Помогите советом кто уже с етим сталкивался!!!

До 0 градусов температуры стартер заводил 4D56 до двух оборотов!!!

При минусах входит в зацеп с маховиком делает попытку крутннуть после чего слышно как работет електродвигатель стартера но двигатель 4D56 стоит. После отпускания ключа бендикс при выходе из зацепа с маховиком еще раз делает попытку его провернуть но все тщетно, через секунду слышится щелчек какого-то реле, звук похож на реле накала свечей.

После нескольких попыток, такое ощущение что бендикс прогревается, заводит с двух оборотов, но двигатель вроде как дает обратный толчек. Возможно ето поздний вприск (угол опережения).

На прогретом двигателе заводится в пол-тыка.

Грешу на бендикс, подскажите!!!

Извините на клавиатуре нет оборотной буквы "Е". :help2:

В догонку мож кто знает марку стартера или номер бендикса для поиска замены, а то за родной запели 65 "украинских ежиков" с мордами ихних президентов.

Три недели назад взял Делику (первая была в кирпече лет пять назад, сейчас булка 4м40)

Поменял жижи, фильтры, чистил печку (снял с испарителя конд. 4 мм "войлока" из грязи) крестовины, тормоза, капиталил ТНВД, заменил проводку, шланги, линки и т.д.

Спецы рекомендуют установку сепаратора на соляру. Пошлялся по форумам - однозначного ответа - надо ли? - не получил. У кого есть опыт эксплуатации автомобильного сепаратора? Поделитесь впечатлениями... Зима не за горами, а качество дт оставляет желать Евро-4 ;0)

Фото тут

http://foto.auto.vl.ru/5556/

мерил на неё литухи с вылетом

не влазеют в арки

Вабще хочу чтонебудь типа

[attachmentid=24

[attachmentid=24

или такую

но пока ненашол как это отражается на управление и другие характеристики авто.