Собственно вопрос, родное даже не представляю, что там должно быть, у меня ничего нет.

Кто что делал не считая родных?

долго думал стоит ли писать

поскольку по схожим проблемам много сам раздавал советов и даже кое с кем спорил

но как всегда со своей болячкой начинаешь тупить

когда брал машину была у неё одна болячка, при включении кондея невозможно было добиться стабильных оборотов

заводишь, ХХ 750+-30, включаешь кондей обороты подымаются до 1000, начинаешь движение, поездишь, останавливаешся, паркинг, обороты подымаются до 1200-1500, крутнёшь руль - обороты снизятся до 1000, отпустишь руль - обороты опять подымутся...

поездишь ещё, паркинг, оброты 900, крутнёшь руль обороты снизятся, но чуток до 800, отпустишь руль опять 900, чуть-чуть придавливаешь педаль газа и удерживаешь - обороты начинают подыматься 930, почти 1000 и сразу резко до 1500

поездишь ещё, паркинг, обороты могут ещё упасть...или наоборот подняться

но одно было чётко - при включении кондея и после непродолжительной поездки невозможно было поймать 1100, 1200, 1300...всегда, как бы плавно и медленно не нажимал газульку обороты поднимались 800, 850, 900, 950, около 1000 и сразу резкий рост до 1500, отпускаешь педальку - обороты стоят 1500...включаешь драйв, обороты падают до 730, паркинг, опять 800

регулировал и так и сяк - стабильности нет

плюнул, привык, забил

щас происходит нечто похожее, но уже без включения кондея

завожу утром(сполпина)

движка отрабатывает на прогревочных, ХХ устаканиваются на около 800, вкл. свет - 780

драйв, обороты просели до 700 - поехал

1-2 км по городу, паркинг, ХХ поднялись до 850(с вкл.светом), мотор не глушу, драйв, обороты просели где то до 740 - поехал

покатался чуток 5-6км по городу, во время стойбищь на светофоре на драйве обороты то 700, то чуть более 700

заглушил, перекур минут 30-40

завожу, обороты чуть менее 750, свет, 700, драйв - обороты чуть более 500 машину ессно колбасит, поехали

на первом перекрёстке на драйве обороты около 600, нейтраль 750, драйв 600, поехали

покатавшись 4-5 км по городу (скорость не выше 50ти стиль размеренный) стою на очередном перекрёстке на драйве обороты 700, нейтраль обороты 800

погонял ещё по городу по динамичнее, перекрёсток, драйв, обороты 600, нейтраль 750

если отжечь на все деньги, то первый же перекрёсток на драйве обороты чуть выше 500, нейтраль поднялись до 750

поездишь ещё, но поспокойнее, обороты подрастут, просадка станет меньше

в летом ситуация была ещё хуже ... просадка оборотов при подаче нагрузки на двигло была ещё больше и ширше(или ширее), наступала быстрее, включонный кондей так же усугублял ситуацию

на утро - как бабка отшептала и всё повторяется с начала

короче никакой стабильности

проверил воздух - был, убрал, с обратки ща идёт чистая соляр

на подаче тоже воздух не замечен

тнвд отправлял на стенд, сказали аппарат живой, настроили

фильтр новый(сменил и перепробовал уже с десяток и разных фирм), лягушка новая(оригинал и клапан держит), планка обратки на форсах новая(оригинал), форсы с новыми распылителями и отрегулированы, не дымит, динамика нармальная, расход около 12ти...

но с лягухи переодически стравливаю чуток воздуха...

сегодня, после нескольких дней воздержания, открыл капот, покачал пипку на лягухе - на 10ом стала пружинить, стравил воздух, поездил, обороты так и не подросли

налил полный бак соляры, пробку с нипелем и качать...мокреть начало только на шланге у заливной горловины...

поехал погонял - обороты подросли ХХ800, при стойбище на драйве чуть выше 700...

заметил, что после завоздушивания системы(смена фильтра, замена шлангов и прочее) обороты ХХ возрастают и машина ведт себя просто изумительно ХХ 750+-30, на драве 720-700, но стоит поездить и заглушить, как всё повторяется

заметил, что когда снижаются обороты и из лягухи удаётся стравить чуток воздуха(лягуха без воздуха 3-4 качка, 4й уже колом, с воздухом 4-5 качков), то это ситуацию не меняет, а если и меняет то даже в худшую сторону, обороты снижаются ещё сильнее, но если после этого снять шланг с топливоподачи(систему завоздушить), а затем его просто одеть назад, систему прокачать и чуток дать движке поработать - всё приходит вроде бы в норму...

короче головняк

завтра попробую опять с канистрой покататься...

люди добрые)))), мож у кого было подобное...

я вот всё не могу въехать то ли мне это собирающийся переодически воздух в лягухе жисть портит, то ли в насосе кака то хрень заносилась(типа дозирующей шайбы, редукционный клапан, регулятор по нагрузке или каки то другие "пружинки") и ему пряма дорога в ремон с заменой деталей(хотя, как писал выше, он недавно был на стенде и шмайстер стучал себя кулаком в грудь, что насос живой и в очень хорошем состоянии)

Вопрос такой, нужно с заду на морду пропустить кабель. Опустить хочу по передней стойке, но хотелось бы его за обшивкой пустить, есть ли смысл разбирать? Или там места нет? Кабель - антенный от СиБи. Спасибо.