Коллеги!

Алчу совета или ссылки на подобную тему, ибо поиск не особо помог.

Итак. Кирпич, 4D56. Три дня как при нагрузках уровень масла в коробке резко подлетает выше максимальной риски на щупе и коробка начинает себя плохо вести. По тем признакам, что мне известны, скапливается воздух или попадает из раздатки при нагреве и выдавливает масло. Коробка, предположительно (внешний вид щупа и корпуса), айсин. Что я пытался сам сделать - нашел сапун, резиновый грибок, снял и почистил. Не помогло. Вижу шланг в металлической оплетке идущий от раздатки к коробке. Не могу решить, поможет ли отсоединить его от коробаса. 

Помогите советом, пожалуйста, как решить проблему хотя бы временно. Завтра ехать не близко в город и долго там кататься, коробку жалко.

Спасибо всем за внимание!

Газоотделитель-топливный клапан типа 1116003700. Прицип работы, Зачем нужен?

Добрый день, ситуация следующая:

После простоя зимой делика стала хуже ехать, не набирать обороты, в гору ехала только на второй 15-20км/ч максимум. 

Через две недели такой езды всё стало намного хуже:

•Стала трудом заводится на горячую,

•После нажатия педали газа двигатель начинает биться в судорогах, плавают обороты

•густой сизый дым с запахом солярки

•Скорость не больше 50 на прямой, в гору 5-10

После этого:

•проверил воздушный фильтр, он достаточно чистый

•Поменял прогаревшую заглушку ЕГР

•промыл фильтр тонкой очистки, 

•Осмотрел турбину, крутится, не люфтит

•Проверил форсунки, выяснилось что одна сильно заливала. Заменил распылители всех форсунок и настроил их. 

После этого запах солярки в дыме исчез, на горячую стала заводиться легко, но лучше машина ехать не стала, всё также дымит, не набирает обороты, двигатель трясёт когда отпускаешь газ. холостые не держит

Воздуха и воды в топливном фильтре нет,

В чём ещё может быть причина?

Поиск результата не дал,может быть плохо искал.