slake@altai

Пока ни как не крепил, завтра буду (к нашей интегрированной)

Порог оказался пустотелым, в ТАЗ - ах и то ребро жесткости имеется. - на этом фото видно как поживают подушки раздатки от нивы установленные без выпрессовки - запрессовки Использовал 60 на 60 профиль и 50-ю трубу с отводами. Пока обварил по остаткам старого порога. Завтра силовое крепление к раме, и зашью сверху алюминием. Вылет вышел вровень с колёсами. На такой порог только с правой стороны планирую крепить лесенку на багажник за ней прямоток "на крышу". По случаю "удалил" ребро жесткости на крыле - достал скрежет в поворотах - резина 265 на 70 и проставки на ступицу.

@Shadow from Omsk, Обещанные фото колхоз тюнинга порогов . - Сверху зашью оставшимся люминием, будет доп брызговик. Завтра песня продолжится - буду крепить к раме. Пока просто обварил по старому порогу. Варил и матерился - какой у нас в деревне ток беспонтовый. Заодно удалил ребро жесткости на переднем крыле, а то скрежет в поворотах достал, резина 265-я на 70 плюс проставки на ступицы. Вот на этот порог только с правой стороны я и хочу крепить лесенку на багажник, плюс с лесенкой - позади вертикально будет выведен прямоток

@SergeyNSK, $$$$ Я богат! Я сказочно богат! :30: Сразу вспомнил про японцев которые наши УаЗ-ики в Японию заказывают, цена которых до 70 000$ доходит.

Мне б на делику такие документы

@Denikin, Да Динь он самый. Переделано в нём - громадьё. Делал для себя с душой, не спеша, по началу под чутким руководством друга - владельца такого же раритета. Кстати Динь вот на нём бампер сделал - реально берёзки не морщась можно сносить (хооороший швеллер) [media=]http://www.youtube.com/watch?v=EX7zbkNOekk[/media] Эт не мой но похож

@SergeyNSK, Газ 69 Ты так и говори - подставил нож к горлу и вежливо попросил - продай а..

Соклубник у меня шкив КВ купил, а в личку фото не выложить, я до этого фото шкива выложил - оказался он самый по цене сговорились, бабки получил, ему его отправил, в подтверждение выложил накладную об отправке (шоб без палева) Я сегодня наконец то добрался до своих подгнивших порогов (пока левого) - болгарка резала "не щадя" срезал его на прочь, в замен 60-й профиль вколхозил, встал как родной, завтра доделаю да фото выложу на суд зрителей (бритву и пепел пока не приготовил, я ещё учусь) Моооожно бууудет прям за порог домкратить без опаски.

@D-mitriy, Это точно Для сурьёзных говен стоит 69-й. база короче, вес меньше, раздатка - занижение почти в 3-и раза. Я его всё делаю, делаю..... :27:

Саша с "появлением" на форуме. Хариус это хорошо! Медведи тоже хорошо, но не очень Для тех кто не в курсе - в Чемальском районе воздух оч. целебный, сам (воздух) лечит туберкулёз. ПыСы - первая реклама (замануха) лагеря

Заманчиво!!!

Амморты на двери у меня живые, моё субъективное мнение с боку лучше, и практичней Начали с кулера - дошли по "цепочке" до лесенки к багажнику. :27:

@Delica_Rider, Зеркала до сих пор живые, а лесенка железная, (за боковой лианник сойдет) за них она выступать не будет. Задняя дверь и так тяжёлая думаю вешать лестницу на неё лишнее, либо усиливать дверь. Я сижу голову ломаю как ты собрался глушак за переднее колесо вывести?

@Ser-Bat,Я к критике нормально отношусь. В споре рождается истина. Я уже неделю вожу с собой металл на сил. пороги, всё работа не позволяет заняться. Планирую лесенку на багажник сбоку делать - за вод. дверью, за лесенкой выводить вертикально глушак.

@Ser-Bat, Я не собираюсь в гонках участие принимать Да яма присутствует где то в районе 1-ой сек. но после прыть не сравнить, с кулером и без. Наш соклубник дал "джазу по кемеровской трассе" летом и удивился динамикой разгона, хотя у самого 4м40 в булке. @melez, Через заднее крыло?

Что то наподобие? У меня на 69-ом наподобие было выведено, минус такой компоновки это то что трубы эти так засе.ает грязью с заднего колеса что остается маленькие дырочки для выхода газов.

http://www.msr.ru/гл...ители/rs-03365/ Я всё голову ломал как вывести глушак на крышу, задавал вопрос на форуме но никто с этим не заморачивался, а мысля как заноза в голове сидела. Недавно "родил" этим и обусловлен выбор данного глушака.

Заказал себе прямоток карбоновый, как поставлю отпишусь "по ощущениям"

@melez, Это верно, летом трогаю патрубок идущий на кулер - горячий но рука терпит, трогаю выходной с кулера он такой же темпы как дуга кенгурина.

У меня пихло стоит 56-е, кулера с рождения нет, при подъёмы в перевалы тяги не хватало вот и надумал поставить кулер, родной сразу "отпал" из за низкого КПД, была мысля ставить большего размера над двиг. но при этом полностью открытым т.е. изменять (вырезать полностью под кулер) ноздрю на капоте, но времени и второго капота возиться не было. Турбо яма да чуть стала поболее (чем без него ) дурь заметно прибавилась, "мозгов" в моём авто нет прошивать нечего, стоит датчик давления турбы, и зимой он показывает давление без кулера больше чем летом с ним поэтому на зиму его отсоединил. подача с турбы на кулер за воздуханом. Насчёт сломать - сломать можно всё что угодно, при поломке у меня разворачивается на 180гр. (откручиваются два болта) уголок с турбы на магистраль и едем дальше.

@alexandr.ganer,На Иссык - Куле тож обалденно! Можно памятник Пржевальскому посетить Город на дне озера видный с высоты птичьего полёта посмотреть и.т.д.

Хотел поболее внедрить из за "дизайна" остановился на этом.

@melez, В кока коле содержится ортофосфорная кислота, она то и обладает чудо действенными моющими способностями. А для чего её добавляют в кока колу это

Турбо яма лечится компрессором И чем больше магистраль подачи воздуха тем как не печально она больше