slake@altai

@Андрей ( andr_son ), Приезжай, бери всё в свои руки

А я видел как горела хорошо так горела ещё делику возле кирпичной пятиэтажки припаркованную видел Серёги Азика, вот только шибко торопился.

в ветке тиишиинаа, разбавлю пустоту новостями Сегодня, 5 сентября, в 12:43 местного времени в Чемальском районе Республики Алтай зафиксировано землетрясение магнитудой 3,3. По данным Алтае-Саянского филиала Геофизической службы СО РАН, эпицентр землетрясения находился на расстоянии 32 км от Горно-Алтайска.

А где моральное удовлетворение от "тихой охоты" ? единение с природой?

Зайцы они такие...

Катался без обоих стабов, не понравилось, неваляшка, поставил оба, ещё и на корму для стабилизации пару амортов дополнительных поставил. подробнее здесь - http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/32739-%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%B6-%D0%B2-%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B6%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%B5-s18/?view=findpost&p=689619

Саша я уверен на 99.9 эта тема так и останется "флудом" так же как тема про воинские мосты и.т.д..

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/26027-l300-i-dvigatel-zmz-406/

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/34596-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80-6g72-c-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8B%D0%BC-%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF/

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/32399-%D1%81%D0%B2%D0%B0%D0%BF-4%D0%BC40-%D0%BD%D0%B0-1uz-fe/

@Stinger, я за 250 км. раз за датчиками катался ещё подложил шайбочку (на всякий пожарный) под редукционный клапан, а вот на счёт неисправного термостата - год катался без него, всё было Ок. он просто пускает масло по большому кругу на радиатор и всё.

@Stinger, Саша новый всяко лучше стоит не так дорого

Начни с замены самого датчика, было у меня подобное, стояли два (один дополнительный) датчика давки масла, в "трауре" пол пихла перетрёс, оказалось просто, оба в раз померли

Если родной двиг в порядке можно второй вариант опробовать, планировал так себе сделать,но, нигде инфы по передаточным не нашёл, поставить более заниженную акпп на пример с ММС Кантер с пихлом 4м40

4-х ступенчатая АКПП серия А340 (она же серия AW30-40LE /-70LE по классификации Aisin) использовалась с 1985 года на задне- (и полно-) приводных "неубиваемых" Toyota LandCruiser с двигателем от 2.5 до 4-х литров. А340 - это класс "медиум" коробок и стоит рядом с семейством А40 класса "мини". А340-серию Тойота использовала для всех остальных мощных машин: Pickup, 4-Runner, Mark II, Hilux, Hiace, Previa, Sequoia итд. Под айсиновским именем AW30-40 , 30-41, AW30-43LE /LS , AW31-41, AW31-81, и как AW4, V4AW3 эту серию с успехом заказывали во всем мире для внедорожников- Джип, Монтеро, Терракан, Вольво, Лексус, Паджеро, микроавтобусы и небольшие пикапы. Также ее до сих пор любят на всех неяпонских сборочных производствах Тойоты начиная от Вьетнама, Индонезии и Филиппин до Аргентины и США. Полный список всех авто, на которых установлена эта неубиваемая серия - внизу. Существует большое количество модификаций А340 серии для двигателей 2.5-3.2 литра: - А341Е - более дорогая модификация для мощных двигателей (до 4.5л), E - означает электронное управление. F - полноприводная модификация. Имеет свой комплект соленоидов. - А343F - модификация 1995 года для двигателей 4.5- 5.0 литров. На некоторых американских заводах Тойоты их собирали вплоть до 2004 года. Модификация AW30-41 и 30-43 устанавливается до сих пор как дешевый, неприхотливый, надежный автомат для "рабочих лошадок". Каждая из модификаций получала небольшие новшества электрики (линейные соленоиды), гидроблока и гидротрансформатора. Наиболее сильные изменения в гидроплите произошли в 1995-м и в 1998 годах (когда в плиту был добавлен еще один соленоид регулировки давления). Соревнуясь с ZF и Mercedes за первенство, Айсин в 1995 году разработала на основе А341Е свою первую 5-ти ступенчатую А350 для заднеприводных Лексусов, но в производстве эта 5-ти ступка прожила всего год (до 1997-го), когда ее сменила А650. Коробка очень простая, сбалансированная, с огромным запасом по ресурсу. В ремонт поступает в основном после невероятных пробегов для замены износившихся за долгую жизнь расходников. В ремонте чаще всего используется тойотовское имя А341...-А343, потому что на на джипах Крайслера или Мицубиши эта коробка легко перекатывает саму машину.

Я менял, глянь - почитай -http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/32739-%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%B6-%D0%B2-%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B6%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%B5-s18/?view=findpost&p=684507

Правильно, разница в 1-цу по передаточным мех. и акпп, 4-ре против пяти в горах воздуха меньше, мех. тнвд, я убавляю топливо, дело пяти минут, когда сильный крутяк воткнул пониженную с выкл. хабами и вперёд, плохо только то что выше третьей передачи не включает, надо с разъёмом блокирования "разобраться", поставить кулер нормальный, не штатную шляпу, почти все автопроизводители занижают объём кулька, делика не исключение, да и расположен он сверху пихла. Что он там охлаждает? летом руку на капот ложишь он как кипяток. не забывать про то что у делики штатные 29-колёса, поставил 31-е поменял по простой формуле редуктора в мостах. если стоит 4.8 то для 31-х надо 5.1 есть мосты 5.2. Да много на первый взгляд "незначительных" нюансиков в скопе влияющих, в плоть до масла в пихле, смотрел замеры на стенде, замена масла на новое прибавляет пару лошадей пихлу, не говоря уже о "забитой" топливной, и забитом глушаке.

водичка сделала своё дело -

Ок.

Ок, сегодня вечером отпишу.

@Ким,Отлично! сегодня вечером хозяин мне отзвонится, будет ясно что и как.

Да пихло себе у вас приглядел, прорабатываю данную продажу. Сегодня вечером станет ясно что и как.

Привет соседям, может кто помочь деталюшку одну в Иркутске глянуть? соляра само-собой с меня

Всех шахтёров - С Днём шахтёра!

@vector, Без понятия.