Скоро зима, а у меня замена двигателя, вот и решил задать вопрос про установку подогревателя Северс (в виде прямоугольного вертикального кубика 1.5 квт) который стоял ранее и зарекомендовал себя очень надежно, был врезан в шланги задней печки. Но вот пока двигатель снят может есть места для установки подогревателя с получением наибольшего эффекта. 

Всем привет! Вчера открыл свое СТО с названием Iron Devices.

Как следует из названия, делаем все, что связано с железом. Силовые бамперы, кенгурятники, багажники, защиты, калитки, лонжероны, фаркопы и многое другое!. Но это еще не все.

Теперь работаем с алюминием! Да, можем делать защиты, багажники, лесенки из алюминия!

Чиним электрику и электронику, а так же стартеры и генераторы!

столкнувшись летом с необходимостью перебрать стартер (в шесть лет можно один раз и слазить) и генератор - решил и это направление развивать. Да, ремонт стартеров и генераторов тоже есть.

Есть все необходимое оборудование, стенд для испытаний генераторов:

Для испытания диодных мостов:

Подъемник в отделе ремонта стартеров и генераторов:

Полный склад запчастей для стартеров и генераторов  в наличии на все деликовские моторы (что булки, что кирпичи). Работаю с другими городами по такой схеме: Присылаете за свой счет, диагностирую, согласовываю с Вами стоимость ремонта, если ДА, делаю, жду оплаты и отправляю за Ваш счет, если нет - возвращаю за Ваш счет. По ремонту генераторов и стартеров для других а/м - большинство запчастей, коих не окажется на складе доступно со сроком поставки 1-3 дня. Совсем редкие экземпляры до 10 дней. В любом случае, в беде не бросим!

Но и это еще не все! Для полноценной работы с кузовами делик, теперь есть помещение с изменяемой геометрией пола. По-желанию, смотровая яма может быть оперативно организована под машиной, слева от машины, справа от машины, перед ней или даже после нее.

Ну и куда без примеров работы? Вот, первый клиент, покинувший ворота СТО: а/м Mazda Bongo, проблемы: гнилой порог по правому борту. Хотелки: лебедка на передок.

Отрезаем шубу (внешняя панель боковины):

Все подозрительные места вскрываем:

и обрезаем гниль:

Отрезав внутреннюю часть от кузова, полностью создаем новую панель из металла толщиной 2мм:

Гнем на листогибе новые боковины, привариваем их и шпаклюем со стекловолокном:

После чего грунтуем и открашиваем:

А вот и хотелка: площадка под лебедку, которая будет спрятана в передний бампер.

Довольный хозяин уже испытал машину в деле. Через неделю заезжает на изготовление кенгурятника и багажника, замену коврового покрытия на алюминий.

Звоните, пишите, будем обсуждать и договариваться!

Владею деликой P35, покупал для охоты и рыбалок, да так вышло, что понравилась машинка очень и стала машиной повседневной. Соответственно сразу появилось желание придать ей соответствующий городу внешний вид(обновить лкп, убрать жучки, и корозию ну и тп) подсчитав приблизительные затраты пришел к выводу что проще добавить немного и пригнать распил с Японии. Вот и думаю есть ли в этом смысл? или может перейти сразу на булку? что посоветуете одноклубники?