Я конечно понимаю, что вопрос для "гурманов", круиз-контроль - опция мегаредкая, но всё же.

Разгоняю машину например до 120км/ч, включаю круиз, нажимаю "SET", чувствую что произошло запоминание скорости, отпускаю газ, радуюсь недолго, секунд через 10 машина начинает плавно снижать скорость вплоть до 110км/ч, и так и держит 110.

Есть подозрение, что у вакуумного актуатора просто ограниченный диапазон работы. Или, как вариант, Японцы боятся ездить быстро, и проблема где то в мозгах.

Как лечить?

Темы похожей в поиске не нашел, решил создать, так как уже третий раз сталкиваюсь с одной проблемой.

В некоторых комплектациях, начиная от SuperExceed и выше, есть замечательная опция "автосвет". На подрулевом переключателе есть положение "AUTO", датчик освещённости справа на торпеде. Всё это дело в автоматическом режиме включает/выключает габариты или ближний свет фар. Ну в общем как на многих современных авто.

Суть проблемы: габариты включаются, а вот ближний - нет, даже в полной темноте(создав искусственную ночь при помощи светонепроницаемой тряпки поверх датчика освещённости).

Датчик менял, подрулевой менял, в остальных режимах всё работает штатно.

Хочу автосвет. Куда копать?

Всем доброго времени суток! В общем проблема такая, еду сегодня утром на работу за бортом -28, подьем в гору начался активно как обычно обороты 3000 скорость 70-80 под конец подъема обороты начали плавать с 3000 до 2500 и обратно и так раза три пока в гору не зашел. по прямой вроде все в порядке, единственное месяц назад заметил что как будто резвость у машины пропала, на обгон бывает как то тяжеловато идет, не то что раньше... грешу на турбину... а вот с оборотами непонятно, мож кто что подскажет куда лезть??? заранее благодарен!!!