Вроде редко случается такое...

До 40-50 км\ч бьет руль в такт вращению колес.

Морда гуляет по сторонам, как будто на велике едешь и "восьмерка" на переднем колесе)

Балансировка отличная, давление 1.9, гайки разумеется затянуты.

Все подшипники, шраровые, тяги, наконечники, суппорты, все проверил вроде.

Все живое, больше половины - новьё.

Посоветуйте, как жыть.

Беру у moulder проставки, и ДО их установки хочется понять, что могло произойти...

Всем у кого чешутся руки и кто просто не представляет своей жизни без покорения бескрайних просторов нашей необъятной, доброго времени суток!

В связи с установкой колёс побольше, а также отсутствием желания отказываться от передней блокировки и сохранения надёжности 8" пар, в моём воспалённом мозгу возникла мысль. Ну ладно, в мостах мы упёрлись в 4.9, дальше некуда. А что если поменять в раздатке шестерни или потроха. Поставить от паджеро/челенжера/мож от кирпича или других булок. Короче в теме интересны мысли по этому поводу. Тоесть, необходимо занизить и верх и низ. Колёса, ну допустим 37". Куда и зачем такие тапки, просьба не обсуждать.

Кто что знает о взаимозаменяемости раздаток митсу с супер-селектом (может найдётся реально безгеморное плаг-энд-плэй решение)? Возможные варианты замены шестерёнок на более заниженные (к любителям кенгуру прошу не отсылать, ибо ценник конский, а занижается только пониженный ряд)?

Ну и вообще дельные мысли по этому поводу:, допустим, прикрутить раздатку от Сурфа 130-го?

У кого отнял зря время, прошу прощения.

С уважением,

Иван

привет всем! у меня проблема, стартер не крутится при повороте ключа. АКБ - хороший на 100 ач, зарядил хорошо. При повороте ключа отщелкивают реле свечей как положено, но дальше при повороте на старт - ничего! (еще заметил на панели горит красный кружок с восклицательным знаком). подскажите что может быть????