http://images.yandex.ru/yandsearch?rpt=simage&text=%D0%B2%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%20%D0%B4%D0%BE%D0%BC%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%8B&p=14&img_url=auto.amur.net%2Findex2.php%3Foption%3Dcom_main_ajax%26task%3Dimg%26type%3Dwidth%26width%3D570%26num_img%3D4%26id%3D2223

Увидел такую фотку. Встроенный домкрат. И починиться-подвеситься и колёсики быстренько поменять и безопасно вывесится, если застрял (не получив хай-джеком по лбу) и даже "орехи поколоть" . При отсутствии хай-джека мордой в грязь не нырять, пытаясь всунуть штатный домкратец. Если в делику такой комплект замострячить. У кого какие мыслишки есть по этому поводу? Куда закрепиться, что использовать в качестве рабочего тела (воздух или масло) и т.п.?

Камрады!

Некоторое время назад (в ноябре 2010) я открыл тему Делика и высокогорье

Но от подробностей воздержался - боялся сглазить. Но теперь мой маршрут начал "обрастать мясом" и я могу приоткрыть завесу молчания.

Вот как выглядит часть планируемого маршрута:

От первоначального замысла пришлось отклониться и теперь маршрут проходит не по самым сложным и высокогорным районам Тибета. Поэтому теперь я за Делику спокоен.

Тем не менее, хотелось бы обсудить некоторые моменты, касающиеся общей организации таких длительных путешествий. По плану - примерно 50-55 дней.

Но и вопросы технической подготовки машины к такому походу тоже интересуют. При надобности - предлагаю высказаться в соответствующем разделе, чтобы не нарушать правил форума.

Так что, камрады, у кого есть соображения и вопросы - прошу высказываться.

Сразу оговорюсь - использовал поиск....

Вводные данные: Делика-булка 96, ручные китрайские хабы АСИН...

Про эту ситуацию я и упоминал в моём "открытии" в этой теме: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/14040-%D1%80%D1%83%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%85%D0%B0%D0%B1%D1%8B-%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%8F%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%81%D1%8E%D1%80%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B7/

Проблема стала возникать постепенно: сначала если входишь в правый поворот (выкручивая руль до упорав право) при полной двигательной нагрузке (на ходу в горку) стал появлятся елезаметный треск слева в районе левого переднего колеса. Проехав некоторое время по прямой (до ближайшего светофора) треск сам собой "уходил".

О характере треска: почему-то тип и звук треска мне постоянно напоминает устанавливаемую в детстве на велосипед трещётку из открытки и прищепки... (сразу прошу шутки в направлении "Делика это типа великА..." и т.д. не отпускать!) По началу я даже решил что это брызговик за что-то задевает и даёт такой "трещащий" звук...

Но постепенно звук и проблема проявлялись: звук трещётки стал продолжаться дольше и более "уверенно"...

На сегодняшний день ситуация такова: при отключении передка проблемы и звука нет, что даёт возможность искать проблему методом исключения: заменил левую гранату в сборе целиком (другой бэушной) - не помогло, заменил передний мост с редуктором (не заменив правую гранату) - не помогло... Заментил (вернул старые родные) хабы с ручных на автоматы штатные - не помогло...

Всё это заменил по совету "спецов"... Теперь опять рекомендуют заменить гранату слева - типа та тоже с такой-же проблемой была...

Звук треска проявляется только при движении ВПЕРЁД и только при движении на ПОЛНОМ приводе! звук увеличивается и уменьшается при увеличении нагрузки на мост - ускорении.

При отключении передка иногда появляется "тупость"(притормаживаемость) движения и управления (поворачиваемость машины) пока окончательно не отключится передок!