Цель:

Более быстро нагреть двигатель зимой до раб.температуры, даже сейчас не греется выше 75гр.(расход повысился заметно)

Убрать Шум при тапки в пол.

Увеличить мощность двигателя и облегчить работу помпы и износу ремней.

И так многие сталкивались с перегревом мотора на затяжных подъёмах.

Тоже очень заинтересовался поставить в место термомуфты 2 эл.вентилятора. Только не могу грамотно в голове построить схему.

Имеются 2 эл.вентилятора 250W.

2 температурных датчика от Таза.

на 86\82градуса и 88\92 градуса.

Задумка такая термо датчик 86\82 градуса включает 1 вентилятор. 88\92 включает два одновременно.

Плюс к тому же нужно сделать Тумблер с диодом- экстренное включения обоих вентиляторов мимо датчиков и тумбелер отключения полностью системы включения вентиляторов.

в инете нарыл кучу схем. Но не одна не подходит ходу мыслей!

Покупать контролер работы вентиляторов очень дорого.

Уверен что можно грамотно это построить на рылюхах но не могу въехать!! Друзья Делиководы выручайте!

Думаю тема актуальна не только для меня, кто какую инфу найдет или сам схему нарисует:Выкладываем!!

Не работает обогреватель заднего стекла, и не горит диод в кнопке включения обогревателя, может предохрнитель, где он находиться подскажите?

друзья подскажите

с утра кручу верчу двигу запустить хочу,а морозов та еще нету и тут белый дымок вот вот и запустили 4м40

целый день запуск с пол оборота,а с утра тотже гемор,свечи не менял

вопрос у кого шо подобное было