Вообщем у меня стоит карбюратор ДААЗ и между ним стоит прокладка миллиметра 2 небольшой толщины хотя я знаю что есть более толстая прокладка сантиметровая . Какая там должна стоять толстая или тонкая ? Влияет ли толщина прокладки на расход топлива?

Не судите строго,мож где уже расписывалось,но я не нашел.Хочу поменять трос АКПП(а может и не надо -если это как то лечится)

Проблема вкратце такая:при полностью нажатой педали газа - расстояние от края оплетки до бобышки 24 мм

хотя по мануалу , должно быть ,что то около 35мм.Если не прав поправьте.И еще,дабы не пинали,трос откручиваю с контргаек,снимаю конец троса с ТНВД и пробую его вытянуть с силой -ничего не дает , как было 25мм ,так и остается такое расстояние

вопрос:какие камни на пути смены тороса могут попасться?

Поддон коробки самостоятельно снимал,при замене масла(это затруднений не вызовет)коробку лет пять назад менял самостоятельно,ну ни без помощи друзей конечно(больше не буду сам менять,чуть пуп не надорвал) В общем кое какие представления имею об устройстве сего агрегата , вот книги у меня сейчас нет , поэтому прошу помощи у клуба

PS:коробас 30-40LE AISIN ТНВД мех

Заранее спасибо!!!

Господа деликаводы, помогите найти проблему. Уже несколько лет шаркает где то в подвеске ориентировочно или в середине машины или в передней подвеске. Обычно каждый стук вылазит наружу но в моём случае этого не происходит. Проверял и суппорта и диски всё нормально. На диагностике люфтов тоже не нашли.