dragon

Ооо это да, я так за грибами в позапрошлом году скатался, до сих пор про грибы слышать ничего не могу . По бампер в говне плыл на лебёдке. Всю ночь получал сексуальное удовлетворение, то лебедясь, то махая джеком, а потом 2 дня машину мыл.

Ему уже стыдно, а выкладывал не он. Читай архив чата.

Возми аналогию с подвесой, есть пружина, а есть амортизатор. Если не будет амортизатора машину будет качать аки на волнах. Сайленты - это пружины по сути, они убирают ударные нагрузки.

Не думаю, что это что-то изменит, скорее наоборот, лебедь будет на подвесе болтаться сильнее, ты на кочке 1 раз долбанулся, а лебедь 10 раз туда-сюда ходить будет и выламывать железо.

Когда первая делика будет, тогда будем говорить, что можно. А пока .....

Проблема недавно, с января. И пока остаётся только ждать.

Ты узнай об устройстве передней подвески, о том как туда пневмохелперы поставить, тогда вопросы отпадут

Это кронштейн заднего верхнего рычага? ЗЫ инвертором варил с какой полярностью?

амур, вот тебе ответ на вопрос про проставки http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/287-salentbloki-verhnih-richagov/page__view__findpost__p__150532

Насколько я помню (где-то мелькало, пусть HARU сам уточнит, он поменял верхние рычаги, а они были короче, вот и пришлось проставки под крабы ставить. Если поставить проставку под верхнюю шаровую на штатные рычаги, то шайбы под краб сделают ещё хуже

К кронштейнам, конечно. Кронштейны были из 5ки. Варить к лонжеронам низя, совсем низя. Они многослойные и если их сварочкой бахнуть, то там их и порвёт. Единственное место где можно варить (ИМХО) - это проушины. Конструкция вся весила около 50кг из которых лебёдка 20, остальное листы и уголки. В этом году буду пытаться сделать усилитель на лонжероны. Супротив кручений.

Лёш , спереди идут 2 отверстия под болты снизу и сбоку около проушин, был сделан кронштейны под оба, потом между ними наварена балка квадрат 40х20 3шка. Дальше снизу был сделано корыто защиты, которое прикручивалось к этой балке и к подрамнику. На листе изнутри зафигачены были уголковые профили, спереди наварены к защите 2 квадрата, к которым прикручивалась пластина с лебёдкой (конструкция возвышалась перед местом под номер. Где-то я выкладывал фото той страшной защиты.... где после поездки в Хибины, на 5ке задиры, 3ка порвана и погнут левый рычаг с замятием посадочного места в подрамнике. В последствии пластина лебёдки была модернизирована, к ней был прикручен трос с 2мя крюками и лебёдка стала переносной.

Спасибо за детальку Теперь хочется UTM MIA10013 , щётки MD619542, заменителя не нашел ... цена не гуманна, поэтому Transpo IM832 и 2 пачки фильтров салона (4 фильтра)

Скорость от датчика скорости нужно калибровать (через пробег) По поводу оборотов и температуры, поставь вручную протокол Mitsu1 , у меня на 5м такаяже фигня Средний расход - он показывает в расчёте на скорость, будет привязка к скорости , будет правильно показывать расход + обязательно нужно подключать датчик уровня топлива и калибровать, тогда будет считать правильно. Без подключения ДУТ можно и не рассчитывать на корректные показания.

АБС не угомониться. Там есть фича (под выбором протокола и над выбором ошибок) можно поменять местами температуру ОЖ и температуру воздуха во впуске. Если у тебя работает - не паяй резистор

Тогда швеллерок был прикручен снизу в места крепления штатного кингура, я за это крепление джеком поднимал. Тут ведь как оно, одно дело небольшие разовые пластичные деформации при лебежении, а другое постоянные из-за ходов прикрученной тяжести, которые отламывают всё железо как крышку на консервной банке при покачивании

Порвало-то как раз без лебежений одной поездкой на дальнях по грунтовкам

Ну тебе машину целиком переваривать не в первой. Дим я без сожаления отпилил 2 года назад лебёдку со всеми крепежами с морды и переделал платформу на съемную (а это была лёгенькая камап 6000с) , когда у меня порвало на морде все остатки целого железа, включая вентиляторы.

Смени тип ошибок на 2 или 3. У меня на ходу ошибки выскакивали. ЗЫ я тоже его запустил, но танцев с бубном чуть побольше. Протокол Митсу 1 или 5 (пока не понятно точно какой) Вроде на Митсу 1 точнее показывает данные о температуре и оборотах Чтобы оно заработало пришлось доработать разъем. Помимо перемычки 1-4 пришлось посадить через 1ком резисток К линию на +12

3я песчаная (адрес дома Новопесчаная д 23/7 ) Магазин 4x4ru.ru

6000S камап у меня тоже есть. Он чуть слабее (на уровне ощущений) MW6000 , но и его вполне хватает (откатал с ним 2 года). Кроме того с собой всегда блок, с которым лебёдка становится 12000 (мы никуда не торопимся) А вот если с блоком не тянет, то нужно включать мозг и смотреть (домкратить) чем цепанулись.

Пользую вариант с МастерВинч 6000 на раме от Макса . Зимой выдёргивал без блока кукурузник из кювета боком без напрягов и блока (жигули, себя итд - это не в счёт). По деньгам обошлось рублей на 3000 дороже чем если брать раздельный комплект без рамы.

Для ЦЗ состояние концевиков дверей не важно, если это он, он будет закрывать замки в не зависимости от открытия двери

Выкидывай свою сигнализацию, а вообще тема для экстрасенсов , ты б модель своей сигнализации написал.

Одна хрень с обручем диаметра 15 дюймов шириной 4см и толщиной минимум 4-5мм (рычаг-то какой), 6 арматурами диаметром в 2 см как приличная лебёдка весить будет, а их минимум 2 надо.