Хотелось бы обсудить с форумчанами + и - данного решения. Есть ли у кого уже опыт эксплуатации подобных деталей.?

На первый взгляд +ы: Ходимость в сравнении со штатными больше в 3 и даже в 4раза.

"-" повышенная цена

Существую конторы, типа Желтого Бокса во Владике которые восстанавливают сайлент-блоки . Интересно каков реальный результат?

Вчера определился с тем что хочу поставить в дополнение к рессорам - пружины, если кто ставил просьба подсказать какие лучше подходят (от какой машины)...заранее благодарен!!!

поставил...ПРОТРАТИЛ 2 ЧАСА ВРЕМЕНИ И 300 РУБЛЕЙ....ДВЕ ЧАШКИ ПО 150 Р ОТ ФОЛКСА ГОЛЬФА....ПРУЖИНЫ БУ..НЕ ЗНАЮ КАКИЕ БЕСПЛАТНО...СЕРГИ ИЗ СТАРЫХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК НА РЕССОРЫ ЧТО БЫ НЕ "КЛЯКАЛИ" ОТ РАЗГРУЖЕННОСТИ (НА РЕССОРЫ НАГРУЗКА ТОЛЬКО ПРИ БОЛЬШОЙ НАГРУЖЕННОСТИ)...

сейчас расстояние до земли от кузова 60 см (сзади)

игольчатый подшипник поддерживающий полуось входящую в ступицу лучше один раз и на 100 лет заменить на бронзовую втулку...я менял правую сторону даже ни снимая ступицы на весу...как всё сделать если есть интерес...могу пояснить...есть тонкости!!!