михалыч алт

@Делика Стихия Спасибо. На моей машине задний борт сварен из профтрубы 30х50х2мм. и снаружи обшит металлом толщиной 1мм. а внутри лист алюминия толщиной 3мм. Крепится на двух огромных навесах. А по бокам борта стоят два замка (от Тойоты). Куда борт может деться? И запаска не хилая висит. Больше 10 лет езжу на машине. Не заметил, что бы что-то где-то разболталось. Всё закрывается плотно и не гремит. https://www.drive2.ru/l/701685507054117661/

@Sergey59rus Ну это смотря куда петли установить? Если петли будут установлены внутри двери, то конечно не откроешь. А если снаружи двери, то какие проблемы? Посмотри как на Уазике (санитарке) открываются передние двери. Они вообще в обратную сторону открываются. Потому, что петли расположены за пределами дверки. Тут можно сделать так-же. У меня кстати петли тоже стоят снаружи борта. И стоят ограничители открывания вниз. А что-бы вверх поднимался борт (да ещё и с тяжелым колесом) установлена пружина и два гидроупора от задней двери Нивы. Задний борт вместе с запаской поднимается одной рукой без проблем.

@Sergey59rus Ну и что, что скруглённые? Разницы нет. Наружную обшивку приварить к внутреннему каркасу из проф трубы проблема что-ли?

Всем привет. Продолжаю изготавливать карты на передние двери своей ласточки. Всё как обычно. Изготовил форму из плотного пенопласта. И обклеил стеклотканью на эпоксидной смоле. Вторая часть моего творчества: https://rutube.ru/video/5f0528f8829c43528517cfcd7221468c/

Самый лучший способ крепления запаски как у меня сделано. Заднюю дверь разрезал на две части. Верхнюю часть оставил открывающуюся вверх, а нижнюю часть открываю вниз. На ней и запаска крепится. Правда для этого я не использовал всю нижнюю часть, а только верхнюю обшивку. Вся нижняя часть сварена из проф трубы. https://www.drive2.ru/s/a/BpWhwEAAO0o

@Сергей К Я не встречал что к шине подходят три провода. Обычно один или два. Но толстые (силовые). Если система с одним реле, то провод идёт один. Если система с двумя реле и добавочным сопротивлением, то подходят два силовых провода.

@Сергей К Блок определяет только по датчику температуры. Больше ни как. И если свечи не родные, то блок это не видит. Просто у блока заложено время прогрева (в зависимости от данных датчика температуры) и всё. Если свечи не родные, то свечи могут не нагреваться до нужной температуры. Вот и вся работа блока.

@Сергей К Вот это классно. Молодец! А не проще было просто к шине подключить лампочку. Горит полным накалом, значит идёт 12 вольт, горит в пол накала, значит через сопротивление. Один провод и одна лампочка. ))) Не нужно к реле подключаться. А может случиться так, что на реле (от блока управления) напряжение пошло, а реле не сработало (например контакты подгорели или окислились, в конце концов просто реле перегорело). И не увидишь. Работают свечи или нет. Я же рассказывал, что совсем недавно делал другу включение свечей накаливания от кнопки. Так у него сгорели сразу два реле. И на блоке управления выгорели дорожки.

@serrega2009 По вольтметру можно определить, но не точно. Лучше контрольную лампочку (установленную на панели приборов) подключить к шине питания свечей. Тога будет чётко видно когда и сколько работают свечи.

@Анвар Керамические свечи меньше садят АКБ потому, что работают всего 5 сек. Для начала я бы отсоединил провод от шины и отключил разъём на датчике температуры. Включил зажигание и посчитал сколько секунд напряжение присутствуют на проводе. Потому, что если напряжение на проводе быстро выключается, то металлические свечи на 11v просто будут не нагреваться до нужной температуры. Я же уже рассказывал, что поставил блок управления от Европейской L-300, то время нагрева составляло 25 сек. а не 5. Пришлось покупать свечи на 11v.

@Александр К.В. С этим не слоржно разобраться. Если двигатель турбо, то стоит корректор (вакуумная болванка сверху ТНВД). Если не турбо, то корректора нет. Если АКПП, то стоит крепление тросика (Кикдауна идущего с АКПП). Если механическая коробка, то крепления тросика нет. Есть ещё насосы с автоматом прогрева (сбоку насоса стоит термосильфон). Подключается к системе охлаждения. И есть без термосильфона.

@Сергей К Ну да. На 6,2 вольта. Подзабыл уже. Я на своей (последней) Делике ставил свечи на 11 вольт и блок управления от европейки (мой благополучно помер). Прогрев свечей был 25сек.

@Анвар Привет. Ну вот и хорошо. Значит проводку пошевелил когда откручивал свечи. И кстати свечи должны нагреваться все сразу и одинаково. А у тебя получается свечи нагреваются не одинаково. Лучше их заменить. Купить новые и все четыре. И ещё смотри какое время прогрева на свечах. Есть свечи греются 25 секунд (на них обычно написано 11 вольт). Они обычно металлические. И есть свечи керамические. На них написано 5 вольт. Они греются 5 секунд. Тебе нужны которые греются быстро. Но они как правило дороже. А насчёт АКБ. Я вырезаю колечки из войлока. Надеваю их на штыри АКБ. Пропитываю обычным моторным маслом. Сверху надеваю клеммы. И после этого клеммы не окисляются. Использую этот метод больше 20 лет. Всегда клеммы чистые.

@Жан Я бы распустил проводку (где должен идти провод для ручника) и поискал отрезанный или отломанный провод. В крайнем случае кинул новый да и всё. Проблем-то!

@Сергей К Согласен. У меня на четырёх Деликах (которые у меня были) был кож-зам. Поэтому сравнивать практически не с чем.

@Сергей К Не знаю чем велюр лучше термоплёнки? Кожа (термоплёнка) легче очищается от грязи чем велюр. В тому-же термоплёнка тянется без проблем, а велюр нет. Посмотрим, что получится? Может у меня не получится обклеить термоплёнкой? Я ни разу не пользовался ей. Тогда нужно будет что-то другое делать.

Всем привет. Решил ещё немного заняться переделками своего бусика. На этот раз решил переделать дверные карты и панель приборов. Начал с дверных карт. Надоели мне плоские (не красивые) дверные карты. Захотел сделать более современные. И так-же перенести на ручки выключатели стеклоподъёмников. Сначала водительская дверь. Разобрал дверь (снял обшивку с двери). Отодрал старый кож-зам. Карты у меня были из трёх частей. Поэтому сначала соединил три части в одну. Затем обклеил плотным пенопластом. Придал нужную мне форму. Затем всё это обклею стеклотканью и термоплёнкой чёрного цвета (но об этом в следующей записи). А пока процесс пошел. https://www.drive2.ru/l/747355371781239857/ https://rutube.ru/video/44a09d640079f873fbe96f093989bb2b/

@Анвар Тут в принципе и тестер не нужен. Достаточно одной контрольки. Но для визуального осмотра лучше вывернуть все свечи. Соединить их самодельной шинкой (как я делал). Подать напряжение. И сразу будет видно работают они или нет. Если все кончики свечей одновременно нагреваются, значит все они целые.

@Анвар А где есть гарантия, что не замыкает провод идущий на свечи или шина питания свечей (изоляторы на свечах). В любом случае нужно разбираться с проблемой. Я бы для начала проверил само реле накала свечей и кинул новый провод на реле накала свечей и шину (для проверки). Кстати на Озоне есть в продаже новое реле накала свечей на Делику. И стоит совсем не дорого. Недавно другу находил.

@Анвар Конечно может. У свечей есть три неисправности. Обугливание кончика свечи (из-за систематического перегрева), замыкание на корпус и перегорание. Можно просто проверить сопротивление свечей авометром (не снимая с машины). Нужно только открутить шину. И проверить каждую свечу отдельно.

@Анвар Скорее всего какая-то свеча (может быть не одна) коротят? Нужно их все вывернуть. Подсоединить к одной шине. И визуально проверить накал кончиков свечей. Примерно как я делал: https://www.drive2.ru/l/463013968256958672/

@Александр К.В. Ну тогда нужно ТНВД заменить.

У моего друга тоже после ремонта двигателя была подобная проблема. Перекинули ремень на один зуб на ТНВД и всё стало нормально.

@Анвар Подключи к шине свечей накала контрольную лампочку. Включи зажигание и посмотри как горит контролька. После того, как контролька потухнет попробуй запустить двигатель. Если заведётся и контролька не загорится, то всё в порядке. Если нет, то смотри проводку от АКБ на реле накала свечей и реле стартера. Вообще эти провода должны быть раздельные. Может они просто замкнули? Можно кинуть от АКБ на реле отдельный провод. Совсем недавно делал своему другу свечи. Вернее не свечи, а проблему с запуском. Так у него сгорели две релюшки накала свечей и блок управления свечами. Пришлось поставить другое реле накала свечей, отсоединить дополнительное сопротивление и установить на панели приборов кнопку. Нажимаешь кнопку, держишь пять секунд. И запуск двигателя. Немного не удобно, но работает отлично.

@Igor197703 Привет Игорёк. Я не думаю, что будет сильно дорого. Вес-то будет не большой. Можно в Москве поискать. На Дроме, на Авито много запчастей б/у есть. И не дорого. А насчёт пересылки: Это не проблема. Мне запчасти на мой Пежо-405 приходили с Беларусии. И ни так уж и дорого обошлись.