Всем добрый вечер,хотел узнать,сегодня в поисках турбины в Новосибирске наткнулся на турбину для ММС,ТД0040010...,Корейской сборки,по параметрам очень схожей с оригиналом,стоимость у нас 15000т.р.,хотя в среднем,столько стоит б/У на разборках столько же,в чем подвох?Кто нибудь сталкивался с подобным?

Друзья, помогите определиться!

Изучив ниже приведенные темы, в которых так или иначче затрагивали подобный вопрос,

http://www.delicaclu...ь-4g64-или-нет/

http://www.delicaclu...836#entry285836

http://www.delicaclu...зель-на-бензин/

http://www.delicaclu...а-4g64-на-l300/

пришел к решению заказать донора с "допустимым прибегом" из страны восходящего солнца!

остановился на 24 кузове, хотя были и 25 и 35, но дизеля, мой выбор пал на бензин, с целью использования в дальнейшем на газу.

Однако даты выпуска 4WD доноров на механике до 1993г. на ватомате до 1996, дак вот в чем сложность, их с пробегом окола 100000км в самой Японии очень мало, в то время как акул (булок) полно + super select (именно бензин).

Возникает ворос, ВОЗМОЖНО-ЛИ ПЕРЕСАДИТЬ ВСЮ ТРАНСМИССИЮ на базе 4G64 16value или 6G72 ВМЕСТЕ С ЭЛЕКТРОНИКОЙ с БУЛКИ на L300, и какие подводные камни и переделки могут возникнуть между правым и левым рулем?

К слову о пересадке (креплениях) заднего моста - булка на пружинах, а L300 на рессорах

Либо сидеть и ждать когда соответствующая (в 24-м кузове) машина появится на аукционах для максмально безболезненной пересадки?

[media=]http://vimeo.com/52899610[/media]

Вот такая молодец наша машинка, очень выручает в подобных мероприятиях)))