slake@altai

На рестайл ставили одну модель АКПП а на дорестайл другую, или ты об этом не знал?

Ну ты сам то марки АКПП глянь, и сам себе на свой вопрос ответь.

Копай сюда - https://www.drive2.ru/b/474320521203286310/

Если бы это был мех. ТНВД можно было бы с уверенностью сказать, что до фига накручен винт цикловой. Т.е. до фига топлива. А как там у ЕФИ насоса, не знаю.

Я тоже было дело чуть сперва не хапнул старекса

Военные блогеры об этом уже во всю говорят. На СВО кто то хорошо нагревает руки.

Спасибо

Замена потрохов МКПП, 35 колёс, мойка системы ОЖ. замена топливного фильтра. Доброго, всё как в знаменитой песне — И вновь продолжается бой, и сердцу тревожно в груди… Я всё побеждаю хрюканье МКПП. Поменяли все подшипники, упорную пластину, а хрюканье осталось. Вывод один, всё как в анекдоте — Ушиб всей бабки.Меняю подшипник 5 скорости. Для замены купил новые головки огромного размера, пару минут работы с болгаркой и сваркой, и ими можно курочить мою МКПП. Столько подшипников заменил. А хрюканье при сбросе газа осталось. Вывод, стёртые шестерни 5-ой передачи. Хрюканье только на ней.Превентивно меняю расширительный бачок. Он у меня много лет стоял от старекса. Причина замены — старость. Так же решил мыть систему ОЖ по примеру Белого Волка.www.drive2.ru/l/622044856197325113 При ревизии выкинул трубки ОЖ идущие под АКБ. Причина та же, старость. Сейчас пустил шлангами сразу без всяких врезок. Бачок купил дешманский в Автотрейде, даже крышку оставил его родную. Попутно заменил термостат на 68 гр. И поставил новый топливный фильтр. Маленький фильтрик после основного оставил свой старый. У того что на фото, нет бортиков на сосках. Слив первого компонента промывки. Слив второго компонента промывки. Быстренько покрасил рамку под свою сдвижную форточку. Само стекло плотненько посадил на герметик. Заказал себе китайские тапки. Ценник "конь". Про американские тапки уже можно только мечтать. Да что то они мне разонравились. То грыжами шли по беговой, а сегодня я получил подтверждение того как рвёт гудричи на ходу, по боковине. Ты едешь по асфальту, и тут бах! колеса нет. Дыра огромная, ладонь со свистом пролетает. Смотрим внимательно фото. Видны трещины во внутренней части покрышки. После по этим трещинам на выстрел выходит колесо. На них ещё катать и катать, но им трындец. Мои новые тапки. Плюс ещё в том, что китайцы на них кроме M+S изобразили и снежинку на фоне горы. Т.е. можно не парясь катать на них и зимой. В сравнении с 35-ми гудричами. Было немножко ссыкотно, что колесо будет в арке цеплять, но, не зря я арки себе пилил Как мне сейчас нравится с этой форточкой кататься, всем рекомендую По новостям смотрел репортаж про СВО. Брали интервью у командира танковой роты с позывным Делика. Думаю не спроста такой позывной. Всем вернуться домой живыми, здоровыми, с Победой. В то время как МЧС— шлют сообщения на телефоны про паводок на реках Алтая, вчера мы совершили водную прогулку на Семинский порог на Катуни. Адреналина через край. Конечно видео не передаёт и толики тех эмоций, испытанных нами. Делюсь ими с вами.

Сегодня прокатился по нашим перевалам с новым карлсоном с 10-тью лопастями, о котором писал выше. Могу однозначно сказать, вещь полезная и нужная для 4М40. Есть только один минус, при наборе оборотов, воет как буд то бы под капотом V12 стоит.

Телецкое озеро в начале мая. Водомоторный сезон полностью открыт.Начали навигацию и на Телецком озере после зимней "спячки". На Телецком вода ещё и не думала подниматься. Катались в начале мая, посмотреть на цветение маральника, по берегам озера.

10 лучше чем 8 Доброго, думаю не надо расписывать что летом в жару наш 4м40 склонен к перегреву ГБЦ. 10 лопастей на виске будут лучше прогонять поток воздуха через радиатор чем родные 8. Лопасти идеально встают на деликовскую виску. Так же и термостат на 68 гр. устанавливаемый мной для лета делает своё дело, на нём я срезаю клапан, он не даёт греться в наши перевалы. Продолжаем любоваться весенним Алтаем. Каньон Чолушмана.

М..да ))))

Что бы поставить и забыть, её надо всю перетряхнуть. А цены на её расходники, мягко сказать - кусучие.

Юра поздравляю. Делика идеальная машинка для творчества Я со своей МКПП всё воюю. Сегодня с момента замены на АКПП в третий раз её ставлю на машину

Родные если не совру - 26, на делике 29.

На хайсе родные колёсики как у детской коляски )))

Юра достойная оценка твоих трудов.

Пусть это видео здесь повисит. Кто желает перебрать АКПП с дизельной делики 2.8 А340 думаю будет полезно Это как раскидать - А это как собрать

А если АКПП работает в тяжёлых условиях ( в городе летом в жару в пробке темпера АКПП в космос улетает) то ещё раньше.

Женя рискуешь, у меня в Монголии один раз взрослый турист попросился стоять на силовом пороге, держась за багажник, когда мы реку форсировали. И он сорвался в реку, благо не далеко уплыл. Больше я Судьбу не испытываю.

Первые вопли диванных джиперов про 35- тапки. Да подшипники в ступицах станут расходниками. Чуть ли не каждый месяц менять будешь. Я на своей поменял только из за того, что уж очень долго на них катался, прошёл много десятков тыс. км. за несколько лет. И решил превентивно их махнуть. Единственный минус, стоят они зараза оч. дорого, я про колёса ПыСы в беленькой (маленькой ) делике стоят 30-е колёса.

Т\О передней ходовой, замена шаровых. Доброго, с момента когда эта делика появилась у меня, я ни разу не лазил в ходовку. Прошло 2 года, и многие тысячи км. дорог, как асфальта, так и грейдера. Появились по грейдеру мелкие бряки исходящие с передка, чуть чуть на тормоз нажмешь, пропадают. Можно было бы подумать что скончались скобки суппортов с направляшками. Но, я их не так давно менял — www.drive2.ru/l/628453359719829922/ Понимаю что кончились шаровые. Долго они держались. Одна дорога из Надыма уложенная плитами сколько "жизни" у них отняла, да и у нас, сверни с Чуйского тракта, и асфальт заканчивается )))Достал из запасов шаровые купленные в прошлом году, в принципе, эта фирма меня всем устраивает. Отпускаю в ноль торсионы, и снимаю открутив болты полностью поворотный кулак. На будущее дам совет, прикручивайте нижнюю шаровую вверх гайками, это упростит её демонтаж Когда снял узел в сборе, обнаружил дырявый пыльник. Не стал заморачиваться с заменой пыльника, достал из запасов привод в сборе. На правом приводе мне не понравились трещинки на пыльнике, рукой потянул, а он лопнул по шву. Так же поступил как и с левым Вытащил усиленные торсионы. Я их покупал для большой делики с 35-ми тапками, но т.к. она зимой стоит, решил покататься на них на маленькой делике. Перед установкой решил усилить уши клюшек, приварив на торец пластину металла.На трёх клюшках всё прошло нормально, а вот ухо на 4-ой клюшке было уже поведено. Начал искать в запасах левую клюшку. Нашёл 2 правых, и ни одной левой. После вспомнил, одну клюшку я подогнал деликаводу на Чуйском тракте, у него на ней уши выгнуло, вторую клюшку отдал другу на старекс. как то получается что левая сторона больше страдает ))). Торсы были установлены, не много накручены. То ли они "отдохнули" пока лежали, то ли я отвык, но блин, боюсь как бы это не было эффектом плацебо, но с родными вроде как мягче. Может я в этот раз их не так затянул, не знаю "Спецам-инженерам" которые мне сейчас начнут писать, мол торс невозможно затянуть, и прочее, выдохните, я считаю торс та же пружина, и мы её затягиваем. Прокатился по Чуйскому до города в транспортную. Не буду писать чушь про то, что передок стал "сбитым" и прочее ))) Бряки пропали, это радует. Сегодня я дождался посылочку. Моя дверь по низу подгнила, прикинул что проще купить контрактную. Да ещё вот такую, с вентиляцией. Окна открываются в обе стороны.

А на счёт спорта, в нём много что ломает.

С 2015 г. с 35-ми тапками катаюсь, и много не по асфальту, а по убийственному грейдеру.

Не буду свой комент удалять, у тебя бачок без давления