Заказал кольца, оригинальные, номинал, привезли то, что на (фото 1).

Пакетик без опозновательных знаков лежал в ЗИП пакетике с наклейкой из термопринтера MD194597, его даже фотографировать не стал.

 Помимо упаковки смутило

1. вместо надписи на компрессионных 1R и 2R значек мицу (фото 2), на светлом кольце такой-же но сквозь полиэтилен не видно.

2. компрессионные 4 белых 4 черных (первый раз вижу вороненные компрессионные)

3. Сечение компрессионных - просто прямоугольник, ни фасок ни выступов

Два вопроса 

1. как выглядит упаковка оригинальных номинальных колец мицу?

2. Где их найти в 2017?

Глубокий салям всем Delicоварам и Deliсоводам!!! 

Вот и вернулись мы из крымской экспедиции намотав 6900км. (Если есть у кого вопросы как ехать, куда ехать, где ехать камон в личку. Всё раскажем, всё покажем, ничего не скроем). Ну ладно... софистику по боку.Теперь о наболевшем. На перегоне Аксай - Краснодар пробило прокладку головки блока и весь антифриз благополучно попал в блок и оттедова в глушитель. Слава всем кому можно и не можно ни чего криминального окромя прокладки не стряслось (ощинна сразу встали) но жижа попав в глушитель убила его напрочь просифонив в десятке мест. Дырки замазали термопастой НО... зычный рык остался и прогрессирует.

А ТЕПЕРЬ ВОПРОС!!!

Что можно поставить? Везде гляжу замен НЕТ. Оригинал чересчур кудряво стоит. Подскажите плиз!!! А то сами мы не местные...    

Заранее благодарен за совет.  

Уважаемые коллеги-делиководы и все форумчане !

Обыскал все смежные форумы, но нашел только это:

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/17234-kakoi-benzin-lit/?hl=%2B%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B9+%2B%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD

но  - ответа на свой вопрос даже в этой теме не получил.

своего образования для ответа не хватает. Хоть оно и инженерное, но не автомобильное, и даже не физико-химическое(.

Итак: после капремонта двигателя мастер советует перейти на 95-й.

Мотивирует тем, что после изменилась компрессия - сжатие сейчас, после первого запуска - 12...

А ещё тем, что он обнаружил на просторах интернета, что, оказывается, коварные потомки самураев почему-то в своих мануалах на 6g72 не упомянули о том, что компрессия изменялась и после рестайлинга - в сторону увеличения, и в мануалах до сих пор остались старые рекомендации насчёт 92-го. то есть, получается, к дорестайлинговым сериям 92й применим гораздо более, чем к тем которые после. 

Кто-нибудь, что-нибудь слышал об этой ситуации ? И кто что посоветует, может  быть из личного опыта ?

До этого ездил на 92-м.

Как - то не хочется ни переплачивать за бензин, ни капиталить ежегодно...