Всем привет! У меня на днях перестала работать задняя печь. Перестало поступать питание к нему, подсветка не горит, прикуриватель не работает. Работает подсветка только от кнопки REAR FAN и всё, хотя сама кнопка тоже не включается. Отчего это может быть? Провода целые, предохранители вроде тоже. Тогда я решила подключить напрямую, провода подключила к аккуму - вроде работает, но дует только снизу, на кнопки и переключатели не реагирует. Поэтому я подлючила провода на прикуриватель, и так ездила, но позже она вообще перестала работать. Отчего?

Короче мужики такая тема, когда включаю ключ зажигания в положение "on", не всегда, а где то 2 раза из 10, происходит громкий "пшык" под капотом, и потом двиг секунд 6-7 не могет завестись, крутим ключем и заводим, в салоне запах выхлопа и слетает шлангачок вакуума, если долго не надеваю шланг вакуума, то при следующем "пшике" слетает шланг вентиляции картера, если шланг вакуума одеваю то все норм и даже обороты падают на прогреве. И еще заметил такая темочка происходит именно, когда машина стоит мордой к верху....очень часто, но не всегда. И так вопрос в студию......у кого нибудь такая проблема была?? или я опять первооткрыватель мать его так!!!!!!!*(спасибо честному продавцу моего авто мне ,что сказал, что авто беспроблемное!!!!"..........есть мнение,что при включении зажигания, форсунка раньше времени делает впрыск и естественно свечка его воспламеняет, отчего и происходит "пшык", так как в салон в это время идет конкретный запах отработанных газов. Потом приходится гонять стартером сек 5-6 чтобы запустить двиг, но так ни каких побочных эффектов, расход очень приемлемый, не троит, не коптит, тяга двига в норме. У кого какие версии....лучше конечно что у кого то это уже было и так сказать узнать истину.

Помогите разобраться: На "35 Кирпичике " 1996г.в. После замены АКПП (старой на контрактную) машина только трогается, проедет некоторое расстояние и останавливается. Заглушишь двиг, постоит, снова трогается и опять останавливается. Где искать?