slake@altai

https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0ahUKEwjOuaWs3rLRAhWDGCwKHcegCOEQFggaMAA&url=http%3A%2F%2Fwww.pajero4x4.su%2Fbbs%2FphpBB2%2Fviewtopic.php%3Ft%3D137400%26p%3D2150452&usg=AFQjCNFg6c0jXbEgB3_DJbYVg_sqXCvk6g&bvm=bv.142059868,d.bGg https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&ved=0ahUKEwjOuaWs3rLRAhWDGCwKHcegCOEQFggpMAI&url=http%3A%2F%2Fforums.drom.ru%2Fmitsubishi-pajero-montero-challenger%2Ft1151691388.html&usg=AFQjCNGz3CvEUSezzUAyt7XaIkjZckKAAQ&bvm=bv.142059868,d.bGg https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&ved=0ahUKEwjOuaWs3rLRAhWDGCwKHcegCOEQFggxMAM&url=http%3A%2F%2Fwww.autopeople.ru%2Fforum%2Fmitsubishi%2Fpajero%2Frepair%2F19219.html&usg=AFQjCNHba2Yo5gFoukJk08pXn7h6bovurw&bvm=bv.142059868,d.bGg

@Sunaiti, судя по профилю у тебя v4a51 а капризней акпп нет

Если воздух то влево вправо колёса поверни, можно сначала на заглушенной.

@Stinger, Ага прикололо когда у него в воде цепь плавала после кораблекрушения с такой цепью думаю он сразу на дне очутился бы

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/17055-%D0%BA%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%88%D1%82%D0%B5%D0%B9%D0%BD-%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%88%D0%B8%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D0%B4-%D1%88%D0%B0%D1%80/

Вот скопировал, может кому пригодиться - С наступившим! Многобукав! Пишу с телефона, поэтому могут быть всякие казусы. Смотрю в ленту- кто чем занимается… Кто бухает, кто катается… А я "жарю вафлю"))) Кто не в курсе, вафля это v4a51- акпп, которая ставится на паджеро/Монтеро спорт рестайловые. До этого ставилась надежная как камень v4aw3 фирмы аисин. А как все было: Перед новым годом, неожиданно для Сибири, навалил снег и ударили морозы. При включении "Д" на селекторе АКПП поднимались обороты, а машина стояла на месте около 5 секунд, а потом с пинком включалась и машина нормально ездила. Списывал все это на морозы, ТК с потеплением все пришло в норму. Но вот, в один прекрасный день приятель поехал за елкой на своей хонде "оргии" и засадил ее по самое не балуйся. Вызвал Рено дастер, который был по близости, но тот доехать до места не смог, несли на руках. Соответственно, сдернуть хонду он не смог, тогда было задето мое самолюбие и я поехал хонду вытаскивать))) Вытащил, но Хонда двигаться сама не могла. Оттащил ее в гараж, отцепил, поехал домой. Утром собрался ехать на работу, но коробка не хотела ехать))) передача включалась только не ниже 1,7тыс. Об.)) включаешь "Д"- ничего не происходит, газуешь до 2х тыс- с пинком включается передача ии машина едет. Подкатываешься к перекрестку накатом- передача вылетает. Газуешь- с пинком включается нужная(1, 2 или 3 в зависимости от скорости) и ты едешь дальше. Доехал до работы, бросил машину до вечера. Вечером смог уехать только на буксире))) Созвонился со Славой и забрал в тот же вечер у него такую же коробку. Долго не мог собраться с мыслями и с желанием начать разбирать. И вот, начало положено… Сколько японских богов было вспомнено- никому не известно. Были откручены: -Защиты -карданы -передний мост(с креплений)выхлоп от коллекторов — две траверсы -бублик(гидротрансформатор) -стартер После этого начал откручивать колокол от мотора. Пришлось использовать все удлинители, которые были в боксе, чтобы добраться до верхних болтов колокола. В итоге, коробка с раздаткой упала на пол. Вскрытие показало, что пациент, скорее мертв, чем жив. Первый после маслонасоса пакет фрикционов оказался сильно изношен. А последний от бублика, стерт в " какашку" накладок нет совсем. А железо даже порвано(жипеги ниже). Снял поддон, а там стружка. Детальный осмотр корпуса показал, что последний пакет фрикционов провернулся в корпусе коробки. И не раз. В металле корпуса появились глубокие борозды, образованные пакетом фрикционов. Короче, коробка в чермет… https://www.drive2.ru/l/463087635536020168/

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/35498-%D0%BD%D1%83%D0%B6%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%89%D1%8C-%D1%82%D0%BD%D0%B2%D0%B4-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0/?view=findpost&p=706301

Турбина "мокрая" т.е. с водяной рубашкой.

@kaktus1, С Новым Годом!

Ау, Республика Алтай! Есть кто? Или снегом всех завалило? С Наступающим! Поди все в танки играют?

@Kuhnar, Главное в этом посте - "японские конструкторы"! после этого следует пасть пред ними на колени и биться лбом об пол, а вот для чего они эти валы в двигатель воткнули, это уже второстепенное. Тогда посоветую взять "Ведровер" ведь его создавали англицкие конструкторы" это те, у которых японские конструкторы учились -

@kaktus1, Хана ремню балансиров, он перескочил и перекинул ремень грм-а, вот и троит.

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/31877-porvalo-remen-balansira-4d56-pb5v-i-pognulo-shestreniu/

Не помню

@Станислав,

Да, удалил, но, я ведь с его страницы копировал, видно автора достали тупыми коментами, вот и удалил.

Уффф...слава богу, отлегло

Я не правильно выразился жижа с акпп бежит либо по сальнику либо по резинке маслонасоса А вообще всем говорю, ставте доп. радиатор АКПП ведь главный убийца АКПП темпера масла. Себе на лето вообще магистраль АКПП исключаю с нижнего бочка радиатора ОЖ, т.к. самая оптимальная темпера работы АКПП 75-80 гр.

В машинах, долгое время эксплуатировавшихся с грязным маслом съедаются втулки, через которые уходит масло и происходят основные потери давления. Вместе с кольцами и прокладками Ремкомплекта меняются все (или почти все) втулки. Комплект втулок - №333030. Первыми вырабатываются втулки насоса 330034. Из-за разбитых втулок насос не справляется по производительности, давления масла в пакетах не хватает - проскальзывают и горят фрикционы самых напряженно работающих пакетов.

Только она сальником с бубликом перекрывается

В принципе и на АКПП v4a51 нет ни какой втулки, бублик в маслонасос через сальник, а маслонасос к корпусу акпп через резинку. Вот тут в картинках - http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/32739-%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%B6-%D0%B2-%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B6%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%B5-s18/?view=findpost&p=701236

@olegich00000111, Привет, если течёт из под колокола и АКПП 30-40 она же v4aw3 нет там ни какой втулки, бублик вставляется в сальник, вот он и может течь, так же может течь из за прохудившейся резинки маслонасоа. В обоих случаях для ремонта акпп снимать. Уровень масла в акпп давно смотрел? масло какое? горелым воняет? снять поддон, глянуть его содержимое, а то бывает в нём такое -

Мне "Автобан" с Э. Хопкинсом понравился, Хопкинс наркоторговец и бандюган, что уже интересно, довольно таки динамичный фильмец.

Что бы низко лететь