лампочка загорается если выключить

на кнопки HOLD PWR не реагирует

при скорости 100км\ч обороты 3200

может кто знает что делать или куда обратится Владивосток???

Вобщем не знаю куда запостить, может модер поможет.

Собственно была такая проблема на L300 бензинке двигатель 4g64 8 клапанный. В дождь и сырую погоду машинка не набирала больше 2000 обротов, т.е. чуть больше 2000 сразу скидывала, но ехала. Добрался до компа, а он весь в грязи и мокрый, оказалось дыра с кулак в крыле, и все летело прям на комп.

Вот так вот всем на заметку..

Представляю вашему вниманию как можно отремонтировать замок багажника на булке. Можно конечно пойти и купить замок от старекса, но те, у кого руки растут из нужного места и далеко ехать до корейского магазина и тратить $ могут сами его сделать. Итак:

1) снимаем обшивку задней двери

2) откручиваем замок от двери и снимаем тяги замка на трёх креплениях, провод датчика открытия двери отсоединяем от замка, вынимаем замок.

3) замок неразборный, чтобы сделать его разборным болгаркой или на наждаке спиливаем 2 клёпки и разъединяем замок

4) весь его промываем (я например автомойкой), вычищаем от грязи и видим всему виною неработоспособности замка сломанную пружину

.

5) вынимаем пружину и один виток отгибаем так, чтобы пружина приняла своё первоначальное рабочее положение

6) собираем замок в обратной последовательности, смазываем литолом все бегунки и сваркой делаем две точки на спиленных клёпках. Долго не варите, а то пластмасса поплавится, да и много не нужно наваривать.

Замок готов, ставим и наслаждаемся. На всё про всё, пару часов времени. Да, чуть не забыл, каким образом проверяется целый ли у вас замок? - Открываем заднюю дверь, защёлкиваем замок отвёрткой и нажимаем ручку открытия двери. Если "бегунки" замка не вернулись в положение "открыто" - значит ваш замок сломан!