Мужики ответьте на вопрос в чем разница в рулевой рейке для "кирпича" и для "булки",умерла рейка на "кирпиче",гремит,побежала,спецы сказали что менять надо,нашел рейку,но она от "булки".

Порвало цепь на ходу. Вскрытие показало, что поршни с клапанами не встретились, все целы. Звезды на вид хорошие, даже башмак не пострадал, только успокоитель с одного конца задет цепью. Заранее запасся цеью, башмаком, успокоителем и толкателем, одним тюбиком прокладкообразующим черным герметиком. А прокладку принесли марки FDR. Под головой, оказывается лежала прокладка с тремя выемками, а новая вообще без выемок. На инструкций на мотор написано что, ставить надо такую же, какая была. Что делать, ставить эту, или искать с тремя выемками? А что будет, если ставить ту, которая есть, то есть без выемок?

Данная проблема началась после капитального ремонта двигателя (ес-но снятие,установка), завели, поработала, мастеровые сказали - В ПУТЬ. Доехал до гаража (5км.) хлынуло масло (дикстрон в районе радиатора), ну думаю забыли закрепить шланг и опять к ним. Поставили они всё на место и опять- В ПУТЬ. Поездил два дня снова та же проблема, опять к ним,- говорят забит радиатор охлаждения АКП и хуйну-ли шланг мимо радиатора (сказав на зиму пойдёт). СНОВА В ПУТЬ и опять два дня не очень большого пробега ТА ЖЕ БЕДА.

Отсюда вопрос,что можно было там напутать, если до ремонта АКП работала без нареканий?

P.S. Господа убедительная прозьба коментарии типа МАСТЕРОВ НА МЫЛО не использовать (у самого накопилось), а отвечать по возможности на вопрос. Заранее благодарен.

(двиг.4М40 эфи)