E.g.o.r

@fox.irkutsk а вы пробовали при минусе ослабить гайку на форсунке и проверить действительно ли нет подачи топлива?

Привет Антон) Вот этот товарищ ездил с даком в маленьком редукторе на злых колесах https://www.drive2.ru/users/jeeek В итоге он его снял. Да и вообще сколько встречал отзывов - все плохие, с надежностью и ресурсом проблемы.

Efi должен ехать хорошо)

А ты уверен что схемы отличаются? Кроме заслонок вроде нет отличий

Так практически только с гаража приехал) Изучал передние лонжероны на предмет целостности) По результатам изучения решил пока не трогать) Схемы кроме легионовской книги нет.

У меня 2001г)

Вот кто у Алексея купил) Уверен что эфи - хорошая идея?

Если не работает только один контур, то это либо электромагнитный клапан, либо терморегулирующий вентиль на испарителе.

На сколько я знаю, мономаксы примерно как газ-а-джаст, так что будет довольно жестко) На самом деле на асфальте нормально, по разбитой щебенке ехать было невозможно.

@Санёк86 Эндура по жесткости как сток, во всяком случае я разницы не заметил. Они просто длиннее. И "жесткость" еще от амортизаторов очень зависит. Ставил каябу газ-а-джаст, ездить не смог, снял, поставил premium.

@Санёк86 В таком случае тем более оставьте переднюю подвеску в стоке, а с колесами придумайте что нибудь другое - загнуть ребро, подрезать крыло, вернуть вылет дисков ближе к родному (+33). Если вы думаете, что усиленные пружины сильно поднимут зад, и это нужно компенсировать - то это не так (хотя смотря какие пружины конечно). У меня стоит endura-tech, зад стал выше совсем немного. У вас низкая крыша, она в стоке к задней двери вниз уходит, с усиленными пружинами крыша станет горизонтально, мне так внешне даже больше нравится. И еще, посмотрите на пневмоподушки в пружины, неплохо помогают сочетать комфорт и стабильность положения кузова.

@Санёк86 Забудьте словосочетание "крутить торсионы". У торсионов есть единственно правильное рабочее положение, когда верхний рычаг, как уже сказал Слава, стоит горизонтально, т.е. перпендикулярно своему креплению. По задним линкам и стабилизатору - стабилизатор ломает и на стоке, это заводская проблема, думаю материал неправильный, или форма неудачная. Линки на мой взгляд действительно коротковаты даже для стока, поставить длиннее правильное решение. Что посоветовал бы я - почти все как вы и сказали - убрать проставки над пружинами, поставить усиленные пружины и удлиненные линки, УБРАТЬ проставки над шаровыми. Если что - у меня почти так и сделано и колесах в планах 37 с вырезанными арками. Про усиленные торсионы ничего сказать не могу - не ездил. Повторюсь еще раз, лифт 4-5 см это САМООБМАН. 31е колеса с 0 вылетом на хорошем сжатии все равно заденут не резанное крыло, даже с проставками.

@Санёк86 Неправильная геометрия подвески, увеличенная нагрузка на рычаг. Вот вы бы написали, что у вас сделано в машине, а мы бы посоветовали как быть. Пытаться исправить неправильное решение другим неправильным решением - по моему очень странно. Это примерно как - предыдущий владелец поставил слишком жесткие пружины, ну а я положу в багажник пару мешков с песком, что ж делать.

И еще, косые проставки - двойное зло, угол пальца шаровой становится запредельный.

@Санёк86 Вот @Акакий уже написал, и он абсолютно прав, 5 см лифта абсолютно ничего не изменят, кроме проблем и чувства удовлетворения владельца. Ни на размер колес, ни на ход подвески, ни на проходимость они не повлияют никак. 31е одними проставками вперед не встанут, даже если в статике все кажется нормально, при сжатии все равно что нибудь заденут, в зависимости от вылета дисков. Поэтому нужно очень хорошо подумать, нужно ли это вообще.

@slake@altai Да я Слав сам почти таким же был. Все приходит с опытом.

Лучше никакие не ставить. От проставки между шаровой и рычагом больше проблем чем пользы.

@Акакий , шрус я кстати вытащил)

Когда то 100% было. Просто авто стоит уже 4 года, поэтому провести расследование затруднительно)

@vol там 555, были такие, 5 тысяч не отходили. Подделка?

@vol А есть ли какая то нормальная альтернатива оригинальным рулевым тягам на булку? Оригинал что то совсем комических денег стоит, а дубль с пластиком внутри не хочу, разбивает очень быстро.

Зубья блокировки не проверял через окошко в диффе?

@Акакий если вдруг где увидишь - скажи) специально не ищу, но друг чего хорошего попадётся. Кстати передняя китайская у меня плохая, такая же как тут в теме про блокировки. Муфта сделана неправильно, на токарном мне ее немного подогнали, но не уверен что будет работать нормально. Возможно придётся потом новую муфту точить.

@Акакий , да у меня две китайских. А редуктор тут на форуме купил зимой, в нем кольца блокирующие сломаны, но пара 4.875. В общем ради интереса купил. Кольца можно новые купить. Больше проблема полуоси для нее.

А мне вот про вес интересно. Как поставлю машину на колеса, доеду до металлоприемки) Не верится мне в 300кг разницы. Булка по документам 2000.