dragon

Нет на галантах и рвр моторов совместимых с space gear

Какая разница у кого порвало трубку? Если бы у тебя порвало, тоже жена виновата? Вовремя ТО надо делать и шланги проверять , кстати до кучи регулярно менять крышку бачка ОЖ, её клинит и из-за этого рвёт шланги или сам бачёк. ЗЫ Можно верить или не верить. Мотор там OHC 16v 4G63 2.0 , искать от себе подобного.

Я специально картинку вставил. Не в навесном. Во всём. Голова совсем другая крепежи на двигателе итд. Внимательно посмотри , впуск и выпуск совсем наоборот в диагональном. Мотор не такой от слова совсем.

Вот кстати, можно попробовать самому из Польши заказать http://9motor.ru/content/kontraktnyy-dvigatel-mitsubishi-space-gear-20-16v-l400

Как говорится найди 2 отличия

Нужен 16клапанник одновальный.

Зачем обманывать человека? Не подходит ни от галанта ни от рвр. Мотор на пузотёрки ставился поперечный, соответственно там одинаковое только название 4G63 , на булке двигатель продольный.

Проверить питание на мозги можно на колодке реле ECU , там и постоянка должна быть и от замка зажигания

Можно проверить контакты на реле мозгов и бензонасоса (в ногах пассажира на левой стенке. (над мозгами) Но начать надо с предохранителей под капотом особенно на батарейке. Часто они трескаются от времени и особенно на морозе начинают проявляться (металл сжимается) трещина увеличивается.

@Alex/S Нет такой фичи, насос при повороте ключа насос включается на 2-3 секунды и при работе стартера также жужжит.

а резистор в печке не сдох?

Кагбы система питания и турбины не связаны Вот ваши ТНВД на VR-4 https://automagia.ru/parts/engine/tnvd/mitsubishi/legnum/legnum-2.5-280 Ну и возвращаясь в русло темы Вы же пишите, про делику, и что у Вас лично машина не ехала пока Вы не поставили от галанта "родной" А это не так, ибо куча народу катает как на 4G64 так и 6G72 Вазовский и всё хорошо. Лично я Вазовский насос ставил на всё подряд. Ягуар XJ (родной стоит как чугунный мост) от ваз встал как родной (топливный фильтр тоже) , на крайслер с пентастаром - аналогично, вранглер с V6 3.8 , чирокез, на обеих булках, сузуки витара 2.5 аки родной,

У меня насос жигулёвский стоит на 4 литровом моторе , всего хватает. Нормально народ на VR4 катает с вазовскими насосами. Кто-то себе с алиэспресса "типовысокопроизводительный" за 20$ ставит - это его тараканы. Кроме того там ТНВД и давление им надо выставлять.

И? Тему внимательно читал? На второй странице кагбы ответ есть. И эту тоже можно поставить на делику, было бы желание.

Практически не отличаются. Все насосы качают с приличным запасом. Основные отличия - это в основном размеры Bosch 0580453453 — 111,4 мм Bosch 0580453449 — 114,9 мм Нам пофиг, так как крепится он и поджимается шлангом. А по производительности, к примеру 0 580 453 453 , качает 60л/ч при давлении 3.5 , 449 качает 75л/ч но давление номинальное 3.0 , давление которое насосы могут накачать "в стенку" 6.5. Оба насоса изЮмительно подходят для всего подряд. 60л/ч не жрёт ни одна тачка

ищи NIKKI INP-052

Ты уже с климатом ездил? По мне для большой машины лучше ползунки. Климат нюхает воздух в 1 точке и если ему кажется холодно, то он будет жарить на полную, пока не прогреет весь салон и зону засоса воздуха в датчик. В результате в ноги (рожу) жарит ташкент , а на климате стоит +18. Гораздо комфортнее поставить ползунок на необходимую температуру и тупо установить нормальную скорость ветра.

Ну как она беспробежная? Пробег 0? Начнём с того, что даже если и 0 за 13 лет кучу резинового надо поменять... ибо зассохлось и порваться может (это о ремнях) течь прокладки /сальники могут (должны) То есть ты думаешь они вечные? Свечи - расходник. Машину надо обслуживать в не зависимости от того ездила она в РФ или вне. Ремень ГРМ менялся? Антифриз? Тормозуха? Воздушный/топливные фильтры? А теперь о сути. Чтобы понять почему плохо на холоде заводится, надо сделать комплексную диагностику. Компрессию измерить. Свечи проверить, катушки. Диагностику пустить, посмотреть показания датчиков.

Ну какгбы годы идут , добавлю от себя. Машина стала прошедшие 3 года исключительно осенне-зимне-весеннего периода эксплуатации. Грязь летит на тормоза как и летела (лифт есть). Износ - равномерный. что было сделано около 5 лет назад. 1 Куплены новые поршни, пальцы 2 Куплены ремкомплекты 3 суппорта разобраны и отпескоструены 4 Суппорта выкрашены красной термостойкой краской (включая переход под проточку для пыльника поршня и проточки под пыльники на скобах 5 Суппорта собраны с посадкой пыльников на серый высокотемпературный герметик Permatex Вот как-то и всё. Важно не допустить попадания реагента под пыльники направляек, под пыльник поршня, чтобы подвижные части не закусило от ржавчины. Поршень(поршни спереди) должен(ы) спокойно прожиматься пальцами. Ну и главное - не надо много пихать смазки в направляйки и смазка должна быть специальная - высокотемпературная. Смазки достаточно тонкого остаточного слоя. Одни из основных пунктов - это пескоструй и окраска. Без этого суппорт по Московской эксплуатации через год (максимум 2) уже начинает подклинивать.

Так считают только алко дилетанты, насмотревшись фильма самогонщики времён СССР или дешевых сериалов, когда бутыль с самогоном 10-15 литров и он цвета воды с молоком Когда гонишь натюр продукт это отбирает много времени и сил, продукт на попойки уже не дают, хочешь бухать - иди купи себе водки

На автомате делики? Ну ну 2 раза, если только сначала тормозить бампером. потом двигателем, тогда да. А вообще думаю что трёп ниочём. Меня только одно беспокоит, то на дороге зимой не одна такая делика на летней резине. Дофига экономистов летом на шипах катаются и вообще со стёртыми колодками, не отрегулированными задними тормозами (у кого барабаны) ... понимая всё это становится страшно

В Москве ? Ну ну. Комплект хорошей зимней резины стоит ну около 16труб если R15 это экономически выгодно заменяет кузовной ремонт. Нормальная зимняя резина летом не работает, также есть шанс налететь на кузовной ремонт. Если на машине не ездить, то нормальная альтернатива - продать и пользоваться ТАКСИ.

В принципе да, но лучше стекло или нержа. Кеги перед использованием надо обработать щелочью и потом хорошо сполоснуть

А по России что? Ты думаешь что все заправки тут Роснефть и Лукойл? Хе хе хе. Ты слышал такое слово - франчайзинг? В двух словах крупная компания даёт свою вывеску ИПшнику и всё. Важно не кому принадлежит АЗС, а откуда он тащит бензин. А тащит Терещенко с НПЗ Роснефти, и бензин вполне хороший, если есть сомнения , то на любой заправке есть паспорт на горючее, с какой нефтебазы, какой НПЗ и основные параметры (температура кипения, ОЧ, ЦЧ итп)

Не жалко? Под лимончеллу можно любую гадость брать, лимон все запахи перебьет. Гадость можно хоть из картошки с солодом наделать и с РПН перегнать за 1 раз как раз 85-90 градусов получишь.