Garre_kiv

А я качнул, поставил, но инeт говно и при загрузке всегда слетает

Я когда занимался извращением с заменой распылителей, мне сказали что ТНВД б.у. и оптимально на движек 4D56 делать 128 это типа с учетом износа ТНВД, я послушался потом всеже переделал, делать нужно 130, а коли ТНВД устал то его в ремонт.

Мог цепь растянуть чутка в раздатке, включи полный привод и посмотри будет щелкать или нет, если нет то смотри резинки на ресорах, а ежели да то слушай раздатку.

Не ясно какая у тебя машина в посте 94г а в подписи 97г . Если 94 то мех ТНВД, а если 97 то эфишник , а у того другие проблемы могут быть и другие люди у кого такой же ТНВД смогут ответить. У меня была такая трабла, сосала воздух, сменил все шланчики от бака и до ТНВД, прошло. Еще может быть из за ЕГР открылся и подклинил в открытом состоянии, на твоей машине он заглушен ?

Загадка. Представьте ситуацию. Светофор. Стоит Камаз, гужевая повозка и мотоциклист. Ждут разрешающего сигнала. Загорелся желтый. Камаз газонул. Лошадь испугалась и с перепугу откусила мотоциклисту ухо. Вроде как ДТП. Вопрос: - Кто виноват? - Мотоциклист. В шлеме ездить надо! Недорого продается престижный асфальтовый каток: дорогу уступают все (даже "мерсы")! Кабриолет. Кожаный салон, кондиционер. V12. Турбодизель. Жесткая спортивная подвеска: отсутствие кренов в поворотах, нет заноса задней оси. Сверхнизкопрофильные литые диски. Набор максимальной скорости в момент старта. Противоугонная система: через полчаса после угона аппарат все еще в пределах прямой видимости. Спешите! Он один такой!

АЛЕКСЕЙ222 в 445 посте есть ссылка где описано что да почем. Сегодня ездил в лес по грибы с уже поднятым бачком, темпер так же кажет как и было с не поднятым расширительным бачком , если шкалу указателя температуры разделить на 6 частей то не доходя до верхней отметки на 1/6 видимо датчик так как не родной врет.

Подогнал так чтобы пластикавая проушина бачка разширителя уперлась в проушину бачька омывателя, капот закрывается омыватель работает но вот темпер кажет всеж выше чем было с родным датчиком.

Обрати внимание на ружья CZ тобиш chezet , много кто брал и все хвалят хотя и собирают их в турции. А чисто турецкие ружья кто у нас брал то эти ружья по рукам пошли, все уже перепродали , каждое сменило не одного хозяина особливо те что со съемными чеками, помповики и автоматы, чеки выплевывает, это как Турецкое золото, красиво и блестит даже серьезная проба стоит, а золота там почти и нет, так и с их ружьями .

Опустил на 1см шланчик все еще пережимается но капот уже закрывается, пойду еще поколдую.

Эпопея с бачком продолжается. Послушав Ser-Bat http://www.delicaclu...415#entry321415 перечитав и внимательно посмотрев фотографии с установленным бачком, решил поднять его выше так чтобы пипка была выше той что на радиаторе, подобрал пластинку просверлил отверстия в одном нарезал резьбу и стал собирать, но увы у мну дорестайловый кузов а я смотрел видимо на фотографии с бачком на рестайловом варианте, вот на этом При закрывание капота у той части подачи воздуха на печку есть проушина в которой держится шланг омывателя, так вот эта проушина упирается в бачек пытаясь отломится а шланчик омывателя пережимается, пытался шланг убирать все равно не лезет.Вот чертеж пластинки, то что зачеркнуто буду переделывать, опущю бачек на 1см будем надеятся что этго хватит, может мой опыт кому пригодится,

Зачем заглушки ? Пережал отсоединил и одним из шлангов закольцевал и можеш даже так ездить пока занимаешся печкой снятой, токма трубки кондея нужно будет герметезировать чтобы система влаги не набрала, а то потом денег выкинеш при заправке на просушку системы кондея.

Друг работает на автобусе, ему нужен регистратор такой чтобы и салон снимал и дорогу да и звук чтобы писал, может кто что подскажет.

Рад был встрече, жаль Женька с сестрой не подъедали.

Тот клапан что был с оторванным проводом это электро магнитный обрати, если он был не в работе то нужно его выкрутить и сетку почистить, а по признакам тянутая цепь в следствие чего поздний угол впрыска, цепь под замену а пока угол впрыска чутка пораньше. Да в нагрузку, не было инфы про зазоры в клапанах.

Интересно, а что это народ так рвется в члены клуба ? Звание отчасти номинальное и больших привелегий не дает.

У меня Тоз 34Р, были и другие но это нравится больше от других избавился, правда есть у него один косячок в конструктиве это предохранитель , а мишку и дробью можно вальнуть, мой знакомы сподобился случайно. Оружие настолько индивидуальная вещь что нужно для себя долго выбирать и не факт что выйдет с первого раза, советы тут нужны только исключительно узнать о болячках а преимущества у каждого свои.

@Shadow from Omsk, На фото положение стрелки при работе на холостых, а при движение не доходит одну шестую шкалы до верхней отметки но выше не ползет.

Кто мне может ответить и авторитетно популярно тобиш доходчиво разъеснить, мои непонятки и разброд мыслей в голове описанный http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/1785-%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA-%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D1%8B-%D0%BD%D0%B0-4%D0%BC40/page__pid__321415&do=findComment&comment=321415 тут связан с датчиком или с тем что я бачек установил ниже и пипка на радиаторе стала выше той что на бачке хотя изнгачально было иначе.

Ну вот теперь то почему пришли мысли о косяках в книге. В книге заявлено что за показания стрелки отвечает цепь "земля - В" термодатчика, но у меня эта цепь была исправна, а вот проблемка была с цепью "земля - А" и стрелка не показывала, в итоге дальнейшие измерения этой цепи показали что она не в обрыве а просто сопротивление ее ушло в очень большие значения (на фотках будет видно). После замены датчика все вроде стало нормально но вот в движении стрелка уходит в верхнюю часть сектора на одну шестую ниже максимального значения указателя температуры, на холостых возвращается в середину сектора, вот теперь не пойму с чем это связано, врет датчик (провел замеры , завел машину и примерно 1 час она молотила на холостых) стрелка была в середине сектора. В очередной раз завел движек (холодный сегодня еще не заводил на улице всего 25) , стрелка уже в одной четвертой сектора указателя температуры хотя прогревочный автомат еще держит обороты 1200. Обороты упали где то 950 при этом указатель температуры в положении одной третих сектора. Все двидек вышел на 850 , мерю показания датчика " земля - А " 57,4ом " земля - В" 252ом что если верить книге в пределах значений сответствующих 80 градусам, Вот теперь вопрос, не парится и считать что все нормально и это причуда датчика, или всеже волноватся и пытатся определить что произошло, я на кануне сменил расширительный бачек на старековский и при установке поставил его чуток ниже и пипка от радиатора стала выше чем пипка на расширительном бачке хотя на родном она была чуток выше, в теме про расширительные бачки я процес установки описал.

Как я уже писал в теме про расширительный бачек http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/4548-%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%88%D0%B8%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B1%D0%B0%D1%87%D0%BE%D0%BA-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8/page__st__420 возникли проблеммы с термо датчиком, по началу стрелка то не казала не чего то вдруг оживала и показывала нормальную температуру движка, но вот она умерла совсем, померил датчик и оказалось что цепь земля вывод А в обрыве, чепь земля вывод В 2,50 кОм на улице примерно 25 градусов. Вот тут меня посетили сомнения в правильности информации и схем в книге . Купил в магазине датчик, в нашем захолустье он был всего один выбора небыло , продовашкой был отмечен как датчик для 4М40 , вот что написано на коробке KW-707 SENDER MC-843920 TAIWAN

@efrem27, В поезде не 25 а всего 6 киловольт, а физика фуфло врет не верь учебнику.

Господа, давйте не будем в теме про расширительный бачек обсуждать топливный фильтр, тема про него и его перенос есть отдельная.

В бачке у крепления образовалась трещинка, доливать приходилось по чутка но стало напрягать, на форуме вычитал что от старекса можно поставить с минимальными переделками, заказал и он так и лежал почти пол года все руки не доходили. Но вот летом течь увеличилась да стали показания термо датчика пропадать, а это уже напрягает и можно не уследить и перегреть движку. Проштудировал пост про замену и решил не парится с доп кронштейном а использовать отверстие крепления бачка омывателя, а еще одно сотворить так как одно ухо все равно придется отрезать. так и поступил, снял поворотник просвелил по размеченному отверстие , из под крыла просунул болт , накрутил гайку, установил бачок и прикрутил его на место, правда родной винтик который держит бачок омывателя коротковат пришлось на 10мм взять подлиннее, также шланги пришлось те что снизу чутка укоротить а тот что на радиатор удлинять. Все залил и езжу, проблем нет хоть и пипка находится ниже той что на радиаторе . Осталось разобраться что с термо датчиком.