Перейти к содержанию

вещий

Members
  • Постов

    509
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    6

Весь контент вещий

  1. Про би линзы ясно,а как быть со штатным дальним, поплавит пластик в момент или отключить за ненадобностью, или какие ещё варианты?
  2. Скорее всего так и есть, так как майфун работает без ключа в замке, потеплеет, гляну.
  3. Ну всё успокоился, телек отключил, на магнитолу будет потеплее кнопку отдельную поставлю, а так потребление осталось 40мА, из них сигналка на охране 20мА(по паспорту),мозги 5мА(в нете вычитал), ну и остальные 15 часы наверное или что-то подобное.Вчера замерил ак-р в норме, -20 завёлся практически без проблем.Ну и попрактиковался с мультиметром,ещё раз всем спасибо.
  4. Сегодня ещё раз отключив все доступные потребители,для чистоты теста,в бортовой сети получил утечку 40мА из которых, как я понимаю, 15мА это услуги сигналки, а ещё 25...А что законно имеет право на потребление в покое?Отключая предохранители добился только скачка до 150мА при снятии-установке 5го в моторном отсеке,с последущим возвращением до 40. Да, и генератор при отдельном замере выдал 210мА, а при возврате провода на общую шину(со свечами и салоном) опять же всё вернулось к 40мА.Это нормально?Подскажите, может уже успокоиться пора?
  5. Мдя... ну тогда тесты продолжаются, будем искать.
  6. Всё верно, переключил щуп в другой разъём и получил 0,14А ,это как я понимаю для сигналки норма.А вот отдельный провод на мафон порадовал 0,4А, но как оказалось это не он виновник, а консольный TV на потолке в закрытом состоянии уже не отключал концевик.При регулировке последнего амперы упали до 0,09,что вроде как тоже терпимо.Спасибо откликнувшимся.
  7. Нет, у меня Вебаста(фен) включается только ручкой, без таймера и дистанции.
  8. Установил заряженный ак-р, всё сделал как по совету Кулибина, подключил мультиметр, а что происходить то должно на экране? у меня ноль целых ноль десятых и никак иначе.Единственное обратил внимание,при контакте с клеммой искрит провод на котором майфун(он у меня отдельно на ак-р приходит),а отдельный провод Вебасты не искрит.Пытался вышеописанным методом проверить и эти провода, итог тот же на экранчике нолики.Вообщем либо лыжи не едут,либо я ... Оставил ак-р со скинутой клеммой до утра, хоть на саморазряд проверю.Да при зарядке ак-ра путём расчётов выяснил,что мой любитель электричества кушает около 0,7 А/ч,о как.
  9. Спасибо, заряжусь и начну тестить.
  10. У меня получается схожая история: 5 дней машине постоять без движения и завести не получается - разряжен.Далее поменял 2ак-ра по 60Ач, на 1 ак-р 110Ач, 5 дней стоянки и сегодня я не завёлся.Завтра поставлю вновь заряженный, но отключу клемму.Хотя что-то мне подсказывает о шпиёне под капотом - любителе аккумуляторной энергии.Как я понял утечка может быть через стартёр или генератор.Подскажите как мультиметром проверить утечку и может ли сигналка за 5 дней ак-р съесть.
  11. Хорошо buran встал, даже переделывать практически ничего не понадобилось, 2-е клеммы снял + и - (вместо 2х ак-ров). Появилась затея - установить небольшой гелевый для сигналки,музыки и Вебасты.Вопрос: возможна ли одновременная зарядка геля и кислотного ак-ров, с последущим их разрывом для выполнения разных задач(разрыв сделать просто по +му проводу под капотом).
  12. После недолгих раздумий решено - завтра еду брать buran 110а/ч,пусковой 920, пущай один за двоих вкалывает,а там поглядим.
  13. День добрый.Имею на борту 2 ак по 60 Ач,до -15 заводил без проблем, но в -22 машина заводиться отказалась(чих-пых и сели ак-ры).Снял, принёс домой,померял вольтаж:12,1В и 12,25В оба понятно подсажены.Но при зарядке тот ак что старее заряжается 3ч, а другой 14ч(тот что поновей,кстати и отдавал при заводке больше 12,1).Подскажите пожалуйста какой из них просится под замену?К слову разница в покупке(да и в изготовлении) не велика - 4мес.Или один помощнее сразу...
  14. А при неработающем блоке свечей это реле работать будет? Я так понимаю предыдущий хозяин кнопку по этому поводу врезал,а проверить работоспособность блока чуть выше моей квалификации.
  15. Но про дистанционный запуск можно забыть...
  16. А смысл ослаблять до установки, потом чтоб до развала доехать всёравно затянуть придёться.А насчёт обварить, я чтоб подрезать еле подобрался, а уж подварить...думаю по необходимости, можно и позже.
  17. Я при установке развальных не ослаблял,лишь шаровые верхние поменял,ибо нуждались в замене,да под проставки вырез в верхнем рычаге потребовался. А торсионы после установки проставок крутанёшь по необходимости.
  18. А у меня в руководстве написано: свечки,уроненные с высоты 10 см, считаются нерабочими, ибо хрупкие весьма.(я про упаковку в пакетики).
  19. Болтики крепления ПТФочки отмочить обязательно - отламываются на раз(потом высверливать приходится)
  20. Дабы не плодить новых тем,напишу здесь. Когда лужа от соляры под машиной по утрам стала нескромно велика,пришло уныние о предстоящем ремонте.А прочитав о возможных причинах даже засомневался в собственной компетентности.Но попорядку,причина стала ясна сразу - это уплотнительная резинка на заглушке(той самой трёхгранной под спецключ),между топливопроводами.Уточню,у меня 4М40.Убрав попорядку интеркуллер в сторону(отсоедините клеммы), аккумуляторы и их поддон,расслабляем стяжку топливопроводов(2 болтика М10) и нижний правый штуцер нагнетательного клапана(ключ на 17, 2-3 оборота).Далее в качестве спецключа используем накидную головку на 25 (при покупке возьмите 12ти гранную) в которой удаляем 2 через 2 грани с помощью небольшой фрезы и дрели,у меня это заняло 10 минут.Немного раздвинув топливные трубки пропихиваем спецключ и сажаем на заглушку.Откручиваем последнюю с помощью удлинителя(короткого),воротка,мата и неимоверной ловкости рук (но одна мысль,что больше ничего не надо снимать мотивирует очень).Заглушка закручена качественно,но потом всё просто,промываем последнюю, меняем уплотнительную резинку(наружный диаметр 34-35 мм,сечение 2.5мм,подобрать можно в большенстве наборов).Наживляем руками(обязательно), закручиваем сначала головкой на 12 и маленьким воротком за болт,потом спецключём с необходимым усилием( обязательно,иначе потечёт снова),я с помощью нескольких удлинителей выбрался из моторного отсека и крутил уже снизу в районе торсиона.Далее затянув штуцер и подсоединив аккумулятор заводим, проверяем рукой(осторожно) на предмет течи и если сухо собираем,закручиваем всё в обратном порядке. Операция заняла часа 3, опыт получен,течь устранена.
  21. Добрый день, друзья.Появилось устойчивое мнение что машинка моя откровенно тупит,при обгоне например,вообщем предстоит регулировка ТНВД похоже.Почитав здесь,столкнулся с понятием Стоп-тест, что это? Поиск чтото не помогает,поясните пожалуйста или ссылочку киньте.С уважением.
  22. Кто-то говорил: болт крышки коленвала от классики подходит. Но почему 10 штук? 6 вроде хватит...Или?
×
×
  • Создать...