Тема датчиков уже изъезжена, но покуда оригинал стоит 1700 рэ, а большинство других подходящих по внешности работает на размыкание, решил я использовать датчики с жигулей, но с учетом "офигенного" качества жиговских датчиков (с витрины работает один из пяти, решил объяпонить "семерошный" датчик с шариком, который показался получше штыревых девятошных. Моя конструкция позволяет в случае чего просто поменять дохлый датчик без заморочек. У штатного сломанного датчика срезается завальцовка,высыпаются потроха, подрезанным метчиком (т. к. отверстие глухое) нарезается резьба М 16*1,5. Таким образом у нас получился переходник для берется датчик от жиги классики за 45 рэ и накручивается через шайбу. Вот и всё... Щас попробую прикрепить фотки...

Доброго всем времени!Помогите пожалуйста советом.Проблема в следующем.При прикуривании ночью попутали плюс с минусом,перегорел 100А пред.поменяли.И началось.Заводится норм. все работает вольтметр рисует 14В-13В потом может через час может через 5 минут,при движении,стоя(не какой периодичности нет)вольтаж падает до 9-10В вырубается освещение в салоне,майфун,свет тускнет.Повышение оборотов двигателя не к какому результату не приводит.Потом может все вернутся ,может нет.Генератор меняли,тот же результат.Старый проверили на стенде все нормуль.Лампочка зарядки после заводки гаснет.Двигатель 4М40 кузов PD8W.Заранее спасибо!