У меня делика 1988 года бензиновая модель стар вагон передний привод неработает с момента ее покупки. Хотелось узнать устройство переднего привода и возможные неисправности.

Друзья делиководы!

Совсем скоро я уеду на дачу в Лазаревское на все лето, приглашаю всех к себе, жилье не дорого, можно ночевать в машинах, т. к. у меня сдается только 2 комнаты. С желающими прокатимся на квадроциклах по горам, организую конные прогулки. Баня, бассейн с родниковой водой, чача, шашлык... Море в 10 минутах на машине, приезжайте буду рад всех видеть. Координаты дачи: 43.902446,39.413371 (googlemaps) тел. +79053373441, в одноклассниках Дис Юрич. Буду ждать!

несколько фоток для затравки...

бассейн еще до реставрации, в этом году будет красиво + баня.

двигатель 4g54 бензинка после внедрения в кирпич проехал около 600-700км без нареканий, после чего резко пропала тяга, при включении скорости (автомат) появляется дикая вибрация.

Зажигание - выставил по методике: вращая коленвал совмещаем метку на шкиве коленвала с меткой на передней крышке блока (метка на шкиве совпадает с центральной меткой) и смотрим ВМТ 1-го цилиндра. Дальше вращая коленвал чуть меньше 2х оборотов и останавливаем метку на шкиве между первой и второй (это если 5 меток, если 7 меток то между 2-ой и 3-ей) меткой на передней крышке блока (это примерно 7 градусов опережения зажигания). Дальше смотрим что бы болт крепления трамблёра находился примерно посередине паза на корпусе трамблёра, а бегунок смотрел на высоковольтный провод 1-го цилиндра (если положение бегунка не совпадает с 1-м цилиндром, то вынимаем трамблёр и вращая бегунок ищем нужное положение). Дальше ставим крышку трамблёра на место, поворачиваем трамблёр в крайнее правое положние, в высоковольтный провод 1-го цилиндра всталяем свечу, кладём свечу на "массу", включаем зажигание и плавно проворачивая трамблёр против часовой стрелки до момента появления искры на свече. Если искра не появляется, то переставляем бегунок на зуб либо вправо, либо влево и повторяем операцию снова. После появления искры затягиваем болт крепления трамблёра.

Свечи - заменил на каталожные.

Клапана - отрепетировал.

Карбюратор - прочистил, промыл, игла на месте, хотя сейчас с утра хотел завести и было чувство что "залило", попробую изменить чуть уровень ее закрытия-подачи.

После всех этих манипуляций двиг трясет, тяги нет.

Посоветовали замерять компрессию и смотреть катушку. Какие еще будут предположения!?