Здравствуйте! Просьба модераторам снести куда нужно, или снести совсем, если уже кто-то подобное написал, в ФАКе тему не могу начинать. Методом научного тыка долго пытался диагностировать машинку 1.Программа ММС READER доступна в демо режиме с ВАГовским шнурком 409.1 но показывает полную хрень - ошибка ДАД и лямбда 2, которых у меня в помине нет,при попытке стереть ошибки вылетает соединение, может платная, около 5000р. версия работает правильно, не знаю. И вот наконец то нашёл довольно доступный способ 2.шнурок  https://ru.aliexpress.com/item/AG-K-CAN-Commander-1-4-with-FTDI-FT232RL-PIC18F258-Chip-OBD2-Diagnostic-Interface-Com-Cable/32816754455.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.474.ukH6AT- это адаптер К-Линии , при заказе обязательно указать китайцу ( чип FTDI,

PIC18F258

), с другим не работает, у меня пришел с явно затертым названием,но рабочий, прога ЭВОСКАН 2.6, в шнурке впаиваем перемычку 1-4 пин,подключаем к компу и ставим дрова именно FTDI, подключаем к авто, загорается огонёк на адаптере, запускаем Эвоскан, в настройках  ставим скорость 15625, находим в диспетчере устройств свой ком порт, жмем WideBand  подтверждаем его, смотрим во вкладке Logging он должен отображаться, включаем зажигание,нажимаем Start data logger  и вуаля , наблюдаем в реальном времени параметры двигателя, можно запустить двиг, для владельцев GDI добавляем параметр FUEL PRESSURE( подробно как работать с прогой полно инфы в инете, не найдёте, помогу ссылкой), прога показывает и УДАЛЯЕТ ошибки, логи записываются, можно пользоваться в движении, потом в папке смотреть, что происходит при каких оборотах, можно смотреть графики, очень полезно для диагностики ЛЗ. логи читать в программе Apache Open Office и наконец №3. Шнурок тот же , прога CAS CADE - Это эмулятор мультимарочного, автомобильного сканера Hi-Scan Pro (он же CarmanScan 1)... параметры показывает такие же, удаляет ошибки, требование - шнурок подключать к машине на полностью выключенном зажигании, к компу когда угодно, запускаем программу, включаем зажигание,выбираем Азия1, в настройках нет Делики, зато есть Карисма, Аиртрек, остальные не пробовал, думаю Паджеро тоже должен коннектиться. при подключении  приходится несколько раз, при появлении соотв.надписи вкл. -выкл. делать выкл.-вкл Так что думаю затраты 600 р . шнурок хорошая альтернатива гонять машинку к официалам на MUT и не факт, что там не сидит молчаливый, с натянутым умняком обычный читатель ошибок, которого лично видел у официалов ниссан. Вобщем пользуйтесь на здоровье, НАПОМНЮ - проверял 4G64 MPI 1996г  . Обе программы  для машин до 2002г. после 2002г должны читаться любым ЕЛМ адаптером.

Доброго вечера!

машинка Делика 1994 гв 4м40 

Сегодня разобрали тнвд по причине того, что двигатель не тянул, обороты не более 2200...,

а там кулачковая шайба и кулачки в мясо! и все в стружке...

на шайбе номер 48

помогите найти номер кулачков и шайбы

тнвд 104741-3370

Благодарю!

Ребята, такой вопрос, продают железо с перевёртыша л200 2003г. и там я заметил что мост с пневмо блоком, но передаточное на нём написано 3.9... дальше цыфры не помню.

За него просят 25т.р.  Это не дорого?

И можно ли в него поместить пары с другого такогоже моста 4.8, или проще купить и передний мост, с этого-же донора?

Но боюсь что от такого передаточного,  мне мой ДВС скажет мне, куда мне надо пойти...