vitaly

Вовчик, а где видно что он полноприводный?

girocat, а не думаешь что это всетаки слишком тяжело будет, всетаки можно было и потоньше метал использовать?

Ну че кто-нибудь поедет? давайте отмечайтесь, вносите свои предложения. пока едут 1. Юра 2. Yury 3. Олег65 4. vitaly (т.е. я)

Даже если бы они скопировали полностью делику, я всеравно бы еще 100 раз подумал о качестве исползуемых материалов и тд, а тут тока название и то с опиской .

Дмитрий(Delicaвод), мой тебе совет, бери 9000, если сомневаешься подъедь к Юре посомтри сравни. если хватает для ленда (штатно комплектуются ленды 3,5 лебедками) то тебе темболее хватит, и 30 метрв троса тоже. ни чего она не сгорит.

Серый Кардинал, согласен, где-то блочок, где-то мозгами подумать, для делики не сильно модифицированой вполне должно хватить 6000.

Дмитрий(Delicaвод), Мне кажется что ты погорячился, 12000 у нее усилие начинается от 3 тонн, и заканчивается 5,4. Учитывая вес делики мне кажется излишнее усилие, а про блок вообще молчу. 1-й слой 5443 2-й слой 4561 3-й слой 3926 4-й слой 3446 5-й слой 3070 и вес слишком большой, с площадкой она у тебя будет около 100 кг, вес самой лебедки в сборе только 70. У Юры 9000, выглядит не мальнькой, да и ее хвататет большинству джипов, включая 80-ку, и сафари. Делика всетак легче.

Добавил фотки кому интересно.

Дмитрий(Delicaвод), где заказал и какую лебедку?

Озаботился я установкой силового бампера себе на делику, с лебедкой или без это уже как получится. С площадкй под лебедку конечно предпочтительней, но не обязательно. основные условия, чтоб не портил внешний вид, не нарушал функциональность, и был легкий (20-40 кг). Облазил сайт австралийских друзей delicaclub.com и нашел несколько интересных бамперов. это конечно "шедевр" еще один настоящий кенгурин А вот этот бампер заслуживает вниманиея, его изготавливают на заказ, по существующим чертежам, я нашел 2 вариации. вроде как более старая модификация а вот совсем свежие фотки, в конце прошлого года, один австралиец, заказл себе вот такой, срок изготовления 2 недели. стоит порядка 1700-2000 $ (автралийских - они немного дешевле американских) вес порядка 21-25 кг. вот фотки как он устанавливал, результат передний свес поднялся на 15 см. http://picasaweb.google.com/johnlblue/Fitt...key=S-JpSviHmpg http://www.delicaclub.com/viewtopic.php?t=...;&start=160 - вот темка с автралийского форума, может кому будет интересно. а вот координаты фирмы изготовителя этого бампера http://www.ama4wd.com.au/index.php?a=detai...249&id=1101 CONTACT DETAILS Address Head Office 9 Dan Street Slacks Creek QLD 4127 AUSTRALIA Email - enquiries info@ama4wd.com.au Email - sales sales@ama4wd.com.au Phone (07) 3208 2266 Fax (07) 3208 7829 если кто соберется заказывать сообщите, может быть я тоже решусь, пока останавливает то что это очень далеко, и в основном достаква проблематичная с Автралии, а вот по поводу оплаты и переговоров с фирмой могу помочь. у мнея тут знакомый австралиец работает, он переодически мотается домой, можно его попросить помочь. и на затравку фотка бампера с лебедкой, но пока ничего про него неизвестно:

Буквы обозначаю мелкие части (я встречал резиновые) ремкомплекта. он дальше должен быть показан. и они все вмести имеют один код.

Igorrr, доступное и сухое в данном случае понятия противоположенные, из-за длины проводов, это единственное место куда удалось поставить, все другие были хуже.

после слегка подношеной родной ходовки, ощущения супер, все сбито, может слегка жестче чем родная, но грунт и гравийку держит изумительно, по сухой разбитой гравийке где раньше машину переставляло и кидало, спокойно иду 90-100 и машина идет ровно и увернно. очень доволен.

Я вез для HARU год назад, обошлось в 50000 рублей, сейчас может немного дорожде выйдет, в японии подорожание изза цены метала, + наша таможня вообще с катушек слетела.

Ну вот первые результаты, еще не закончено, но в общих чертах видно.

Дмитрий(Delicaвод), если есть проблемы с выкладыванием пиши мне , я все размещу. вот выложенные фотки других участников выложены в большинстве на сахалинском сайте, но думаю должны быть доступны и из других регионов. http://foto.mail.ru/mail/batkts/186/ http://photos.sakhalin.name/?album=9125&b_id= http://photos.sakhalin.name/?album=9129&b_id= http://photos.sakhalin.name/?album=9167&b_id= http://photos.sakhalin.name/?album=9149&b_id= http://photos.sakhalin.name/?album=9138&b_id= http://photos.sakhalin.name/?album=9126&b_id= http://photos.sakhalin.name/?album=9111 http://photos.sakhalin.name/?album=9107&b_id=

kva, зачетно.

off Andrey andrey, Честно, не понимаю, чем написать и ждать ответ на свой вопрос быстрей, чем прочитать сразу готовый ответ? и не тратить время на написание и ожидание ответов других пользователей?

Я ставил JAOS, рекомендую. только 2 нюанса, для установки на после рестайлинговые делики для торсионов нужны адаптеры, Jaos их тоже продает. и у меня не регулируемые аморты, а на российском сайте jaos.ru нарисованы регулируемые. хотя это может быть просто ошибка. Есть еще Rancho - залипуха, аморты слабые умирают на 123.

реквизиты прежние, лучше вообще кидать на ВебМани. у тех у кого возникнут пробламы с отправкой, пишите будем использовать другие варианты.

gluq, На стандартоном крюке для поднятие за колесо,есть упор резиновый, он упирается в обод, или в резину и не дает рейке коснуться кузова, но в любом случае это рисковано, как и любое подъемное оборудование, и чем выше поднимаешь тем больше риск. я к примеру один не рискую поднимать если ест ьвозможность один держит за верх рейки и направляет домкрат и срахует, второй подинмает.

Ставится на более новых двигателях.

А у меня сложилось другое мнение, я установил себе ксенон на ближний (еще на прошлой делике) и меня начал напрягать очень сильно бело-синий свет, честно начал скучать по слека желтоватому спектру, он для глаз привычней. особенно это мешало в снегопад, вот тогда и выручали обычные лампы на дальнем свете - разбавляли эту синеву. ксенон стоял 6000, на новую делику решил ставить ксенон только на ближний и с минимальной температурой (4300)

Пришелец, Ценник тоже не слабый чуть меньше чем у японских

вот тут поднимали тему, http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...%EB%E8%EC%E0%F2 продолжать лучше там. но вывод был такой если есть две машины и куча времени, то попробовать пересадить печку из одной в другую можно рискнуть (не факт что в донорскую получится потом что-то воткнуть) да и могут быть детали кторые с годами видо изменились и они могут прост оне встать в новые места. к примеру меняли бампер с паджеро 2001 год на 2002 местами, бачок омывателя лобового стекла, не подпошел, моторчик тоже заменить не удалось, даже разьемы не подошли. хотя у обоих паджеро одинаковый кузов, просто бампер немного отличается, разные туманки установлены.