Моя эпопея по суперкапитальному восстановлению Басика уже подходит к концу, как начались "нежданчики". Сегодня пытался поставить новый датчик (лямда-зонд) в выпускной коллектор, но он упорно не хотел заворачиваться. Пришлось полностью снимать коллектор - итоги осмотра печальные. От резьбового отверстия (куда вворачивается этот датчик) отходят в стороны две приличных размеров трещины. Вопрос: лечится ли такое сваркой, ведь коллектор чугунный?

доброго часа господа делиководы , чем дольше живет у меня этот зверь тем больше он меня раздрожает.

Начнем по порядку , начал у меня движок подтраивать потихоньку потом все сильнее и сильнее, поменял свечи провода высокого, зажигание проверил , а вчера случайно ваккум на трамблере проверил он и туда и оттуда хорошо воздух пропускает завтра поеду искать по городу может найду в отдельности без трамблера.

а тут еще стук с зади появился подозреваю износ резинок в опорах рессор , может кто с этим сталкивался подскажите , серьги то я раскрутил а вот переднюю опору рессоры чтото неполучается,наставте на путь правильный

Ездил на корюшку, ночевал в машине, было зябко..завёл.. стоит малотит, но особо не нагревает.. в восмёрке можно было в трусах ночью спать, а тут в тёплой одежде холодно было.

Какие варианты, как что затестировать или это нормально для дизеля.?

Заранее сорри если тема обсуждалась, залез в нелюбимый поиск ничего не нашёл..