Олег Пермь

@Shadow from Omsk, получил, все хорошо. Спасибо за трос - внушает доверие.

@Shadow from Omsk, завтра буду разбираться.

@Shadow from Omsk, мне чо то все еще не пришли...

@vol, Дима, нужны вот сюда сайленты - в продолжении переписки лички.

Подвинул тнвд попозже до конца - черный дым ушел, но наверно немного сильно подвинул по ощущениям - немного верну.

Да, у меня люфт на валу тнвд нормальный такой, может кто знает где втулки взять. А то топливщики тоже их найти нигде не могут, они пробовали точить - но колхоз это, на полчаса этих втулок хватило говорят.

как уже ответили - вровень. Но у меня на валу после снятия старого сальника нормальная такая выработка была, поэтому я новый маленько дальше загнал (сальник металл. ставил 20.31.7). То же через одну форсунку соляра бежит, менял распылители - поставил дензо №113 (топливщики сказали что 113 хорошо на 4д56 работают), сначало бежало по трем, протянул обратку - на2-х стало сухо, третью протянул еще немного и еще по соед. самой форсунки - стало бежать сильнее, щас не знаю или обратку перетянул или что? Передохнуть тебе надо немного брат, сам по весне всю подвеску перебрал (еще на работе вывели со сменного графика на дневной и выходных стало мало и ремонт затянулся), недавно гбц и т.п. но у меня поджонник еще был, а когда на колесах то не так грустно. Щас опеля кадета продал (лучше опеля кадета ничего на свете нету! такой вот лозунг у кадетоводов), только делика в ходу (ну а про Делику мы все лозунги знаем). Зато потом тебе хорошо будет как она поедет!

@N181,ясно - сегодня попробую или завтра.

Звонил топливщикам - говорят не надо ничо с форсунками делать, зажиганием отрегулируй ( может они итак 130 сделали, а т.к. я просил на 100 - сказали что 100 сделали. Я не присутствовал когда делали, т.к. они были заняты другой машиной и я оставлял просто форсунки). Вопрос: если форсунки все таки отрегулированы на 100 и просто зажиганием отрегулировать работу двигателя - чем такое положение дел плохо, или можно сделать такую манипуляцию и понаблюдать как ездить будет?

Mort напиши, он там недалеко живет, может поможет - мне он очень хорошо помог и безвозмедно: альтруист деликодвижения!!!

@Saimon2010, "Сщастья тебе, Будулай!" Поздравляю с приобретением делики, хороша мафынка!

Лучше один раз увидеть, чем 100 услышать. Я то же просветился. Все чотко и ясно.@N181,

@N181, Понял сейчас, буду делать на 130 -отпишусь как станет. Перед тем как делать разговаривал с топливщиками которые форсы делали, они сказали что и на заглушенном егр на другой машине на 4д56 делали 150 и все хорошо (то есть у них получилось грубо говоря как в твоей цитате: 130 плюс 10-15) но я настоял на своем исходя из темы про которую читал. И сейчас у меня они уже усадку дали (согласно цитаты) и делать надо 130. Спасибо за советы.

Форсунки старые лили и давл. было 90-100, (читал тему, что чел поставил новые форсы на норм давл. и стали перебои в работе двига. Ему посоветовали сделать давл. пониже как примерно было, аргументируя что тнвд старый и не может продавить 150. Он сделал пониже и стало норм.) И еще по книге регулировка на 120-130, рабочее110 это на европейку без егр, а я егр заглушил. Исходя из этого я сказал чтоб отрегулировали на 100, новые распылители не льют - проверяли. Вопрос - переделывать давление на открытие или нет? И сколько делать? Ремень ровно по меткам. Читал тему так же, что плохо работал двиг, ни чего сделать не могли (тоже после ремонта и все по меткам) и топливщик сместил тнвд на 2 зуба и все стало хорошо. Склоняюсь больше что ранний угол.

Заменил гбц на новую, клапана хорошие - старые притерли, отрегулировали. На старой гбц все клапана были зажаты, щас сделали по книге. Егр заглушил. Не было одной крепежной гайки тнвд к лобовине, установил. Тнвд не смещал, просто гайку установил. На тнвд поменял сальник и резинку (сильно текла) под трехгранной заглушкой. Поменял распылители на новые денсо - все хорошие. Поршня раскоксовывал не разбирая. Больше никаких изменений не делал. Стал идти черный дым на всех режимах не сильно - до ремонта такого не было, при нагрузке и тапка в пол - черный дым валит нормально, так было и до ремонта. Фильтра новые. Делика не давно, кое что понимаю, кое что нет. Темы читал, но не хотелось бы лезть повсюду и везде крутить, т.к. изменений сделал немного - да и чувствуется как будто топлива много подаваться стало, исходя из этого прошу совет что надо сделать впорядке последовательности: 1) проверить то-то 2) сделать это и т.д. Заранее спасибо.

@Shadow from Omsk, тоже возьму Буксир 60мм/5м (разр. нагр. 8т) зелен. - 600р. Желательно "КИТом", можно желдорэксп. или ратэк, других у нас нет. Жду реквизиты.

@brodjga196011, Хорошо, буду иметь ввиду. В июне меня не будет, отпуск. А потом я в Березниках надолго.

В Березники часто ездишь? Может как нибудь помочь надо будет друг другу. В Березниках будешь может встретимся, 07 и 08.06 не смогу, если только после 21 часа где-то.

Я - за, только надо созвониться, чтобы выходные совпали. По сайлентам верхних рычагов в темах пишут, что верхние лучше в сборе с рычагами - гемора меньше (я рычаги покупал).

Буду с 15.06 по 25.06 в Анапе, но без машины - на ж.д., сегодня купил билеты. Всей семьей, 4 чел. - семья захотела на ж.д. да и машина пока не готова к таким поездкам.

Класиво.Молодец.

Ясно тоже буду так делать, ослаблю. (По резине не выяснилось? напиши в личку).

А насколько накрутил? я накрутил так что у меня почти на верхних отбойниках рычаги лежат (2-3 мм может не соприкасаются), не нравится - жестко,выход самого болта торсионов после гайки 5,5 см.

В каких числах примерно в июне? Хотели в Турцию всей семьей, но по деньгам чо то не понятно, срастется ли. Может то же на юг России поедем. У нас получается где то с14 июня, недели на две.

. Спасибо за ответы, Павел. Да, морда вывешанная.