Garre_kiv

Так ни кто однозначьно и не дал информации о жиже. У меня на пробке DII под капотом на наклейке SP сама коробка AISIN AW 30-40LE по VIN от производителя A/T V4AW3-5-UJW,UKW . У меня есть 20л жижи от BP SPIII но вот могу ли я ее залить это вопрос. Может надо как вариант набрать статистику у кеого какая АКПП и что он сам туда заливает, пробег и реакция коробки на конкретную жижу. Также указать какой фильтр стоит ( метал сетка или фетр) его коталожный номер, марку спец герметика для прокладки или аналог который не чем не хуже.

Странно пишеш что вои с лобовины, а лохматиш турбину которая находится в другом месте, похоже у тебя воет потшипник ролика натяжителя одного из зубчатых ремней, они на лобовине под пластиковыми крышками.

На чугунной части ТНВД (это то место откуда выходят трубки высокого давления идущии к форсункам) сверху.

"+ 5 ... Недопривод стряхивает пыль с зимней резины. Спорит в конференциях про «зимнее масло» и пятую хакку. Полноприводники пьют чай и разглагольствуют о всесезонности резины 0 ... Недопривод заботливо покупает незамерзайку. 4х4 рассуждают о парковке в свободные сугробы. - 5 ... Недопривод выстраивается в долгую очередь к шиномонтажникам. 4х4 обсуждают вредность противогололёдных реагентов для узлов трансмиссии. - 10 ... Недопривод горько празднует «дни жестянщика». 4х4 ломятся на шашлык на природу «пока всё совсем не замёрзло». - 15 ... Недоприводные, зябко переминаясь с ноги на ногу, греют любимую тачку, аккуратно стряхивая снег щёточкой. 4х4 с рёвом выезжают из облюбованного накануне вечером сугроба, зная, что нынешнем вечером придётся искать новый сугроб, - на накатанный примостится недопривод. - 20 ... Недопривод волнует цена «полярных» аккумуляторов с током отдачи Конаковской ГРЭС. 4х4 катают по двору на верёвке опели и мазды с тщетной надеждой завести последние. - 25 ... Недопривод не пускает детей в школу. Сам уныло плетётся к стоянкам общественного транспорта. 4х4 с энтузиазмом планируют рыбалку на выходные. - 30 ... Недопривод забивает большой болт на всё, связанное с выходом из дома. Все мысли о попытках завести машину сводятся к воспоминаниям о температуре замерзания тосола. 4х4, собираясь на работу, размышляют о комфортности вождения машины в валенках и стоит ли хранить в машине "тапочки для езды". - 35 ... Недопривод, с трудом вспоминая марку своей машины, задумчиво катает по квартире машинку на радиоуправлении. 4х4 едут на работу, матерятся по поводу несовершенства системы обогрева лобового стекла, попутно не переставая удивляться с пустой дороги - куда все делись?"

Господа прежде чем повторятся прочьлибы данную тему с начала.

Передний газовый амортизатор от KAYABA , весьма удачьная модель ходит долго , летом очень комфортно и даже зимой при -50С не встает колом и работает. KAYABA 554103

Резиновый наконечьник на задний Бампер-трубу MB507389

Это обороты холостого хода на горячем движке ну ни как не прогревочьные, должны быть 1200 не меньше и по мере прогрева уменьшатся. Ищи поиском, про механизм прогрева, на форуме есть.

А более конкретно про вой и что делал, если даже на холостых так найти проще открыть капот и послушать из какого направления идет звук ( методом исключения типа снятия тех или иных ремней выевить часть оборудования можно, дабы найти или исключить из списка ) , какого он характера , просто перечеслять все что может при определенных условиях и износе издавать звук не разумно и долго надо весь движек перечислять.

После первого прочьтения поста из за не полной информации в голову приходят вот такие причины. Проблема при прогреве на холодную после длительного стояния . Датчик температуры тот что дает информацию блоку управления свечами накала врет и сразу после запуска свечи отключаются так как блок считает что движек уже горячий, проблема может быть не только с датчиком но и с блоком. Также может с фильтра за длительное стояние часть соляры стекать в бак и такое поведение движка из за нехватки топлива. Судя по году машины ТНВД эфишный хоть и новый поставили но вот что с мозгами это надо на станции коды неисправностей смотреть, обороты при прогреве движка автором были не указанны, также не понятно есть ли механизм прогрева на данном ТНВД может что то с ним не в порядке. То что свечи новые это не очем не говорит, надо еще раза проверять. Такое поведение на трасе тоже может указывать на мозги ТНВД, не правильную работу механизма увеличения угла впрыска в зависимости от оборотов, регулировку тросика от АКПП на ТНВД или грязь в баке и забитость приемной сетки фильтра в баке. Что именно в действительности причина надо выеснять по месту, я написал что сразу по скудной информации пришло в голову.

Так все до безобразия просто, за ночь с фильтра топливо в бак стекает и заводка и некоторое время работы на том топливе что осталось в ТНВД. Данная проблема описывалась на форуме и борьба с ней также, поищи и почитай а так в кратце почисти и промой электро клапан обратки.

У меня данная лампочька загоралась и горела только при пробуксовке одного из колес на передке , хотя может и не только ( я про WHEEL LOCK ) , а в идеальной ситуации признаков жизни не подавала, не знаю на сколько данное поведение было правтльным но меня устраивало с нашим вечьным бездорожъем, попробуй сымитировать ситуацию с пробуксовкой колес может проесниш ситуацию.

Регулировать надо не симетрию на глаз или по линейке, а конкретно сход и развал для конкретного авто.

Да не хрена у тебя с горшком не случилось из за такого пустяка как обрыв клапана, у меня друган нырнул и гидро удар хапнул, шатун погнуло, а горшку не чего тока кромку гильзы нижнюю чуток покоцало да и то в не рабочей зоне. Когда поддон будеш снимать имей в виду что там масло приемник и его надо манипуляциями с поддоном окуратно либо открутить или обойти, а движек даже с коробкой можно и наклонить назад, а без коробки вообще крути или домкрать для удобства работы.

Снимаеш все навесное с движка, для этого лучьше снять водительское сиденье и люк под ним, также пасажирское и откидную крышку, радиатор можно не снимать, а прикрыть металической пластиной со стороны движка. После снятия карданов, разъеденяеш трубки идущие от коробки к переднему радиатору и затыкаеш пробками. Надеюсь что все электро разьемы и приводные тросики надо разъединить и как писать не сторит. Открутив лючек нижний от маховика откручиваеш гидро трансформатор, прокручивая за маховик ( я отмечал его положение относительно маховика мазком белого герметика) потом откручиваеш саму коробку вместе с раздаткой ( подложив под нее бруски или доски) и в двоем сдвигая назад вынимаеш и опускаеш на пол, при этом гидро трансформатор остается в коробке. Движек уже без навесного: сверху через распахнутые двери просовываем трубу такой длины чтобы за нее с двух сторон комфортно могии взятся 4 человека, с противо положной стороны от той куда будет выниматся движек чуть длиннее, движек привязываем строп лентой к трубе (так как головка снята то проушины тоже). Откручиваем от подущек двигатель и вынимаем чуть наклонив назад и сместив вперед. Только зачем его вынимать для ремонта, если только перегильзовывать ? Сменить поршня , шатунные вкладыши можно и не вынимая, только скинув коробку для удобства работы с колен валом. Удачи, ежели что не понятно пиши проесню более подробно.

Это не нормально, но терпимо (если масла не много) турбина даже новая немного масла пропускает . Надо сначала найти причину его поевления там. а паниковать будем после

Для не тупых с украины есть поиск и там уже не первый раз все описано. Для тех кто не нашел кнопку ПОИСК из за избытка интилекта или бональной лени, проесню или может стоит наказать ?!?! Это кик-даун при полностью нажатой тапке в пол не дает переключится на повышенную передачу пока не выберет ресурс по оборотам, чуть отпустиш и переключение по давлению жижи в АКПП. В отключенном состоянии или оборванном провод разомкнут от массы кик активен, при замыкание на кузов кик не активен.

Как метки проверял ? На шкив не сильно ореентируйся он из двух частей соединенных через резину, ее иногда срывает и метка реальная уходит, надо снимать пластиковый кожух и смотреть по шестерням ремня на колен валу. Купи жигулевский щюп и проверь зазор в клапанах, оброти внимание на рокеры, они силуминовые может где трещина, бывает что сама ось коромысел лопается строго по середине, если при ремонте не дотянули бугель или перепутали.

Начьнем от простого. Посмотри электро вакуумные шланчики те что идут к электро клапанам не далеко от акум отсека, если их перепутать то примерно так движек и работает , мог либо слететь или эл.клапан накрылся. Потом надо проверить на троение движка, это как на бензинке по очереди на заведенном скидываеш провода по одному со свечей, а тут преотпускаеш трубку на форсунке выевиш проблемный горшек. Но вод подклинивание говорит о более серьезной проблеме. Посмотри свечи накала, кончик может отломился и упал в целиндр. Подклинивани может происходить когда метки не правельно стоят, и поршень тычется в клапан. Тут надо наиболее тщятельно проверить метки и состояние шкива колен вала ( может шпонку оборвало или разбило канавку на шестерне ремня), так же убедится что клапана работают и не подклинивают, посмотри турбину, может гайка на нагнетательной крыльчатке открутилась и ушла в горшек. ЕГР глушил ? Трудно дистанционно определить неисправность сразу.

Да дороговато в кризис, хороше что решил проблему, хотя эту неисправность я обозначил в числе первых на что надо обротить внимание (да и про остальное не стоит забывать вдруг всплывет). По поводу топлива это конечьно от части правильно но вот в чем загвоздка, чем трепетней относишся к машине тем она капризнее в итоге, а когда насрать и льеш что есть то привыкает лиш бы дали и не так часто выпендривается. Это и з жизненного опыта в общение с механизмами.

К сожелению без стенда как делать не скажу. Еще раз советую снять и прочистить электро клапан обратки и посмотрите сеточьку в ТНВД на входе, еще бывают под электро клапаном отсечьки топлива. Так как данное поведение машины вылезло когда стало тепло, то до кучи надо смотреть тросик обратной связи АКПП с ТНВД скорее всего на 1-1.5мм надо подтенуть может и больше, кикдаун тоже проверить не лишне. Ежели не лень то попробовать подать на ТНВД соляру из отдельной бутылки, этим можно проверить на забитость приемной сетки в баке, а потом не чистую соляру а с маслом (чтобы погуще была) этим проверится плунжерная пара в ТНВД , при ее износе не создается необходимого давления (горячая соляра более жидкая) в итоге снижение мощьности и повышенный расход. Если только на заднем приво во время трогания и торможения пусть и не всегда происходит своеобразный удар щелчек( на полном приводе его нет) , а в горку в определенный момент меняется звук двигателя и создается впечатление что держат за жопу, то это говорит о том что сален блок задней подвески ( тот что между кузовом и рычагом, ну и другие провереть не лишне) разбит. В итоге нагрузка толчьковая от моста передается не через рычаги на кузов, а честичьно корданом на раздатку, так как кардан имеет свободу на удлинение, а не уменьшение, то зажимаются подшипники в раздатке и коренной в мосту далее гипойдная передача в редукторе, что приводит к черезмерному трению и и повышенной нагрузке на двигатель, ну и со всеми вытикающими в итоге последствиями для заднего моста, разтяжению цепи в раздатке, в итоге все упирается в расходы .

Сомнения в линках, так сними вместе с тягой поперечьной устойчивости прокатись и вопрос отпадет. Теперь перечень что может однократно шелкнуть . 1 ступичьный потшипник. 2 шрус внутри ступици без рег кольца или со слетевшей фиксирующей шайбой. 3 рулевая рейка в горизонтальном смещение ( проверь ее крепление) 4 угловой редуктор (как в нутри так и само крепление) шлицевое соединение кардана руля или крестовинка. Для начала хватит. есть еще что может щелкнуть однократно при изменение прямолинейной на угловую нагрузку. Если это происходит сразу при трогании , то попроси когот о в тихом дворике послушать с наружи, а лучьше на яме чтобы хоть со стороной определится.

Гаишник тормозит машину: - Ваши документы, сэр! - Почему это я вдруг - сэр?! - Потому что едете по левой стороне дороги! - Уважаемое "Авторадио"! Передайте, пожалуйста, для водителя "Мерседеса", обрызгавшего нас грязью на автобусной остановке, песню "Мальчик-гей". Танцы. Один чувак спрашивает другого: - Слушай, на хрена ты сейчас с этим бегемотом танцевал? Она ж, наверно, кило 150 весит? - Да завтра поеду машину по объявлению смотреть. Большая хорошая тачка, но без гидроусилителя. Вот, примерялся, как я буду ее ворочать…

Муж приходит домой и говорит жене: - Представляешь, какие сейчас водители вежливые пошли! Я сегодня перехожу дорогу, а мне мужик из машины орёт: "Для вас, козлов, переходы подземные делают!" Я удивился: на "Вы", да ещё и по фамилии!. Пришел Обама в Кремль на переговоры с Медведевым. Ждет-ждет, а Медведева все нет. Вдруг открываются двери, вбегает запыхавшийся Медведев. Обама: - Дмитрий, что случилось? - Извини - в пробке стоял! Путин утром ехал на работу, - дорогу перекрыли! Судья: - Подсудимый, вы обвиняетесь в зверском изнасиловании сотрудника ГИБДД. Подсудимый: - Это невозможно - я импотент, вот справка. . . Потерпевший: - А вы его про жезл, про жезл спросите! ! !

В русском языке все логично: Дуб - дубина Скот - скотина Блядь - блядина Теперь вы понимаете, откуда пошло название автомобиля "Калина"? В связи с покупкой контрольного пакета "АвтоВАЗа" фирмой "Рено" новый автомобиль совместного предприятия получит название "Авно". Ведутся переговоры о покупке холдингом и ГАЗа. Многие водители Газелей - это "газлы"... Автоваз внедрил фрикционный тип подогрева сидений - теперь необходимо со всей силы тереться о сиденье жопой. Вот смотрю я на "программу ВАЗ": первая,... четвертая,... девятка, четырнадцатая - всё бета версии. Когда рабочая будет? Актуально и по сей день: Х/ф "Гостья из будущего". Сцена – пираты поймали мальчика и пытают его, чтобы выманить тайну. Апофеоз пытки - главный пират предлагает мальчику жигули. Мальчик измождено качает головой – типа, "нет, лучше убейте". Вчера на своей "десятке" разогнался до 210 км/ч. Вопрос - как смыть говно? У меня велюр! Окончательно поверил в то, что всё ГИБДД поражено коррупцией только после того, как они полностью запретили зеркальную тонировку. Оборотни в погонах в зеркале не отражаются. Палятся... Самая подвижная часть в машине - это женщина. Она же самая шумная, ломающаяся и постоянно требующая внимания.