Купил Делику кузов PD6W, двигатель 6G72, 2002 г., при сверке в ГАИ обнаружил, что в том месте где находится площадка с номером двигателя подтеки масла. На следующий день отогнал специалистам с просьбой посмотреть откуда бежит масло, первоначальный диагноз был, масло давит из под клапонной крышки. Так как устранение этой пустяковой проблемы требует большого количества времени, машину оставил и уехал, вечером приезжаю, а мастер мне говорит, что течь так и не найдена, но то что причина не в герметичности крышки это точно. Не полинился снял пиджак, машину подняли, при снятой защите видно, что подтеки масла в районе выпускного коллектора, причем если с правй стороны (по ходу движения) все в масле и определить источник утечки сложно, то слевой масло находится только в районе болта крепления выпускного коллектора, все остальное сухое. По логике вещей и изходя из здравого смысла, в районе выпускного коллектора масла быть не может. Причем такие причины как пролив масла с верху, либо его потребление двигателем исключаются. Может кто сталкивался с подобной проблемой. Человек, который зханимается досмотром автомобилей на таможне, в том числе и сверкой агрегатов рассказал, что масло в районе площадки с номером двигателя встречается у каждой второй бензиновой Делики привезенной из Японии

нажать на втулку в централтной части хаба-выключенно..

вставить отвертку в отверстие и нажать...-вкюченно

Интересует больше информация и опыт по квадратным. хотя булкиным опытом тоже будет с кем поделится..

Итак что же любит Делика при езде по плохим дорогам, бездорожью, и расколбасу?

как сохранить подвеску дольше живой?

заметил что на скорости 20 км в час всё тихо и спокойно, на 30-35 совсем плохо, всю трясёт

и колбасит, на 45 и выше уже лучше чуть меньше трясёт..но подкидывает на кочках.

и ещё...

заметил что у меня до верхнего резинового отбойника 3-4см всего это нормально или торсионы накручены?

машинка чувствуется жёстко...