восстанавливаю падж. Сейчас на ходу, но надо лечить разные звуки. Раньше была делика 90, ее запчасти и пробуются. Родные привода поджа умерли, от Делики встали как родные - легко, Но!, на кочках пошли бухающие звуки впереди. От переключения режимов и нагрузки звуки не уходят. Осмотр выявил болтание приводов от рад к ступице. Думаю, что эта замена гм, ну не совсем корректна. Или может у меня косяки по ступицам от предидущего хозяина?

Обнаружил износ больших резиновых втулок на нижних рычагах - те которые фиксируют его от выкатывания. То- то чувствую что на ходу машинка плавает! Там стоят ну очень большие шайбы и если они освобождаются звона много. Кстати гайки там на 24 и момент затяжки 240 нм. Вопрос - допускается ли подтяжка, если менять - допускается ли аналог и какой?

паджерик на 3 двери, 4д56, года этак92-93, по докам 94. Прошлый хозяин "опускал" ее под себя, теперь с ней будем подниматься до нормального технического уровня. Считаю, что времена самолазов в ремонты авто на японские машины уходит с поколением механики, а когда кругом электроника - имхо, нужны более умные спецы.

Кто подскажет где на Делике , двигатель 4М40 находится номер двигателя.

Мелкие неприятности ввиде следов от камешков, зеркал встречных машин, неудачного перестроения попутных машин, слишком широкого открывания дверей рядом стоящей машины и т.п. встречали?

Кто как справляется с такими неприятностями?

След от встречного зеркала я отмыл соляркой.

След от неудачного поворота коллеги по работе до сих пор украшает следами краски с его двери левый задний угол моей машины. Чем оттереть не знаю

След от перестроения в меня новой максимы оттёрся достаточно хорошо полировкой места въезда.

На крыше - след от низкой крыши вагона в котором машина ехала в Алмату исправился из балончика. Правда немного заметно получилось, но всё равно лучше, чем было.