slake@altai

Я всё к\ф "Волынь" 2016 ищу что бы глянуть, но везде одни трейлеры.

Не знаю куда выложить, но! фото супер, в общем выложу сюда. https://www.drive2.ru/b/1464697/ https://www.drive2.ru/b/1467866/

Я кстати так же его в школе "собирал" Сюжет фильма основан на реальных событиях, произошедших в 1985 году с ледоколом «Михаил Сомов», который оказался зажат антарктическими льдами и провёл в вынужденном дрейфе 133 дня[5]. Съёмки фильма проходили в тяжёлых погодных условиях в Мурманске, Санкт-Петербурге, Севастополе и в горах Кольского полуострова — Хибинах в течение 3,5 месяцев. Для съёмок фильма использовался атомный ледокол «Ленин», который на данный момент выведен из эксплуатации и поставлен на вечную стоянку в Мурманске[6]. Да и финальная песня "Кино" в фильме написана значительно позже чем происходившие события, Но Коля Кукушкин молодцом

@Ser-Bat,Да, всё верно, пробка должна быть высоко, но, ведь жижу гоняет помпа, система закрытого типа, так что думаю если будет чуть ниже ГБЦ - ничего страшного. Печки то находятся значительно выше штатного бачка ОЖ.

Вчера "Ледокол" смотрел, понравился, а от саундтрека в финале многие до сих пор тащатся, и я в их числе

@nord, М.да У меня последний раз когда заводил, на подобие было, только я бумажным скотчем всё заклеиваю, вот с заклеенным впускным и завёл, благо что воздух в середине скотч "продул" и дыра оказалась, т.е. скотч в середине отклеился, но по бокам держался

Где то что то подобное я уже видел ну прям до боли знакомое http://news.drom.ru/Honda-Vezel-49827.html

Легендарная серия А40D (А42, А43, А44, А45, A46) производства Айсин Ворнер, входящей в группу "Тойота", ходит с 1985-го как 3-х ступенчатая 03-55(А40), а с 1979 года как 4-х ступка на заднеприводных автомашинах с двигателем от 1.6 до 3л. 4-х ступка получила букву D в название и дополнительное сцепление "Овердрайв" 4-й скорости в конструкцию. В основном это праворульные Hiace, Liteace, Previa, Mark II и остальные тойотовские заднеприводные авто, катавшиеся (и до сих пор катающиеся) по Азии. Для внешнего мира была выпущена модификация с другим гидроблоком AW03-70 .../72 или AW371, AW372, которую ставили себе Судзуки, Мицубиши, Додж, Исудзу и многие другие. Под именами: KM148(4WD), V4AW2 (4WD) или R4AW2 (2WD). Вольво назвал эти модификации: AW-70 ... AW-72. Для нетойотовских авто модификации А40 получили ветвь айсиновских имен от 03-70LS до 03-72LE, в которую в 1979м добавляли принудительную блокировку муфты (L), электронное управление усовершенствованного гидроблока (Е) и прочий апгрейд управления, оставляя железо практически без изменений. Слева - можно посмотреть таблицу соответствий названий коробок по версии Айсин и Автопроизводителей. В 1981, 1984-м, (когда проектировщики автоматов еще не жалели металла для деталей) вышла модификация "D", в корпусе которой появился наружный соленоид Овердрайв, позже в гидроплиту ввели два соленоида-шифтовика, что стало классической схемой управления для 4-х ступок. A40D использовалась на Тойотах. А для остальных авто вышли модификации А42 (03-70), А43 (03-71), А44(03-72), которые для разных авто имели множество своих названий, которые имеют интерес только для историков АКПП. А в 1990 и 1992-м вышли модели "DL" (с механической блокировкой гидромуфты LockUp) и уже современный вариант: "DE" - с Е- электронным управлением, с фрикционом гидромуфты и с парой управляющих соленоидов в гидроблоке. DF - F - модификация для полного привода. В 2000-м они были обновлены гидроблоки и запущены в серию - самые ходовые в ремонте модели этой серии: A44DE, 46DE \F (Previa), A42DE, 43DE, аналоги 03-70 /..72. Ниже - перечень машин, на которые устанавливались эти трансмиссии. Сама коробка - пример классической конструкции, которую широко использовали после нее и ZF в своей "неубиваемой" 4HP22, и американцы Форда в своей A4LD. Конструкция почти всех заднеприводных акпп обеспечивает равномерный износ всех узлов и хороший запас прочности у железа, поэтому эти коробки легко ходят по 500 ткм. Ремонты раньше заключались в основном в замене коробки на БУ. Но в последние годы все больше статистики по ремонтам этой неубиваемой трансмиссии. Типичными проблемами А40-семейства являются болезни "старости":

У меня такая стояла - v4aw2 и колокол у неё совсем к А340-ой не подходит.

@АЛЕКСЕЙ222, В расширителе с такой классической системой давления нет, но, вот только у меня сейчас 4м41, а у него рабочая темпера пихла меньше чем у 4м40. и составляет 80 гр. @Сергей ZAZ, можно радиатор чуть ниже сделать.

http://ajs.su/radiatory-patrubki-ventiljatory/patrubki-silikonovye/4x4/radiator-aljuminievyj-mms-pajero-2-v46/ выкину слабый элемент системы ОЖ, который может в любой момент подгадить. Да, бачёк остаётся, только без давления.

Я себе летом радиатор от паджерика хочу установить, у него с завода верхний бачёк радиатора ОЖ с крышкой.

@Сергей ZAZ, Избавился от "злосчастного" бачка ОЖ?

Да ну! а я блин перепутал и симптомы были те же - http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/32739-%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%B6-%D0%B2-%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B6%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%B5-s18/?view=findpost&p=710733 может какая форсунка не работать, на работающем пихле пооткручивай их, (трубку на неё) поймёшь какая.

Знакомая история, трубки на форсунки случаем не перепутал

Самый главный убийца АКПП - темпера масла, рабочая темпера АКПП 75-80 гр. дальше каждый сам решает

Прям фрирайд

Смотрел "настоящее" джиперско-туристко-пионерское кино в общем для любителей ночью посидеть у костра, потравить страшные при страшные байки Ведьма из Блэр2 в этой серии уже прогресс, чуть чуть ведьму показали

@Stinger, Согласен на счёт "Механик"2

Мне с Томом Крузом фильмы нравятся, сегодня "Джек Ричар"2 посмотрел, понравилось.

Ну Тимур Бекмамбетов "интересный" режиссёр то у него пули в полёте поворачивают, то железные цепи не тонут, то ......