их в транспортную, нужно забрать их у него и перекинуть в ближайшую транспортную до меня. Может конечно кто будет проездом хоть до Иванова, а от туда мне перекинут. Человек очень хороший , с дружественного форума ЛЭНД КРУЗЕР..... Если есть варианты в личку пж.

Парни, приветствую. Приобрел кирпича, в котором поменяли мотор «умелые» ребята и столкнулся со следующей проблемой. Автомат задирает обороты до 3500-4000, в узле тросика дросель - АКПП какой-то колхоз удлиняющий тросик, сделанный из куска говеного аллюминия. Стал разбираться чего и как, длины родного троса не хватает чтобы корректно его завести и закрепить без колхоза. Загуглил какие бывают тнвд на пыжах и деликах. Пришел к выводу что у меня возможно тнвд от длинного пыжа, у которого сам узел крепления троса отличается. Он несколько другой, это хорошо видно на фотке ниже. Хочется побороть проблему некорректного переключения и привести узел в порядок. Выявил несколько вариантов: найти недостающие железки и сделать из моего тнвд подходящий (это проблемно, как я понял отдельно их хрен найдешь да и названия у них нет), оставить колхоз, заменив говеную проволку на более надежный вариант, ну и радикальный но не бюджетный - купить тнвд. Подскажите, чего можно придумать с этой железякой)