михалыч алт
-
Постов
5 121 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
163
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные михалыч алт
-
-
Лампочку 4WD нужно попробовать отключить от датчика ( датчик находится на раздатке справа вверхней части) Их там два, можно отключить оба.Если лампочка всеравно будет гореть, значит где-то замкнули провода. Температуру двигателя нужно проверить так: Отключить провод от датчика температуры на двигателе и замкнуть провод через контрольную лампочку на массу. Если указатель температуры пойдет в зашкал, то в этой цепи все исправно. Если не пойдет в зашкал, то неисправен сам прибор или его цепь. Нужно искать. У моей Делики отрывались провода от датчика ( около самого разъема ) Сразу и не увидишь. При не заведенном двигателе никаких колебательных контуров не должно быть. Колебания выдает только крутящийся генератор. Еще нужно проверить массу на двигателе и щитке приборов. Удачи.Доброго всем дня
Купил кирпич, 91год P35W (4D56). Вся ходовка новая, двигатель / сцепление контрактные...
Но с электрикой полных швах... видать сказывается возраст... провода не вечные...
Собственно проблема такая: Постоянно горит 4wd, хотя он отключен. Причем он не просто горит, а изменяет яркость лампочки по некоторой синусоиде. Вчера перестала показываться температура двигателя. Воткнули щуп (лампочку на проводочке) напрямую к датчику температуры (двигатель заглушен) и она тоже горит/гаснет по какой-то синусоиде синхронно с 4wd... Лампочка на щупе плавно загарается и тухнет где-то один раз в 2 секунды
Такое впечатление что где-то образовалась какая-то дополнительная электроцепь с колебательным контуром
То ли чудо умельцы, которые устанавливали новый двигатель что-то куда-то не туда подцепили... То ли просто старость...Никто не сталкивался с аналогичной ситуацией?
-
У меня стоит двигатель 1KZ Но сразу могу предупредить здесь много подводных камней. Слишком много переделок. Я про эту процедуру уже писал.Оппа. А вот тут поподробнее, если можно.
-
Мне кажется, что впринципе 4G63 и G63В это один и тот-же двигатель, только на одном впрыск, а на другом карбюратор. Или я ошибаюсь? Этот движок 4G63 на Митсубиcи RVR тоже ставился. У моего сына такой стоял.скорее всего, двигатель как у меня - 4G63
-
Я тоже свою Делику брал в убитом состоянии. Ничего, разобрал до голого кузова, отремонтировал, перебрал ходовку, покрасил. Сейчас езжу и радуюсь.
-
Как все правильно расказал. Молодец!ездим на Делике с 06г...поднимал машинку с голого кузова...изначальные затраты не поддаются подсчёту, да и цели такой не было...
теперь ездим и только радуемся...
три года назад моя жена получила права и стала ездить на Делике...предложил ей купить какую нибудь машинку поменьше, поудобнее-она наотрез отказалась...сказала, что ей очень удобно на высокой, короткой, маневренной, с мощной подвеской машине ездить...и на "пузотёрку" она низачто не пересядет...
как городской автомобиль плюсов очень много:
обзор отличный и очень хорошо чувствуются габариты машинки, очень удобные зеркала заднего вида.
не боится выбоин на асфальте, по сравнению с обычными легковыми машинками-вездеход...постоянно мешаются под колёсами "пузотёрки" переползающие ямы...
по заснеженным улицам и дворам на полном приводе ездишь не задумываясь, да ещё и вытащить или дёрнуть кого, если понадобится, сможешь... зимой когда какой нибудь из моих грузовичков (3т) не заводился, легко его таскал на буксире и заводил...
просторный и вместительный салон...постоянно в машине перевозится семья из пяти человек (двое взрослых и трое детей (7лет, 11лет и 4мес) +большая детская коляска+шмурдяк предназначеный для выездов на природу (смысла не вижу его выкладывать из машины) и при необходимости входит ещё двое взрослых...
в машине легко помещаются покупки из магазина...даже гипермаркета, даже если привезти три полных с верхом корзины покупок, останется место для четырёх взрослых, одного ребёнка в люльке и большой детской коляски...
на дороге к машине относятся с уважением...очень редко когда подрезают или не пропускают...(видимо боятся кенгурятника)... прочувствовал это когда поехал с с друзьями на Вице...его почему-то не воспринимают как Делику на дороге...
за городом:
достаточно уверенно можно ехать по грунтовым дорогам с приличной скоростью...
на бездорожье по проходимости автомобиль выше среднего даже в стандарте...
можно очень много с собой взять...не нужно брать с собой палатку на природу (ну если только для романтики) в машине спокойно укладываются спать двое детей и двое взрослых...
у нас из приятных и полезных вещей для путешествий машина оборудована телевизором 17" с ДВД, автохолодильником, газовой плитой, ящиком с посудой, чайником со свистком, мангалом, стульями складными, столом складным, запас воды в бутылях около 30-40л причём кроме холодильника всё постоянно лежит в машине...
...ну и ящик инструментом для ремонта на всякий случай....ну ещё для бездорожья Хай джек 1.5м, верёвок метров 30-40, пару лопат, бензопила, топор... на трассе вполне приличный автомобиль (не для гонщика) в потоке держится уверенно, 90-110 км\ч крейсерская скорость на трассе не боится выбоин на асфальте, как обычные легковые автомобили...расход на МКПП около 9л на сотню соляры...(соляру иногда можно добыть и подешевле чем на заправке)
ремонт...автомобиля сводится к своевременной замене масел, фильтров и раз в полгода ревизия подвески (иногда требуется замена шаровых, наконечников или рычагов (за время эксплуатации один раз менял все рычаги и рулевые наконечники, пару раз все шаровые)) правда машинку нужно шприцевать периодически (шаровые, наконечники, крестовины) и проверять состояние пыльников....при необходимости менять... ремонт несложно произвести и своими руками...при наличии определённых навыков конечно...машину можно и не домкратить, чтоб под неё залезть и осмотреть...
машина конечно на любителя
...но тут как раз такие и собрались... ...кто на Делике поездил...обратного пути на "пузотёрку" нет...
-
Для закачивания топлива вместо кнопки можно использовать бензонасос от Жигулей. Сам пробовал. ( ставишь в разрез шланга идущего от фильтра к ТНВД и спокойно закачиваешь, только нужно включить зажигание. Затем снимаешь бензонасос и соединяешь шланг к фильтру ) Еще вместо Жигулевского насоса ставят электрический бензонасос от печки Запорожца.добрый день,вопрос такой,сдох ручной насос подкачки топлива,вернее клапан,есть ли в российском автопроме аналоги?
-
От восьмерки уплотнитель не пойдет. Слишкои туго двери закрываться будут. ( проверено ).Ну да. Это так было на резинках написано. Еще есть с надписью 08 - надо полагать, от восьмерки. Только там профиль самой уплотнительной резинки другой, а надевательная часть такая же. В принципе, тоже подойдет, хотя и не так, как родная.
-
Это точно так и есть!!!про свечи и стойки на данном авто ты смело можешь забыть на пару тройку лет))), т.к. это будет детский лепет по сравнению с другими "нюансами". если руками нет опыта и желания, делать, то лучше ездиий на дэмио.
-
Была у меня такая и движок точно такой-же был. Двигатель вообщем-то неплохой, но есть некоторые проблемки: например привод маслянного насоса приводится ремнем ГРМ ( кстати ремень подходит от ВАЗ 2105 один в один ) Карбюратор тоже не очень. Хотя если рабочий то совсем не плохой. У меня поплавок ( а он склеен из двух половин из пластмассы ) стал пропускать бензин, и уровень постоянно менялся. Вообщем в итоге поставил от Ваз 2110 с автоматом прогрева. На задние рессоры подходят втулки ( передние от Волги Газ-24, задние от Москвича ) только рессора шире и нужно ставить проставку из тех-же втулок. Верхние сайленблоки у меня были из бронзы и стояли тавотницы для смазки. Автомобильчик неплохой потому-что на раме. Вообщем вся ходовка от ММС Паджеры. Единственное то,что годы берут свое. Хотя нет ничего невозможного, и старый автомобиль можно прекрасно востановить. Желаю УДАЧИ .
-
Я уже писал, что можно поставить от Волги или Уазика, только вопрос? сколько он проходит?
-
У меня пятая ДЕЛИКА, была и 85г. Сейчас 93г. Считаю, что этот кузов Р25W самый практичный и надежный. Конечно двигатель немного слабоват, НО его хватает особенно для спокойной езды. Это ведь не СКОРОСТНОЙ БОЛИД. А так вполне надежный автомобиль. У меня это основной авто для повседневной езды и он меня вполне устраивает. Вообщем не променяю Делику на другой авто !!!!!!!
-
Можно поставить линзовые модулиУ hella есть 2х видов-поовальней и поквадратнее
Я ставить их буду вот сюда
А можно сделать что-то типа этого
Или этого
А вот например на Тойоте Марк-2
Смотреться будет лучше и свет неплохой будет
Их сейчас даже на Камазы ставят
-
В топливном датчике перетирается сопротивление ( спираль ) Я ставил это сопротивление от Тойоты. Главное чтобы оно было 110ом.Может кто сталкивался
Может есть замены по корейцам?
MB434268 Датчик топливный в баке.
-
Я ставил от Паджеры. он немного пошире и соответственно помощней, тормоза стали получше.Подходит без проблем. Шпильки крепления немного длиньше и все.Вакуумный усилитель тормозов подходит от от чего-либо? Пролистал по быстрому но не нашел.
-
1
-
-
Можно поставить от Волги. Только сколько он будет работать большой вопрос???Может подскажет,какую банку можно подобрать?,а то моя как прямоток урчит,поиск не чего не доет,а новый в екзисте ценник кусается,вот и подумываю от чего можно подобрать,тут ведь объем банки большую роль играет?
-
У моей машины на этих датчиках тоже провода были оторваны. Поискал родные, ничего не нашел. Тогда купил два датчика включения ламп заднего хода от 06 Жигулей или от тормозной педали, точно не помню. Отрезал немного штоки датчиков и нарезал в раздатке резьбу под эти датчики. Установил наместо шарики и жигулевские датчики. Подсоединил датчики паралельно и все работает без проблем. Лампочка включения переднего моста загорается как ей и положено.
-
Обязательно скину .@михалыч алт, да , зачётно ! интерестный дизаин получается , скинь фото как покрасишь .
-
Купил два комплекта дисков от Тойоты Сурф. Так на одном комплекте в дисках ( где крепится на шпильки ) стоят стальные вставыши сделанные под конусные гайки ( гайки подходят родные от Делики ) А на втором комплекте точно таких-же дисков этих вставышей нет. Просто отверстия бльшого диаметра. Поэтому пришлось покупать отдельно гайки такие-же как у
-
Снял старый тросик, измерил длину ( положив их рядом ) Обрезал Уазовский трос (с запасом 10см ) Снял со старой оболочки крепления ( с нового и старого троса, точно не помню помоему одно снимал, давно дело было). Внутреннее отверстие наконечников обработал ( с помощью сверла убрал кернение ) Надел на новый трос и керном нанес несколько точек с четырех сторон ( чтобы держались на оболочке ). Затем внутренний трос : На одном конце оставил квадратную часть как есть, а на другом конце: отрезал по нужной длине. От старого тросика отрезал наконечник ( который вставляется в раздатку ) Высверлил из него остатки троса. Вставил наконечник в новый трос и обжал. ( можно выточить новый на токарном станке ) Смазал и вставил в оболочку, затем поставил на машину. Все. Работает на УРА !!!
-
Ставил на свою машину переделанный тросик от УАЗа ( таблетки). Длины хватает за глаза. Раньше от Колхиды ( была такая машина ) ставил, тоже длинный.
-
Наконец-то закончил с подъемным механизмом заднего борта. пришлось поставить упоры задней двери от Нивы и пружину.
Открывается и закрывается "одной левой"
И держится в среднем положении без проблем.
-
Когда залез под машину, то увидел, что весь датчик давления в масле. Протер все вокруг, завел движку, добавил обороты (с помощью кнопки ручного газа ) до 1500 об. и обнаружил, что по обвальцовке изолятора на датчике появляется масло. Это на месте. А когда едешь, то масло раздувается по всему правому боку двигателя от датчика и назад. Заменил датчик, какое-то время было сухо. Потом тоже самое. Я даже жигулевский датчик проточил и нарезал резьбу на М10х1. Поставил его и он работал нормально. Но потом по случаю приобрел родной . Сейчас родной стоит, все сухо. Турбинка правда немного капает. Но это уже дугая тема.Всем насчет отмывки спасибо за советы, летом будет откисать. Всё осмотрел, когда фильтр стоит не поймешь, что течет, датчик или штуцер какой, а когда снимешь всё это добро из фильтра все мажет и фиг там, особенно когда вокруг все черное. Турбина нет, она гонит не сильно и маслом ничего внешне не засирает. Генератор снизу же, он сухой.
а почему из под него гонит и как определил?
-
Скорее всего масло бежит из датчика давления масла. Я уже два датчика поменял.
-
А я просто взял снял радиатор. В нижнем бачке просверлил отверстие диаметром 30мм. И припаял на это отверстие выточенную гайку для жигулевского датчика включения эл.вентиляторов. Закрутил туда датчик и всего-то делов.Я купил патрубок для датчика в магазине запчастей на волгу за 464 рубля
Лучше бы сам сделал.
Синусоида ВЕЗДЕ :) может кто сталкивался?
в Delica L 300
Опубликовано · Изменено пользователем михалыч алт