Garre_kiv

SVD Померяй компресию в горшках, и надо определиться, движек или коробка, да и заполняйте наконец все графы при регистрации, хотити получить совет а информации не даете. Тут же не экстро сенсы а нормальные люди. Да и у тебя не жигули которые все одинаковые куды не ткни. Сколько давит ТНВД, прочистил ли все фильтры и фильтрики, может ремешок на зуб проскочил, клапана давноли регулировал, ежели турбированная, то могла закрыться заслонка обвода выхлопных газов вокруг разгоняющей крыльчатки, может доброжелатель тряпку в глушак запихал, может АКПП глючит, или клапан рециркуляции отработанных газов заклинило в приоткрытом состоянии, может подсасывает воздух через изношенный сальник ТНВД, да малоли чего может быть, чтобы не годать надо давать больше данных что и как делал и какие проявления самой неисправности.

Я за вот этот от GnorF хоть в голосование он и не попал.

Турбину держат на холостых для того чтобы ось приняла температуру масла в движке и при остановке масло не нагорело на ось, так как в турбине используются подшипники скольжения(есть и исключения), и зазор в трущихся деталях отсуцтвует (Гидро клин) а в холодное время чем ниже за бортом тем дольше турбина должна остыть, слишком велика разница температур на нагнетающей части и раскручивающей.

Еще раз повторюсь, специально для админа. Предлогаю создать отдельнуб ветку для символики, в ней открыть несколько постов в которых выложить на голосование все предлженные эмблеммы, и из набравших максимальное количество повторным голосованием выбрать чтото последнее .

Владян Сменить еще проще самому. Заинтересует пиши , распишу как.

Hunter.ru Турбина не включается а работает постоянно, просто наиболее заметно ее присуцтвие после 2500 обор/мин, можно и без турбо таймера, тока потом не говорите что машина фуфло и движек не надежен.

Владян Снятие турбины. Под машиной. Откручиваеш гайки , те что подпружинами, отгибаеш трубу глушака в сторону (можно подвязать чтобы не мешалась) не потеряй уплотнительное кольцо. Вынимаеш шплинт тяги заслонки и снимаеш саму тягу с оси. откручиваеш три гайки на 14 с чугунной части и один винтик на 10 с верху термо экрана, удаляеш этот узел. От турбины отсоединяеш масленный шланг идущий в поддон. Я не откручиваю полностью масло подоющюю трубку а только откручиваю скобу крепления трубки. Откручиваеш две гайки из трех крепления самой турбины к выпускному коллектору. Теперь сверху. Удаляеш водительское сиденье 4 болта. Откручиваеш и снимаеш люк за водительским сиденьем , люк на котором кркпится само сиденье, не оторви провода ручьника и зазамления . Я отсоединяю трос ручьника и открытия дверки бака. Откручиваеш и снимаеш, воздуховод . Откручисаеш болт масло подоющей трубки на корпусе турбины, и удаляеш его (не потеряй медные шайбы. откручиваеш последнюю гайку крепления турбины (возможно будет мешать тепловой экран, он крепится тремя винтиками на 10). Ослобляеш хомут на шланге с выхода турбины и на входе в турбину воздуха. И вынимаеш турбину. Писал по памяти не видя машину перед собой, может что то и упустил типа вакуумных шланчиков , пластикового кожуха ручьника ,думаю сам догодаешся что их надо отсоединять.

bitalik Я обрезок доски 15х50х30 имею в машине для этой цели, клоду под домкрат.

Вот фото коробочек из под свечей, может и не в теме но я тут обещял выложить. А свечи оказались фуфло отходили месяц с небольшим, из 4 уже три дохлые. Делайте выводы.

Владян Тебе что надо расписать весь процес замены картриджа как ты выражаешся, вообщето этот узел называется блоком потшипников ? Не хочеш делать сам отдай в сервис и переживай что надуют, или делай сам, научишся и может еще что увидиш из проблем будущего а не будеш ждать когда они придут.

Владян Нет не сложно от силы пара чесов по неопытности, я за пол часа управляюсь с полным демантажем и постоновкой назад.

Господа и втом числе админ, что за дескриминация, вариантов было намного больше почему не все вошли ? Мне нравится вариант от GnorF желтенький а он не вошел.

В очередной раз плохо стала заводится по утрам при минусе. Проверил свечи из 4 жива токлько одна. Надо искать причину по чему они сгорели. Вывернул и проверил форсунки, оказадлось льют именно те где горят свечи, вот откуда и такой расход. Промыл разобрал, почистил, промыл и отхлопал форсунки, все 4 штуки давление открытия на менял, небыло регулировочьных шайб. Давление открытия у всех 4 форсунок 140 вместо заявленных по книге 150 - 160, на распылителях написано NP-DN10P DN135 . Подключили стенд промывки и помыли насос в и форсунки так как моют Винсом, только жижа была из того сайта что я писал в ссылках. Двигатель стал работать по другому. Процес промывки описан в книге на стенд так. 8 - 10 минут машина работает на жидкости на холостых оборотах в течение этого времени 8 - 10 раз кратковременно поднимаеш обороты до 3000 . Потом глушиш на 10 минут и все по новой пока не кончится 1 литровая упаковка промывочьной жижи, в среднем занимает от 40 минут до 60. Можно обойтись и без стенда. Вчера купил новые свечи все 4 и заменил, утром при - 21 завелась с пол пинка и не грел как тут рекомендовали некоторые свечи 3 раза до запуска.(думаю что столь длительный прогрев свечей приносит им больше вреда чем пользы при заводке машины). Позже выложу фотки коробочек от свечей накала. Писалось на сайте что АКПП с мехоническим ТНВД не обучаются, я решил попробовать обучить, может мнение субективно но машина ведет себя совершенно по другому. Позже отрегулировал и кикдаун, теперь все отличьно.(Я надеюсь) осталось разобраться с вакууьными трубками.

Мне вот тоже кажется что машина многовато ест по сравнению со старой. Писали что булка как ракета , тажы на светофорах рвет, чтото не заметил, газ в пол а она как привязанная, а вот когда в натяг потехоничьку педальку прижимаеш, тогда гдето после 40 начинает бежать и опять же в натяг а не педалькой в пол. Дыма не черного не белого нет. Смущяет вот еще что, за ночь из фильтра соляра кудыто уходит, это видно даже на дополнительном прозрачьном фильтре, приходится перед запуском ручьным накачивать, пролез под машиной не видно чтобы кудато капало. Какие пожелания и рекомендации, и пожалуста по конкретнее я с 4М40 не знаком еще, да и тесновато под капотом лишнего не снять бы, машина стоит под окном на улице и у нас пока еще зима ночью за - 25 днем гдето - 15 в среднем. Жду умных советов от бывалых и знающих.

Поздравляю, надеюсь усе гуд. Не завидую а сочуствую, белую машину мыть чаще надо.

Мужичек на Запоре заглох , остановил первую попашуюся машину. Это был Джип , что делать попросил на буксир взять. Едут они не спеша, догоняет их другой Джип и давай на обгон. Тот Джипарь что запора тащил не выдержал этого и тоже газу прибавил. Летят они на перегонки и про то что с зади Запор на привязи забато. На следующий день в газете заметка, что мол два Джипа по такойто трассе гнали со скоростью 250 км/час, а за ними Запорожец и сигналил чтобы дорогу уступили. Схожая ситуация, тока на посту ГАИ остонавливают первый Джип. Вдруг удар с зади. Водила выходит из Джипа и видит что в него въехал другой Джип. Он к водиле того что в него врезался и спрашивает. -А где запорожец ? Тот ему , -Тихо он гдето между нами. Занимается парочька на обочине любовью. Подходит к ним полицмен и говорит. Как джентельмен я должен пройти мимо, Но как полицейский я должен заметить, Что вашу машину уже угнали. Едут двое в такси. Один другому. -Я наверное больше ни когда не буду приглашен в этот дом. -Я стукнул ложкой об тарелку когда ел. второй -Я наверное тоже. -Я капнул вина на скатерть. И все в таком тоне. Водила не выдержал и говорит -Мужики ничего что я к вам спиной сижу. Стоит Джип с Новым Русским у обочины. Рядом отанавливается другой. Водила второго спрашивает . -Чего стоиш ? ему в ответ -Сломался -А ты по колесу стучал ? -Да -А дверями хлопал ? -Да -А дворники попровлял ? -Да Ну тогда не знаю. Крутышка зацепил Каток для закатки асфальта. Вызвали ГАИ. Дал взятку Гаишнику. Тот подваливает к водиле катка и спрашивает на протокол. -Ну расказывай как обгонял , как подрезал и вообще почему с привышением скорости ездиш, видиш знак огранечения 80 км/час ?

Перебегает черная кошка через дорогу. Суеверный водила жигулей по тормозам. Ему в зад крутаая иномарка. Водила жигулей выходит и чутьли не на коленях ползет к иномарке. Стучится , нет ни кто не выходит. Подождал , опять стучится, тишина. Еще подождал , опять тишина нет ни кого. Сел и уехал. Через некоторое вркмя из иномарки вываливают братки. Блин пока из этих подушек безопасности выберешся, Все деньги разбегутся !!!!!!!!

Покупаеш релюшку автомобильную с нормально разомкнутыми контактами и соединяеш по вот такой схеме.

Вот фоты стенда стационара и ручьного.

Акум отключал и даже на всю ночь но лампочька как горела так и горит, хорошо хоть морда не синяя.

kva ТНВД дает постоянное давление, но количество топлива регулируется нажатием на педальку, жми и гоняй хоть до коликов, не думаю что в стенде ты прогониш больше особенно с ручьным приводом, это будет наглядно но не производительней .

serg Автомат хорош тока Калашников и то не 5,45 а 6,72, в лесу и на бездорожъе тока механика и спорить не стоит практика решает многое.

Hunter.ru Ну ну а ка как тебе салонные окна, в новых моделях типа жабры а в старушках сдвижные и не забудь сделать поправку на природу.

kva Я не понял кто дописал твой пост но судя по всему человекм не понимает происхолдящих процесов и вообще дизель это для него, что для меня НЛО. При чем тут давление фходящее на форсунку, у нее свое давление открытия а все остальное уйдет в перепуск.

Roxer Картинка мелковата, трудно прочитать что написано на конистрах. igorenya DELIKA 737 Вот ссылочька советую загленуть . www.autoscan.ru