Металл. стук как будто подшипник разваливается. Звук на холостых соотв. оборотам -несильный, добавляешь оборотов звук становится сильным и как гремит, на средних (примерно 1800-2200)такое ощущение что входит с чем то в баланс и звук уходит, на высоких (выше 2200) опять гремит и стучит. Грешил на тнвд, на нем втулки на валу сильно разбиты, думал вообще раздолбило. Поставил контракт. тнвд - гремит. Гбц, помпа, нат. ролик относит. новые 10 тыс. пробега. Головку проверили - все в норме: клапана и все остальное. Скинул ремень, ролик проверил - в норме. На баланс. валах ремня нет. Проверил все вкладыши (и шатунн. и коренн.) - прекрасные вкладыши для 320тыс.км. Скинул ремень с гидроус., скинул ремни с геннератора - ГРЕМИТ! ВСЕ РАВНО. Шкивы должны быть тоже хорошие - сальник менял на КВ 3тыс. назад. Чо то по ходу уже ничего не остается чему стучать. Маслонасос может стучать? Что делать??? Не знаю. "Помогите кто может, кто может помогите. У нас эпидемия."

Не первый раз пытаюсь выяснить что произошло с движком в машине. Сапунит, глохнет после прогрева, дымность повышенная. Но при этом заводится с полоборота, движок работает ровно.

Думал на кольца и хотел вчера попробовать раскоксовку. Прогрел мотор до рабочей температуры, после чего она как и ожидалось благополучно начала терять обороты и заглохла. При этом в районе движка дым идёт, или пар, откуда конкретно не понять. После останова было отчётливо слышно как движке что-то булькает. И тут до меня "дошло" открыть пробку радиатора. Знаю, что делать это не рекомендуется, но я решил попробовать, аккуратненько тряпочкой свинтить крышечку. Короче, оттуда прямо струёй под давлением брызнул тосол. Я успел увернуться, только немного ошпарило, забрызгало салон, разве что до потолка не достало.

В общем, похоже, что-то с системой охлаждения. Как думаете, прокладку ГБЦ пробило, какие ещё могут быть причины? Ведь по идее, там же расширительный бачок есть, лишний воздух по идее должен через него утилизироваться.

Да, температуру датчик показывал в норме, вентилятор работал нормально. Ну и давно замечал, что на кардане жидкость скапливается, прозрачная, маслянистая. Тоже не понимал что за жидкость и откуда она берётся. Похоже, это тосол под давлением выдавливает откуда-то...

Кстати, как определить, что жидкости в системе охлаждения достаточно, по расширительному бачку? Там у меня всё в норме было, и сейчас после разбрызгивания также осталось, уровень не ушёл.

И ещё вопросик. После промывки системы охлаждения заливать можно любой тосол/антифриз, который в магазинах продаётся?

Поиск ни к чему не привёл!!! Други поможите советом. Проблема при разгоне,особенно более 1600 и далее оборотов, отслеживается странное поведение машинки. При нажатии на педальку газа происходит кратковременное бурное ускорение, затем, при дальнейшем плавном или не очень нажатии на педаль, машинка продолжает разгон, но уже не совсем активно(вяло), а если педаль чуть отпустить,происходит ощутимый потхват в разгоне?! При разгоне чёрный дымок,тока при реском нажатии, потом чисто. Расход где-то 10-ка. Короче не понятно. Вообще машина ехала нормально раньше. 115-120 км.ч. не вопрос,было. А щазз 95-103км.ч. и очень тяжело. А вот на малых оборотах всё отлично. ???!!! Вдруг кто что знает или было такое. Все возможные места в тнвд по задержке топлива просмотренны, прочищены. Есть конечно мысль по замене топливного фильтра (пробег 12т.км.),но такое впечетление что не совпадает фоза разгона и подача топлива.

Как-то так!