slake@altai

А ты похожие темы на форуме искал, читал?

А у нас сегодня ляпота, весь снег который за эти дни навалил, весь с крыш со свистом съехал. На улице плюс, вода с крыш капает.

Я у себя с ограды почти весь снег уже вывез. А сегодня его столько навалило, и до сих пор валит. Что за всю зиму столько не было. Под крышу бокса и навеса для авто поставил подпорки, а то боязно что крыши рухнут

Температурный датчик АКПП, стоит на выходе магистрали охлаждения, рядом с ингибитором АКПП, он же выключатель блокировки стартера.

Тогда всё как тебе выше в коментах и написали - доп. насос. Смотри где он стоит, и что качает.

Я лично у нас встречал делику с Новосиба с гильзами с KZ. Конечно если мне её хозяин не навешал лапши. Но судя по первому впечатлению, парень был мастеровой.

Как одна из причин.

В мороз забор воздуха надо делать из под капота, используя опыт сов.автопрома. И тогда сапун замерзать не будет. Бери зеркальце, фонарь, и смотри откуда оно у тебя капает. Обычно при замерзании сапуна давит из коренных сальников. У тебя видно где то шланг на турбу давануло. А сам шланг сапуна то у тебя целый ?

Вангую что это кнопка принудительное включение свечей накала

Если в биатлоне штрафной круг 150 метров заменить на штрафную стопку 150 мл, то смотреть станет значительно интереснее.

А ты поставь себе задние суппорта с ГаЗ, и сравни как с ними тормозит. Думаю твоя спесь мигом поубавится. Можешь до меня доехать, я на своих 35-х тапках без колдуна, а ты на своих с колдуном, и сравним тормозной путь и эффективность торможения.

Для жыпа АБС вредна.

Ого! Это ж как надо задом катиться с горы, и так затормозить, что бы мост в арку ушёл, и пружину натянул? Типа так ? На булке из ГТЦ идёт 4 штуцера. Каждый на колесо. При чём самое дальнее от ГТЦ, заднее правое, я с него начинаю прокачивать. ПыСы задом с горы спускаешься очень нежно и аккуратно. Реально вся жизнь перед глазами пролетает И надо что бы при малейшем нажатии на педаль тормоза, тормоза сразу схватывали. А не ждать момента когда "в арку мост ушёл" Я ни кого не агитирую выкидывать "колдуна", я просто делюсь своим опытом эксплуатации.

Горы у всех разные, я живу в Горном Алтае, и у нас есть горы, которые мы по дороге штурмуем в лоб. Бывает так что во время подъёма забуксуешь. И вот тогда приходится сдавать кормой вперёд. И с разбега пробовать по новому разу. Если при торможении взад вильнёшь рулём, можешь авто положить на бок.

Когда корма авто загружена, натягивается пружина которая открывает задний контур, это так? ))) Пока корма авто незагружена, регулятор выключен, и задние тормоза не тормозят, это так?))) Тормозя взад с горы, на N вся нагрузка приходится на задние колёса, это так? )))

А вот когда в горах по разным ситуациям приходится на тормозах спускаться с горы кормой вперёд. И у тебя стоит колдун, и задние колёса ни фига не тормозят, а передние идут юзом, так как вся нагрузка на задние, вот тогда столько мыслей в голове проскакивает - Да ну на фиг выкинуть его

У меня он давно выкинут, и без него всё отлично тормозится

Сам клапан открывается от натягивания пружины. Т.е. когда авто нагружено, корма просела, пружина открыла клапан.

Обозначение вылета колёсного диска-ET — буквенное обозначение вылета диска, т. е. расстояния в миллиметрах от привалочной плоскости колесного диска, устанавливаемого на автомобильную ступицу, и условной плоскостью, которая проходит посередине обода колеса.

А ты его когда прокачивал тормоза - открывал ?

Выкинет скоро твой товарищ свою АКПП с вашими перевалами без радиатора АКПП.

Ты хочешь сказать что в этой группе нет ни одной темы удовлетворяющей твоей, и для этого, что бы было больше "мусора" на форуме ты состряпал свою ? - https://www.delicaclub.ru/forum/forum/14-hodovaya-chast-i-transmissiya/

И для этого обязательно надо было новую тему заводить, а старые (коих как котов на помойках) почитать было лень?

Вот скажи мне мил человек, на фига тебе на морде авто столько лишнего веса? Ты им что, собрался деревья валить? Или в городе "учить" водятлов ? Тут пишут про болото, или с Антоном поедешь на перевал Дятлова ? Я спокойно поднимаю за силовой порог, Да, он тоже не из фольги, но он реально выполняет нужную функцию. Старый сгнил, я вместо него профиль вварил. Еду в поездку реально чуть ли не за каждый кило борюсь. А тут такой якорь спереди

Может фрикционам хана. Мало кто масло в АКПП потех.регламенту меняет. Большинство думает что оно "вечное" .