Привет У меня появилась проблема.Однажды машина просто стала плохо ехать. Методом научного тыка нашел проблему в перегоревшем предохранителе.Теперь это стало нормой.(в смысле поменял уже ведро).Взял вместо 10 воткнул 15.Сгорела дорожка на клюшке О,Д. Может кто подскажет что может быть за проблема.Сама рукоятка(которая толстенькая)на клюшке,где кнопка немного болтается а разобрать не получается,саму кнопку ОД вытащил,контакты на ней перемкнул тоненькой проволочкой.Под ней стоит стопорная шайба,которую не могу вытащить. Может потом что нибудь под ней найду.Провода в рулевой колонке целые,что можно есщё глядеть. Машина булка 97 год но двигатель простой 4М40 И что то много есть стала или просто по городу 17 литров это нормально просто сколько читаю много у кого 12.

Доброго времени суток появилась такая проблема когда ехал с моря с двигателем начались проблемы сначала появился стук очень похожий на тот когда клапана стучат при неправильном зажигание (сужу по двигателю Жигулей) и дым когда соляра не сгорает, потом это всё усилилось. Методом тыка отключил «датчик положения поршня автомата опережения впрыска» машинка поехала нормально. Кто-нибудь сталкивался?, что это может быть подскажите.

Всем доброго времени суток!

Не подскажете, на всех деликах стоят электрические стеклоподъемники, или есть "на веслах", как на моем L300? Просто я решил заморочиться и установить комплект подъемников "Беркут". Вроде пока получается (тьфу-тьфу-тьфу, чтобы не сглазить). Если кому интересно - могу по ходу установки описывать процесс