Пару месяцев назад стал иногда появляся визг неприятный при движении, но не постоянно, а так, изредка.

Последнее время начал усиливатся и чаще появлятся.

Грешил на подшипник первичного вала мкпп, думал что обоймы начало проворачивать.

Но в последние днивизг стал регулярным и точно с 2900 до 3000тыс оборотов двигла, причём не важно в движении, на нейтралке, или вообще с выжатым сцеплением.

На оборотах выше и ниже визга не бывает, машина ведёт себя как и раньше, ни каких изменений в динамике, расходе топлива, масла, дымности не замечаю.

Что это может быть- может турбина в предсмертном состоянии?

Точно не ремни, не ролик натяжной, не помпа и не гена.

Здравствуйте всем!

Я тут новенький и сразу с проблемой.

Купил себе Делику (давно мечтал) и еще даже не снял транзитки, а со мной уже произошла история. Выбросило с дороги. Всё нормально, силовой бампер всё взял на себя, но его подогнуло малость и нужно всё железо вернуть обратно и почистить, шлифануть, покрыть антикоррозийкой ну и т.д.

В общем нужны соображающие люди, которым можно оставить машину без опаски в Питере.

Может был у кого опыт?

сломал

как всегда нечаянно

первые впечатления не передать

мысли от покупки колена до новой движки

но пораскинув мелочью в кошельке, решил всё же высверлить

итак часть первая, разборка....

снимаем всё, что может мешать, втом числе : радиатор, вентилятор кондея(откручиваем и подымаем вверх и привязываем, чтоб не рухнул невовремя), защиту рулевой рейки

делаем плацдарм как на фото

доступ нужен свободный

я вот в таких хоромах трудился

фото моих помощьников:

маленькой, с регулируемой мощьностью, лучше начинать сверлить(на низких оборотах) и заканчивать, т.к. привыходе сверла из "тела" его(сверло) частенько ломает

а это приблуда(экстрактор), родом из китая, помогла выкрутить обломыш