Итак машинка приехала растоможилась и стоит на стоянке ждёт вторника чтобы оформится в ГАИ сегодня ездил на неё смотрел, но из за нехватки времени всё не увидел но.. увидел что движок и турбника сухие , ходовка вроде не гремит (поездил по стоянке.) завелась сразу прогрелась быстро.

1. после того как завёл загорелась лампочка аккумулятора ораньжевым цветом. ври включени зажигания загорается красным, заводится тухнет и загорается ораньжевым. что это?

2. при включении 4 вд на панельке ничего не загорается, хотя включенние всех 4х колёс чувствуется, и при постановке на 4L машинка едет как положено еле еле. тоесть 4 вд есть и работает но лампочка не горит.

что лучше делать начинать с предохранителей или сразу скидывать панель,?

3. Наклейка сбоку на панельке. хочется верить что это километраж замены ГРМ сейчас на спидометре 116200 обрадуйте или обламайте.

ну икак положено.. с чего начинать? с понедельника беру отпуск на неделю так что сразу могу занятся машинкой? спасибо за все советы..

кстати я тут спрашивал как то про модели без альтометротермометра так вот вопрос отпал сам собой . в панельке место под негт и даже разъёичик торчит, видно заглючил его и скинули.

Вообщем после Байкала наконец-то дошли руки до фоток! Правда только начали доходить!

и вот...

Делика Байкал, это тебе...

Это что за аморт такой, клиренс машины меняет? Или просто жесткость подвески?