Garre_kiv

Сам себя представь на велосипеде в противогазе с забитым фильтром да еще неделю не евши. Смотри сколько воздуха , как определить есть на форуме (ЦВЕТ ДЫМА ПОДСКАЖЕТ). Также сколько топалив поступает (тебя недельку нем кормить и на марафон и как долго пробежишь) ? Прверт ремень, если впрыс не во время (тахикордия у тебя) . Привыкни все примерять к себе и тогда будет проще понять что не так. Для более "точьного" диагноза дистанционно мало информации, посторайся наиболее точно, понятным языком, описать что поисходит на каких режимах при этом что делал (ремонт, диагностик) тут специ а не экстросексы, будет инфа постараются помочь, для нормальной работы дизеля нужно не много, кислород для сгорания топлива, давление в горшках для его уверенного воспламенения, своевременный впрыск топлива и его обьем (распыл с форсунки нужен но не настьлько обязателен, работать будет но менее красиво). ИНФУ НАИБОЛЕЕ ПОДРОБНУЮ !!!!!!!!!!!!

Tarantaser, Я на форуме выкладывал эл схемы, ищи. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/213-%d1%8d%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82%d1%80%d0%be-%d1%81%d1%85%d0%b5%d0%bc%d1%8b/page__p__7059__hl__%2B%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE+%2B%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D1%8B__fromsearch__1#entry7059

Снимал бак всегда один, голову жалко опускал на живот, он мягкий (живо не бак) проблем не возникало (вру были на удице -40с в гараже -30с, все неприятности с баком в основном зимой) приловчился с помощью любого помошника, дети (свои) уже от 8 и старше подходят, при помощи рычага из дюймовой доски в качестве оси которого используется ступенька салона любой помошник может придержать почьти полный бак от падения и также для установке дабы наживить крепеж , машин не приподнимаю до полного откручивания и опускания бака на пол гаража, единственное что приходится чуток домкратить когда протаскиваю бак на правую сторону под машиной для последующего его извлечения (машин все еще не лифтован). Всеже пустой бак поддается лучьше чем не полностью пустой. Основное открутить и отсоединить все шланги и провода, а пару ссадин и шишек это так в нагрузку за сторания.

Что представляет из себя датчик и на что влияет на форуме есть повторятся не охото. А то что не заметил изменений это говорит о том что помимо датчика на ТНВД нет и кнопки кикдауна, ммашина точнее движек работает как у обычного трактора, расход и динамика не смущяют ????

SovaVL, Мало информации когда и как это началось, если это поевилось сразу после установки магнитолы то проблема ясна я ее уже описывал. Суть заключается в том что проводок гашения яркости подсветки клавиш мангитолы и яркости экрана при выключеных габаритах звонятся на массу и не грамотные электрики его и сажают на массу, а при включение габаритов происходит Кз и либо магнитола крякает а чаще горит предохранитель габаритов (где слабже там и горит) посмотри эту цепь. Еще есть вариант что земленой кантакт какого то из габаритов сильно заржавел и имеет повышенное сопротивление, вот и перегруз цепи что ведет к перегоранию предохранителя, данная неисправность может быть как постоянной так и поевляющей переодически. На японских авто много завязанно на массу и организовано не как у нас а такими черными колодочками в разных частях кузова которые прикручены к корпусу и к ним подходит несколько не очень толстых проводков.

viking79, прочти первую страницу там все написано сколько и как мерять, и не надо не чего резать, там в итоге две регулировки , на конце рычага ТНВД и на правляющяя трубка, бот ими и играйся.

серыйеж, Что ТНВД не родной ? Нет датчика положения рычага ТНВД.

meat, Молодец, еще бы фотками подкрепил, но искать данную неисправность нужно всеже с бака, а коли в ТНВД сетка подзабилась это говорит о том что либо топливный фильтр был не фирменный, так как в ТНВД грязь иначе попасть не может только из за фильтра или воды в баке и мороза на улице.

А нахрена сигнал переключать проще питание подавать на нужную, а сигнал не трогать, эфект тот же. Да и обгонную на переключать поворотов скомутировать, включил поворотник для перестроения и камера включилась, выключил и телек смотрят пасажиры , включил заднюю передачу и вот тебе парковочная.

Ну вот прошло прильчьно времени, проблема с замком после напильника ушла.

Прикупил побаловатся Mini DV G100 не берите ГУАНО, по ссылке мой отзыв есть. Вот такой апарат заинтересовал Автовидеорегистратор - GPS навигатор NaviCam может кто такой юзал и раскажет про него.

валерий челябинск, Я не любитель раздавать оплеухи (санкции и подобное) просто призываю быть разумными в своих стремлениях задать вопрос и уважительными к соклубникам, да и нам тогда будет меньше лишней работы, что будет всем на пользу. Не теряйте меня, я в отпуске в Питере ( тут затишье мертвое среди клубного сообщества , такое впечатление что делик вообще нет, за неделю не видел не одной даже мертво стоящей) Юра сказал когда меня встретил в аэропорту что деликовок не намечается все в бытовых заботах. Всем удачи и давайте относится к другим как хотим чтобы относились к найм.

клапан обратки Zexel 146650-7620 Bosch 9 461 615 375

autospirit16, у меня дисграфия, бичь моей жизни и русского языка в моем литце

GSN, Пускай повисит, может кого то оградит от повторения ошибок вынесенных на обсуждение. У меня плохой интернет , когда на открытие страници уходит от 5 до 15 минут а то и больше, обидно тратить время на всякую хрень.

Спорщики, внимательнее перечитайте мой первый пост, я старался понятно изложить свои мысли, но в дальнейших постах их уже начали коверкать, вот так и форум как испорченный телефон.

Господа, есть кое что от кирпича (передние мосты один даже с гидрачем, радиатор от кондея и компресор, рычаги и ступици, радиатор ож для машины с МКПП, голая головка да и еще всякая хрень), так как нужно освободить гораж для продажи, может кто в наших краях бывает , звоните я до 9 буду еще в Мирном, потом только в сентябре из отпуска вернусь.

Паша, вопрос не о конкретных людях, просто заходя в почту (даже создал отдельный почтовый ящик для уведомлений с форума) натыкаюсь на кучу жалоб, а начинаеш расматривать что по чем и о чем натыкаешся на все выше перечисленное, в итоге испорченное настроение и работа на форуме не о чем и кому это нужно, убитое время на лопаченнье говна и зза опятьже выше указано.

Господа !!!! за...и тупостью. Новички, вы добровольно регистрируетесь на данном форуме, но считаете что указать марку авто и агрегатов это западло (да и место обитания), в итоге при расмотрении вашего вопроса возникает не допонимание и не правельный ответ или вообще игнорирование (потом начинаются не обоснованные обиды и притензии), либо дайте нормальную полную инфу или на хрен тут регестрироватся . Бывалые, вы тоже уже (некоторые) достали, одни не дочитав и не поняв о чем вопрос, начинаете либо прикалыватся или гнать откровенную пургу, это конечно обосновано тем что нет понятной и обоснованной информации об агрегате или типе двигателя но коли не поняли о чем речь зачем бред писать. Особенно напрягают жалобщики, имея под жопой дизель и увидив схожую проблемму у владельца зажигалки начинают либо давать глупые ответы, а на любое возражение тыкают в кнопку жалоба, мод такая тема была а меня оскорбили. Да и владельци Тает и Хонд, опираясь на свой опыт владения и ремонт своих авто дают советы( да порой они весьма грамотные), поимите что они только для тех у кого москвичь или жигули пригодны а ММС это фирма которая вносит порой и не нужные ни кому иновации в свою продукцию, а ваши советы тут не пригодны, так как свечькой ядерный реактор не запустить. Порой желею что нет СЕРОГО КАРДИНАЛА, он хоть своим албанским многих достал, но данные вопросы бредятины пресикал в зародыше, хоть и грубо но очень быстро. Извините кого обидел но достали, пишите вопросы понятно для всех а не только для себя, отвечайте поняв о чем именно идет речь. Модераторы вместо того чтобы помочь и привести в порядок информацию собранную на данном ресурсе, должны разгребать кучи дерьма образовавшуюся из за не допонимания нескольких тысяч форумчан, уважайте себя и других. Всем удачи. Все те кто знает буквы и умеет читать но не понимать прочитанное и их пособники, можете поднять вопрос о моем отстранение от должности модератора, устал не помогать а разгребать.

А мне так и не досталось не одной , уже который год инкогнито выглежу на дороге.

Как правильно самому заменить стекло в фаре. На форуме в чате была информация что после удаления металических скобок фару нужно нагреть в духовке и тогда стекло легко снимается. Какая должна быть температура так чтобы клей размяк а пластик не деформировался ? Какой химией можно удалить остатки клея ? На какой клей сажать новое стекло ? И вообще сам процес от А до Я, а также альтернативные варианты по замене стекла в фаре или в каком то процесе.

M397EB, еще бывает из за центральной кнопки отпирания-запирания, ей редко пользуются (лично я почти ни когда) контакты закисают и происходит ложное нажатие.

На тот случай если приедет и уедет.