slake@altai

Каждому - своё

Бывает, когда нагреется начинает подвывать, когда остынет всё норм.

Ни о чём...

Запросто, только в ГУРе у тебя тогда будет темпера радиатора ОЖ, его нижнего бачка.

Во первых, - дорогая, во вторых "серет" во все стороны. у меня бобинка 1кг. валяется, могу задарить.

Федерации технических видов спорта Республики Алтай проводит в предстоящую субботу, 1 октября, в окрестностях Горно-Алтайска празднование дня рождения клуба «Регион 04х4». В программе — внедорожный спринт для «полированных» и «подготовленных» автомобилей на двух совершенно разных трассах. Джип-многоборье все будет зависеть от взаимодействия штурмана и пилота, а не от проходимости внедорожника, говорят организаторы. Также пройдет ставший уже традиционным женский спринт, где девушки покажут себя и свои навыки вождения железных коней. Начало мероприятия — в 10:00, место проведения – урочище Улала.

Почувствуй разницу, повари "простой"

Не варит она нифига

Оказывается, с 1 сентября этого года простых инспекторов наделили полномочиями самостоятельно, без технадзора оценивать переделки и определять штатно или нет…Он назвал статью и пр. Еще сказал что оформить все можно не снимая и не предоставляя машину в стоке. Мы уже пошли писать объяснительную, он достал бланк, дал мне ручку, но потом все же устал слушать мой мандеж проникся и не отправил меня на техкомиссию. Сначала, по его словам я должен был в течении 10 дней все снять и предъявить машину в стоке. Мне выписали штраф на 500р за якобы перевозку большего числа пассажиров и я поехал с миром. https://www.drive2.ru/l/455148062071849349/

порошковая что ли?

Вот к чему приводят ненакрученные торсионы https://youtu.be/efWyWxMzl7g

"плавает"

Жители Беляшей чуть не подожгли российско-китайскую границу :)

я на багажнике раз "загорал", людям с "морской" болезнью спать на багажнике думаю тяжко будет

С ломом вместо торса проще будет не надо ни кому ни чего доказывать

Рыбу "аккуратней" лови лучше ночью, когда рыбнадзор спит

Пойду лом вместо торса вварю, всё равно никакой компенсации нет, нафиг он нужен японцы да и все производители торсов "об этом и не знают" Ни чего не сжимается не скручивается лишняя деталь только и всего

Тема с изменяемой жёсткостью при накрутке торсов, характерна не только для делики. Все переднеторсовые авто страдают тем же. И на всех форумах разных переднеторсовых авто кипят точно такие же споры по поводу жёсткости торсов при накрутке, так что.... Кто вперёд появилось, курица или яйцо?

При стоковой подвеске рычаг находится в горизонтальном положении(условно). На него воздействуют две силы, массы авто и энергия сжатия пружины, которые направлены противоположно друг другу и уравновешены в определенной точке. так как масса авто, величина "постоянная", то чтобы сдвинуть внутреннюю точку рычага в вертикальном положении надо увеличить или уменьшить силу воздействия энергии сжатия. закручивая торсион - увеличиваем энергию сжатия, соответственно силу воздействия на рычаг для компенсации которой поднимается внутренняя точка рычага с ним подняли передний мост, увеличили просвет. теперь опять все силы уравновешены но энергия сжатия увеличилась по отношению к первоначальной. Теперь что бы сдвинуть рычаг в верхнее положение надо преодолеть увеличенную энергию сжатия, то есть приложить больше силы

@Князь Ярослав 4х4, От чего подвеска жёстче становится? вы мне пока приводите свои умозаключения. фактов, даже фото с метками на какой процент поворачивается торс на рычаге относительно болта затяжки - ни одного. Так что это просто слова.

И это объяснение? не убедил... откуда такая уверенность что верхний рычаг поворачивается ровно на ту величину на которую затягивается рег-ый болт торса? почему жёстко подвеска себя ведёт после затяжки торса? снова суслик.......

М..да, какое отношение пружина имеет к торсу? торс с одного своего края жёстко зафиксирован. Почему при его закрутке, затяжке подвеска становится жёсткой? Объяснение напомнило - Видишь суслика?......

Давай "обобщим" разубеди меня. Всё чётко и по полочкам.