Даже не помню когда и с чего это началось, заметил я это когда утром включил зажигание дождался когда лампа погаснет и начал заводить машину, а она завелась лишь с пятого-шестого тыка, т.е. лампа уже погасла, а свечи еще не нагрелись, даже в +3 градуса лампа гаснет через 3-4 сек. после включения зажигания. Если же подождать немного, когда отщелкнится реле, машина заводится как положено пол тыка, вот так теперь и завожусь, жду когда реле отщелкнится.

Из-за чего может это происходить, раньше все работало отлично.

Речь идёт вот о таких патрубках:

.

Прочёл описание и действительно задумался об их актуальности. Вопрос, кто может изготовить, или где заказать не из за рубежа по адекватной цене?

Захотелось поставить вторую печку в салон своего л400, для пассажиров заднего ряда, думаю поставить печку от дизельного спэйс гира, скажите плиз, есть ли вообще на дизельных спэйс гирах вторая печка, и что нужно что бы ее поставить в л400, двигателя там будут одинаковые, салон и прочее думаю тоже