михалыч алт

@serrega2009 А что на Озоне? В магазинах масла нет?

Я бы начал поиск неисправности с подрулевого переключателя, затем с передних фонарей и задних габаритов, затем щиток приборов и подсветка выключателей. Отсоединяя разъёмы на потребителях. И при снятом предохранителе подавать напряжение от АКБ через контрольную лампу.

@Nik96 У меня тоже не фиксируется тросик. Но честно говоря он и не нужен (я им вообще не пользуюсь). Подержал педаль газа 3 минуты и нет проблем. Двигатель начал ровно работать и я отпускаю педаль газа. Сам прогревается (не глохнет).

@Делика Стихия Согласен. Только через противопожарные рвы ездить нельзя. Потому, что они осыпаются. И при возникновении пожара рвы не помогут. Если лесная охрана увидит, что переехал через ров, то штраф обеспечен. Есть-же лесные дороги. Я рвы не переезжаю. Езжу только по дорогам. Их в лесу много.

У меня раздатка Парт-тайм. Но я и по говнам не езжу. Так, лёгкое бездорожье.

@Делика Стихия А ручной разблокировки нет? Есть-же с ручной блокировкой дифа редукторы. У меня ЛСД редуктор пока справляется. Вот думаю, если на передний мост поставить ЛСД редуктор? Как он себя на передке поведёт?

@Делика Стихия Ну и хорошо если так.

@Делика Стихия Даже двух-рядный подшипник не способен выдержать обломанные полуоси. Не рассчитан он на такие нагрузки. Это не передняя ступица (где подшипники разнесены на длине примерно 100мм). Двух-рядные подшипники на задней полуоси просто сделаны для того, что-бы увеличить ресурс подшипников (при увеличении нагрузки). Поэтому они и называются усиленные. Но это хорошо, что они выдержали. Повезло.

@Делика Стихия Да блин. Обидно-досадно. А как же ты ехал с обломанными полуосями? Полуоси могут всё разбить внутри. Они-же не центрируются в редукторе. А одни подшипники не выдержат такой нагрузки.

@Krogo У меня тоже самое. Фотки выставить нет возможности.

Я много лет заливал ЗИК. Хорошее Корейское масло. Сейчас это масло сильно подорожало. Так тоже стал заливать Российское масло. Только чаще его менять нужно. Не через 7 тыс. км. а через 5 тыс. км. И будет всё нормально.

@WanZip Запаску на калитку.

@Асей Тут нужно снимать редуктор и смотреть. Я бы лучше заменил редуктор в сборе. Не стал его перебирать. Хотя иногда бывает замена подшипников и правильная регулировка решает проблему. Если конечно планетарка не убитая в хлам.

@serrega2009 Места для расширительного бачка хватает без проблем. У меня на машине тоже стоят два 60а. АКБ. https://www.drive2.ru/l/701998043234312661/

@Igor197703 Я тоже не встречал поломанных корпусов раздатки. Может автор просто не правильно написал? Да и вообще у него профиль не заполненный. Какая у него Делика? Что мы будем гадать?

@ДМИТРИЙФ От стартера (от втягивающего) отсоедини разъём. Подсоедини просто кусок провода длиной 20см. Замкни его на плюсовую клемму (на стартере). Если стартер будет вращать двигатель, то неисправна проводка или реле стартера. А ещё часто бывает: клеммы на АКБ окислились и контакта нет. При этом стартер не будет крутить. Так-же очень часто пропадает масса на двигателе к АКБ. Нужно проверить и почистить все силовые контакты.

@Igor197703 Игорёк ты понял, про что написал человек? Не цепь гремит (потому, что растянута). А лопнул корпус раздатки. Тут раздатку однозначно менять.

@Ста Как можно до высокой скорости разогнать машину на понижайке??? Или высокая скорость это 50км/ч. ?

@123456 Муфты на передних колёсах (хабы) автоматические? Если да, то причина в них. Там есть фиксирующий усик. Он часто снашивается. И хаб то включится, то выключится. Отсюда и скрежет. Сними муфты (автоматы). Прокатись без них. Сразу поймёшь.

@And8520 Открути маховик и посмотри. Если сальник деревянный, то лучше заменить. А если мягкий, то лучше не трогай. Он всё-таки родной.

Снова спам попёр.

@Олег73 Должны подойти. И колодки от Нивы подходят один в один. Только они чуть-чуть уже чем родные.

@Слава 1987 Если привод газа тросиковый, то датчик дроссельной заслонки должен стоять на корпусе дроссельной заслонки (с противоположной стороны от тросиков привода). А если педаль газа электронная, то скорее всего датчик этой педали и есть датчик дроссельной заслонки (вернее выполняет эту функцию).

@alfpro Ну, бывает. Запчасти сейчас не понять из чего сделаны?

@And8520 Я тоже меня все датчики подряд. И диагностика ничего не показывала. Ничего не менялось. Пока не пошевелил разъём на форсунки. Там просто пропадал контакт на одну (или две) форсунки. Двигатель троил. Но и провода тоже делали своё коварное дело. И так методом исключения я нашел причину. Сейчас всё отлично.