Сломалась кнопка офдрайв.Вопрос1:как достать кнопку?Вопрос2:как снять рычаг переключения скоростей?Я конечно могу сам пробовать все это делать но не хочется напортачить.Прошу помощи у тех , кто сталкивался с этим и может дать дельный совет по снятию рычага и ремонту кнопки.

Предыстория. Разлетелся шкиф коленвала. Ехал 50км останавливаясь давая остывать. Потом тянул 200км на буксире. Смысл вот в чем. Два дня ковырял авто собрал с разными трудностями но все же собрал.

Теперь ни фига не заводится, не на горячую не на холодную. Но стоить брызгануть эфира машина начинает работать. Едет хорошо разницы не ощутил. Есть две мысли.

1. Была разбита коронка та которая на коленвалу на датчик идет но вроде как мог подогнал и прижал Шкивом

2. Свечи накаливания. В начале нашел перебитый пучек около клапанной крышки. Когда все сделал лампа накала стала загораться. Но пытаясь завести без коронки мы долго крутили и пусковым и что только не лили туда. И саляры и .....

Мог ли я убить свечи этой ерундой ?

Напряжение на свечи подается. Пока лампа горит напруга проседает. Реле щелкает. Но не заводится. Даже на горячую. Это меня и вводит в ступор. Свечи ли это. ?

Всем привет. Проблема следующая (делика булка 1997 мех насос  акпп) по прямой резвая, газ если в пол(подымливает) шустро набирает обороты, переключается едет , а вот в сопку едешь набирает скорость до 70км ,происходит переключение ,как я понимаю на 4 передачу и все, конец, обороты начинают падать, перестает тянуть, дымит как кочегарка(газ в пол не какой реакции только дыма черного больше), только упала скорость переключение на низшую передачу и опять поперла.По прямой разгоняется до 110 резво и тут опять плохо тянет начинает дымить и дальше не тянуть.Срабатывал пердун, заглушил, катался проверял (раза 4 туда обратно ) и тут чудо потянула, ну думаю фух заработало, но не тут то было на следующий день все повторилось и до сих пор уже не знаю где копать.Вот еще что заметил датчик температуры ож тот ,что на акпп идет-   нет провод ни где, даже в косе отсутствует.