Ребята,подскажите кто сталкивался с ремонтом двигла 4М-40 на Делике,без выемки движка: как свободно снимается крышка ГРМ под капотом?Не мешают ли трубки навесающие над ней в глубине моторного отсека? Подтекает конкретно масло по полукруглой заглушке с тыльной стороны движка и масло попадает на разъем с АКПП. Подскажите,какие есть заморочки при этой операции? Заранее благодарен!

Ребята,подскажите кто сталкивался с ремонтом двигла 4М-40 на Делике,без выемки движка: как свободно снимается крышка ГРМ под капотом?Не мешают ли трубки навесающие над ней в глубине моторного отсека? Подтекает конкретно масло по полукруглой заглушке с тыльной стороны движка и масло попадает на разъем с АКПП. Подскажите,какие есть заморочки при этой операции? Заранее благодарен!

т.е. работает движок на холостых на P или N - всё нормально, но стоит включить любое положение селектора из режимов движения - обороты с частотой примерно раз в секунду начинают прыгать

рядом с ТНВД клапан это делает, т.е. выдно, как его шток толкает рычаг именно с этой частотой

что и как лечить?

началось после ремонта всякого и (кажется) первого чуть больше среднего нажатия на газ

разъёмы? трубочки? почему-то кажется, что что-то простое и как-то связано с коробкой, при езде, т.е. оборотах выше - ничего не чувствуется, подкатываешься к перекрёстку - селtктор в N... так и ехал

сорри, если плохо искал по конфе - полночи не спал